Zanoza
-
Постов
323 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент Zanoza
-
Я мыл ещё проще, перед тем как слить старое масло залил туда 1,5 л. соляры и дал движку поработать в течении 10 минут на холостых оборотах. После чего слил всю эту бурду и залил Лукойл Люкс, поездил на нём 3000 км и сменил на новое из линейки Genesis.
-
Для тех, кто заглядывался на УАЗ Патриот: https://youtu.be/LouRRoaY4yo
-
У меня на машине стоят пороги, я много раз домкратил авто подкатным и бутылочным домкратом, и ни разу не возникало с этим проблем. Домкрат упираю в болты крепления подрамника к кузову или в рычаг поднимаемого колеса. Штатный домкрат не использую и другим не рекомендую. А вот откапывать машину с порогами реально не удобно, но зато на перегибах садишься на пороги, а не на подвесной кардана. Дети (10 и 5 лет) сами в машину садятся благодаря порогу, мне тоже нравится им пользоваться, а вот жена так и не привыкла.
-
Когда взял себе Антару, то решил сделать заднюю подвеску помягче. Так как у меня есть УАЗик, то в первую очередь я обратил внимание на его амортизаторы, но у них ходы оказались меньше чем у Антаровских. В результате поисков были найдены подходящие амортизаторы Tokico 3710, масляные от ТЛК80. После некоторых доработок (сайлентблоки у них другие) установил их себе на авто, но получил совершенно другой результат. Зад у машины стал ещё жёстче, поэтому я вернул обратно родные амортизаторы, а эти установил на УАЗик, и вот ему то они подошли гораздо больше.
-
Вот у этого блогера нормальные тесты: https://youtu.be/Gw2vXzU5DdI
-
Если нужна мягкая и малошумная резина, то ставь мишлен.
-
Зато в дальний можно засунуть и в случае встречных ослепителей пройтись по ним этим лазером.
-
Вот такая для колхозинга лучше подойдёт, но дорого: http://redpower.ru/shgu-i-avtomagnitoly-android-wince/shtatnaya-avtomagnitola-golovnoe-ustroystvo-dlya-opel-astra-h А если просто надо "плюшет", то я бы оставил родную голову и купил бы вот это: http://redpower.ru/videoregistratory-shtatnye/zerkalo-na-android-redpower-amd65
-
У этой балалайки нет AUXа Чтобы задействовать штатный AUX, надо вынуть из общего разъёма, идущего к голове, проводки от штатного aux и подключить их к аудио входу, который предназначен для подключения внешнего источника (отдельный такой шнурок с тремя тюльпанами на конце: жёлтый, красный и белый).
-
Возможно прорыв газов через прокладку головки, в некоторых сервисах делают анализ антифриза на наличие выхлопных газов.
-
Везде от дорестайла поставил, всё раборает. А длина проводов от поставщика зависит.
-
Автозапуск по температуре спасает, но "железу" тяжко. Смахнул снег дворником, в итоге вышла из строя трапеция механизма стеклоочистителей, пластиковая втулка тяги лопнула. За бортом минус 39°С
-
На новом моторе установлена цепь в ГРМ, поэтому меняется при износе. Не думаю, что на 60т.км. они могут износиться, это не дорестайловый 3,2.
-
У меня стоят 235/60 R18 (двигатель 2,4л, 167л.с.) разница со штатным размером 235/55 R18 очень чувствуется. Машина едет мягче, но тяжело движку на низких оборотах, в результате расход на 1-1,5 литра больше. Для дизеля, с его крутящим моментом, наверное не так заметно.
-
А вот и тест: https://youtu.be/hGW3THAsf6o
-
Что бы раз и на всегда запомнить, что Антара не для бездорожья, достаточно проехаться за рулём на УАЗ 469 или ещё лучше на Камазе вездеходе.
-
Не совсем корректно применили стоимость затрат из моего файла. Основная часть затрат в моём случае - это бонзин (посмотрите какой пробег за год) Половина затрат на ремонт - это цена моих ошибок (коллектор и катализатор из-за ГБО, замена троса ручника из-за стоянки с вывеской колеса, ну и часть запчастей куплена в запас). Из всего что реально вышло из строя по ресурсам - это ступичные 4шт. и передние амортизаторы.
-
Можешь мои расходы глянуть: Амортизайия АВТО.xlsx
-
Да уж, ГБО может много дел наделать. Снял я со своего жопеля эту "экономию" после того как выяснил, что не могу найти грамотных специалистов, чтобы нормально его настроить и установить ВУОЗ. А последствия такие: катализатор развалился, пришлось вварить трубу; а чуть позже ещё и коллектор лопнул. Но нет худа без добра, теперь у меня стоит паук. Прошиваться не стал, поставил обманку (миниреактор). Машина теперь только за счёт блеска на +500 лошадей мощнее стала.
-
Диаметр отв. 10мм, межосевое 13мм.
-
Тест ламп: https://youtu.be/-JSbfe1lqd0
-
Диагоналку можно пройти ходом, а вот если на пузо сядешь, то блокировка уже не спасёт, тут пневмоподвеска нужна. Антаре не хватает грамотно настроенных электронных блокировок, как на бошевской системе УАЗ патриот 2017 года. И ведь всего-то надо перепрограммировать блок есп, но буржуям этого не понять.
-
При минусовой температуре воздуха лучше вообще пластик не трогать.
-
в 7 Дорог нет пробок, эта навигация не зависит от интернета, как например Яндекс Навигатор.
-
Для 7 Дорог выставляйте com-port вручную com: 3, скорость: 57600
