Zanoza

Можно, только доливать придётся на заведённом двигателе.

Вот именно из-за саба я и задался этим вопросом.

Тросик 1,5мм мне хватило 3 метра Трубочку изготовил из мебельной стяжки

Крепить надо именно как на фото, а не к ножке. 1) Складываешь сиденье 2) Цепляешь тросик за штырёк 3) Пропускаешь трос за перекладинку, как на фото, и тянешь до тех пор, пока штырёк не упрётся 4) Вот в таком положении и фиксируешь тросик. Для фиксации тросика я использовал трубочку, продевал сквозь неё тросик в обе стороны, стягивал петлю и сминал трубочку кусачками, но не перекусывал.

Когда спинки сидений не сложены, то тросы провисают, а вот при сложенных спинках сиденья могут сыграть, но опять же, зачем вы складываете спинки? Для негабаритных грузов, но тогда вы должны сей груз закрепить, иначе ведь он тоже может прилететь. Так что ни каких опасностей данная доработка не добавляет.

На фуроме в разделе "Маленькие фишки Антары" есть решение проблеммы полного складывания (опрокидывания) заднего ряда сидений но, при этом требуется дополнительно дергать за тросик. В принципе я так поначалу и сделал. Но оказывается GM нас реально налюбили, тросик дергать не надо. Для того, чтобы сиденья складывались только при помощи штатного рычажка требуется закрепить тросик одним концом за штырёк механизма, а второй за переднюю часть сидушки. Трос должен быть натяну при так, чтобы штырёк механизма был в положении "открыто". Для ясности прилагаю фото: Принцип действия, когда вы складыкаете спинку сиденья, то сидушка сдвигается вперёд, тем самым перемещая штырёк механизма в положение "открыто", после чего можно одним движением руки опрокинуть сиденье целиком.

Будьте добры поподробнее: номерки стоек, пыльников, а также непередаваемые ощущения.

Имелось в виду, если не много отпустить газ и снова нажать, то переключает вверх. Обоими методами пользуюсь.

Если резко нажать и отпустить педаль газа, то АКПП переключится на пониженную и будет держать её какое-то время.

Похоже скоро и они сдуются, вернее надуются: https://www.drive2.ru/b/453284664740676115/

Как пинался, так и пинается. Одним словом АКПП г...но. До этого были Тойота и Митсубиси обе на автоматах и 1998 года выпуска, как только я над ними не издевался (Тойоту буксировал 300 км со скоростью более 70 км/ч.), Да и пробеги у них были за 300т.км, но при этом ни у одной из них АКПП не глючила. Вот оно, современное автомобилестроение. Ни чем не лучше китайцев.

У меня другая ситуация: На 80т.км провели замену масла в сервисе в два этапа. В сумме потратили около 10 литров масла Mobil ATF 3309 (козлы однако, не то масло залили). Какой цвет масла посмотреть не успел. На днях, при пробеге 105т.км, самостоятельно заменил масло в три этапа. Потратил около 13 литров (5 л. Mobil и 8 л. ZIC). Все три раза слилась темная непрозрачная жидкость. Езжу тоже в режиме ECO, но у нас горы.

Кто знает, разница может быть в уплотнении или количестве шаров.

Если можешь, то распили старую ступицу на лопопам в доль оси и выложи здесь фото. А я на днях ILJIN IJ1-13019 распилю, которая у меня всего 20т.км. прошла, и то же фото выложу. Сделаем наглядное сравнение.

на http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx?Model=32b7586c-450c-4709-b5ff-e829941de948&Unit=71298393-2b2d-4dbe-90db-407f3cab559f&Title=Подгруппа+2 указано что отличия существуют от номерам шасси ОГРАНИЧЕНИЕ ПО № ШАССИ: 48 09 314= ...-80209245 48 14 304 = 80209246-80999999 93000001-A3999999 9B000001-AB999999 48 02 486 = B3000001-... BB000001-... у меня гудящий подшипник прошел 4850 км, люфта нет, биения руля нет, есть смазка на входе шруса в ступицу, но наверное поменяю нат этой неделе, т.к. шумит в диапазоне от 60 до 90 км/ч, когда только начинал диапазон был 80-85 км/ч ILJIN IJ1-13019

Без катов машинка на прогреве воняет по хлеще старых жигулей

И то и другое Dexron VI ZIC 162630 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF Dexron 6" Mobil 103529 Масло трансмиссионное полусинтетическое "ATF DEXRON-VI"

Хуже уже не будет

Уже заказал, ZIC 2 канистры по 4 литра, плюс 5 литров Мобила ещё есть.

Это хорошо или плохо? Хотя бы выводы свои напиши, что ты этим хотел сказать. Я и сам с недавних пор перешёл на Лучёк и другим советую.

Тоже задумался о частичной замене масла в АКПП. Стал смотреть какое мне надо масло（Декстрон 6), глянул в заказ-наряд по предыдущей замене масла и ох..., там указано ATF 3309. На доливке, которую сервис мне отдал, тип масла не указан, но по номеру бъётся, как масло для АКПП Лачетти, эпика. Вот теперь сижу и думаю, проехал после замены 25т.км, коробас начал пинаться при переключении с 2 на 3, на сколько критично состояние коробаса?

Я себе установил муфту 588028 от Valeo

Для отображения температуры АКПП производишь следующие действия: Запускаешь Torque, Заходишь в настройки, Далее по скринам: После чего заходишь в "приборная панель" и долгим нажатием на пустое поле добавляешь прибор: Выбираешь тип прибора и указываешь следующий параметр: Должно заработать.

А в машинке фото.

Torque. Названия приборов сам можешь менять.