4c4556

Регулярно встречаю черный, рестайл, дизель, г.н. 070, 47 регион.

Так вроде рестайл не в Шушарах собирали. А на счет частой замены лично я полностью согласен, но как то ценник на полную замену не гуманный 6000-7000 р. жижа плюс работы ОД 3000 р.. А жижа к 15 т.км. уже сильно потемнела вот и получается, что где то раз в 20 т.км. надо менять.

http://www.s-oil7.com/eng/product/detail.jsp?pid=00155 пишут 6 :unknw: . Похоже пальцем в небо))) У продукта с названием S-Oil 7 ATF DEXRON-VI да пишут 6, а вот у продукта с названием SSU ATF DEXRON-VI 7 из публикации само же производителя. Я инфу на него и искал потому, что Exist утверждает, что торгует как раз SSU ATF DEXRON-VI. Может по этому и так дешево отдают, что где то в закромах нашли старую партию. VVA Если бы не было проблем не было бы и хобби. Вы удачно избежали этого хобби поменяв авто, мы вынуждены надеяться, что на заводе залили г-но и если залить что то получше то проблема уйдет.

С их же публикации. Пост 562. Сам удивлен, но другой инфы найти не удалось.

Да и стремно как то, хоть так и не понятно какие параметры лучше для коробки, но отличие вязкости больше чем на единицу настораживает.

У меня получается, что цена выше чем на оригинал от GM, Havoline и Ravenol.

Как будите менять частично или полностью? И сколько взяли жижи?

Брал в Экзисте в июне - Масло моторное синтетическое "Specific Dexos2 5W-30", 5л12 342,25 Сейчас - более 3 тысяч. Вкупе с фильтрами и прочим, подорожало. В Экзисте Motul Dexos 2 нет давно. У меня в Exist есть Motul Specific Dexos2 по 2937,28 р. за 5л.

Все зависит от базового масла, пакета присадок, конструкции двигателя, используемого топлива и условий эксплуатации ну и еще немного параметров по мелочи может получиться, что и "премиум" не переживет 5 т.км. Я бы не называл Motul премиумом, обычное масло, а в последнее время судя по всему стали экономить на основе, правда цена как почти премиум.

Надеюсь Вы заказали Havoline ATF DEXRON-VI. Тот артикул, что Вы указали "226531721" это мультик chevron (ATF Multi-Vehicle) и допуска D-VI не имеет, только D-III. НЕ ПОДХОДИТ!!! Правда почти под таким же артикулом идет и Chevron ATF DEXRON-VI (226532721). Проверьте, что же Вы заказали.

Судя по этой ссылке у s-oil dragon atf 6 и лицензия есть!) Ну понятно, я конечно мало что понял с этих цифр, но в общем вы не рекомендуете заливать, да? Смотрите внимательно колонку "Trade Name" лицензия есть у "SSU ATF DEXRON-VI". На счет рекомендаций, я честно говоря понятия не имею как на коробку может или не может повлиять большая вязкость у этой ATF. У Petro Canada и Havoline вязкость 6, у Mobil 5,8, а у S-Oil больше 7.

А где вы посмотрели вязкость масла s-oil dragon atf 6? Просто на него очень выгодное предложение на эмиксе, 1400 за 4 литра!

Первое это Total, только сертификат имеет не Dragon , а SUU ATF VI. Но у него почему то вязкость как у Dexron III, что несколько напрягает. Второй довольно известный бренд но не сильно распространенный у нас. Оба блендеры, т.е. сами не производят ни основ ни присадочных пакетов, а только мешают, что часто сказывается на нестабильности свойств партий. Я бы посмотрел Havoline ATF DEXRON VI, имеет лицензию, типа мультик (соответствует требованиям нескольких ОЕМ), это Chevron (т.е. база своя), сейчас в Питере можно взять по 466р. за 0,946 л., что дешевле оригинала и Петры.

По заявлениям GM D-VI смешиваются без проблем. По х-кам Mobil D-VI не самый лучший вариант. Чем не нравится GM D-VI (скорей всего это Petro Canada)?

Это не гарантия. Диагностика ни чего не даст, если в коробке нет мех. повреждений то и дефектовка ни чего не даст (судя по тому что Вы описали мех повреждений нет). Конструктивные особенности и как следствие необходимость в D-VI от перегрева и присутствия фрикционной пыли приводят к потере маслом вязкости, а так как вязкость и так низкая то и появляются толчки при переключении (попробуйте переключать в ручную, толчки либо совсем пропадут, либо существенно уменьшатся). Я бы поехал к ОД лишь для того, что бы зафиксировать факт обращения. ОД ни чего не найдет и предложит поменять ATF (частичная замена даст эфект на 2-3 т.км.), я бы поменял полностью (если фильтр забит, что маловероятно, то может стать хуже но это на мой взгляд уже будет гарантия) и расходники ОД (дороже но в случае чего и вопросов не будет).

Менять масло в коробке.

Сегодня звонили из Мейджора. Сделали Агрегатную диагностику Машины. Сказали будут делать переуплотнение раздатки, случай признали гарантийным. Сказали втечение 10 дней придут запчасти и все сделают. Все вроде бы хорошо и вот оно счастье. Но меня терзают сомнения вот какого рода. В ХВК, где я консультировался, мне сказали, что надо ремонтировать коробку, что болезнь этих коробок, что там какие-то болты длинные размалывают перед АКПП, что такой ремонт стоит у них около 40 тысяч. Они мол половинят болты и меняют крышку. А тут мне говорят переуплотнение раздатки. Насколько качественно официалы делают подобные работы? Вопрос скорей не как качественно, а знают ли они что делают? Не причин сомневаться в сказанном XBK, но мне в сервисе по АКПП сказали, что больное место коробок 6Т это гидроблок из за перегрева ATF и невозможности просто сменить фильтр.

Я вот таким пользуюсь хватает года на 2 потом пружинка накрывается.

Не получится, только если не работает совсем или есть не механические повреждения зеркального элемента.

Прям какой то массовый падеж крс. Печально.

Мне в похожей ситуации ответили, что пока ошибка не горит постоянно, то они делать ничего не будут, т.к. в памяти ничего не сохранаяется Мне как раз наоборот предложили приехать сказав, что ошибка все равно останется в памяти. Как то не хочется просто так 1,5 т.р. отдавать.

У меня так же было, причем сначала через раз загорались, потом постоянно, в итоге замена датчика АБС по гарантии. Вот интересно если лампочки не горят ОД найдет, что менять или бестолку ехать сейчас и ждать когда будет гореть постоянно?

Похоже накрылся датчик ABS. Приехал заглушил машину, мин. через 20 завел загорелись лампочки ABS, спуск с горы, полный привод и ESP. Проехал километров 5 заглушил, мин. через 15 завел горит только лампочка ABS, позвонил ОД сказали глюк езжайте лампочка погаснет и правда мин через 10 после начала движения погасла и лампочка ABS. Проехал километров 20 и толкаясь в пробке обнаруживаю, что опять все лампочки горят. Заехал на мойку помыл колеса и арки опять не горят, уже 2 дня не горят. Вот теперь думаю, это датчик все таки полетел или что то другое.

Действительно, пусть ОД голову ломают. Не знаю на счет выброса масла, но в принципе они Вам правильно причину указали. Пробег тут ни причем очень частая проблема по недоливу ATF в наши коробки.

А средняя скорость какая? У меня 14,7 при средней 40 км/ч.