Zanoza

Произвел замеры температуры АКПП при нагрузке (подъем в затяжную, более 1км, гору на скорости 120км/ч, с 4 человеками на борту) Защиты двигателя нет. Скорость на скриншоте ниже, так как скорость сбросил пока нащупывал кнопки на телефоне. Более высокой температуры пока не достигал.

Во во, самое трудное, это заправить ремень за шкив коленвала. Особенно если работаешь в белом и чистом.

Там работы максимум на 15 минут. Одеваешь толстые варежки, берёшь ремень выше натяжителя и тянешь вверх для того, чтобы сдёрнуть его со шкива. Далее удерживая торексом вал генератора откручиваешь накидным ключём гайку шкива генератора. Шкив у меня снялся рукой. Далее берёшь обгонную муфту и накручиваешь на вал генератора, затягиваешь от руки придерживая вал торексом. Ремень натягивается способом, похожим на надевание слетевшей цепи на велосипеде.

Муфты нет, но можно поставить. После того как поставил на своём "дрочипоте" обгонную муфту, визг ремня (замена которого не помогла) прекратился.

Может имобилайзер, о севшей в ключе батарейки, сигнализирует

а отверстия делали? Нет

Россыпью выгружать долго. А иволгу заказал тут: http://www.sokoleso.ru/avtotovari/avtozvuk/sabvuferi/sabvufer-ivolga-drive-8f/

Полка точно прыгать не будет

Ivolga Drive 8F Заявка / Факт Fs, Гц 49 / 34,8 Vas, л 12,4 / 29,4 Qts 0,51 / 0,369 Ivolga Drive 8C Заявка / Факт Fs, Гц 43 / 33 Vas, л 24 / 21,0 Qts 0,44 / 0,39 Просьба к модераторам перенести сообщения с #473 в соответствующую тему: "Установка сабвуфера".

Может наоборот, в тестах для 8F ЗЯ от 11 до 20 л, а для 8C всего 9 л.

Не будет, я с шумкой чутка переборщил, кое как обшиву на место задавил. Усь уже купил, указанный выше. Теперь вот дилемма какой Саб, Ivolga Drive 8F или Ivolga Drive 8C и сколько штук. Вот ссылки на их обзоры: http://www.xn--80aeatqv1al.xn--p1ai/az/2003/08/HTML/114-136ivolga.htm http://www.xn--80aeatqv1al.xn--p1ai/az/2002/12/098-112ivolga.htm А может кто в двери их себе вкорячит.

Дверь прыгать не смогёт, полка то, закрывающая запаску, на месте останется. Да и сабик махонький 200мм в диаметре.

Что скажете про такое сочетание Усилитель Blaupunkt GTA-270 и Сабвуфер Ivolga Drive 8F установленный в перегородку, отделяющую салон от запаски под задними сиденьями?

Типа DLS W308B или Morel Car Primo-804

Фронт состоит из штатных широкополосников и кроссоверов с пищалками от JBL GTO6508

А чё скажите про такой: http://perm.onlinetrade.ru/catalogue/avtomobilnie_sabvuferi-c1483/infinity/sabvufer_infinity_reference_860w_ref860w-235621.html#tabs_feedbacks Он как раз влезет за(под) задние сиденья. И каким усилителем его качать.

Вот ты молодец, посчитать. Пол дня потратил, чтобы ступицу раздолбать. Считай теперь сам. У меня 47 зубцов получилось.

У меня NorPlast NPL-P-63-08 лежит и ни куда не ползает.

А у фаворинных jbl магнит ещё меньше. После нескольких экспериментов с акустикой и заменой микросхемы усилителя в китайском голове остановился на таком варианте: поставил пищалки с кроссами от JBL, а широкополосники оставил штатные.

Не, если реп не слушаете, то не берите эти динамики, штные лучше.

Температуру масла в АКПП можно посмотреть. http://www.antara-club.ru/index.php/topic/4237-op-com/?p=222548

Ничем, бери Iljin IJ113019 и не парься. Всё равно в коробке то же самое будет, только в три раза дороже.

Я тоже пытался связаться, но дистанционно помогать отказались. Bluetooth адаптер не поможет. Подключают usb модем, но не к голове а к экрану с задней стороны.

С 2004 года Антара уже 4-я по счёту, устаревают однако. А Вуазик (1984г.в.) продавать даже не задумывался, нечему в нём устаревать

У этих динамиков басы немного не те, больше лупит по ушам, а не по телу. Возможно нужен усилитель.