melbu

И чем это отличается от того, что я сказал?

Есть потребность перевозить до трех велосипедов. Выбираю варианты 1. На крыше. Не дорого, универсально, но уж больно высоко вкарячивать их каждый раз. http://www.thuleshop.ru/catalog_photos/Thule-ProRide-591.gif 2. Крепление на фаркоп. Удобно крепить, но не уверен в универсальности для всех типов рам, душит жаба устанавливать фаркоп. http://www.thuleshop.ru/catalog_photos/Thule-HangOn-972.gif 3. Крепление на заднюю дверь. Не уверен в удобстве, не уверен в универсальности для всех типов рам, перед покупкой надо быть на 100% уверенным на сколько крепление подойдет к Антаре. http://www.thuleshop.ru/catalog_photos/ClipOn-thule-9104-4.gif Народ, если есть опыт, поделитесь.

:rolleyes:/> Может для контрастности со снегом.

В Зальсбурге в центр не въехать. Через речку от центра есть офис Райфазенбанка. Под ним отличная подземная парковка. Немного платная, но довольно удобная. От туда пешочком через мостик в центр. В Мюнхене то же есть историческая зона. Въезд туда практически запрещен. Но там напротив вокзала есть большой торговый центр, под ним парковка. Торговый центр находится как раз на краю исторического центра. Очень удобно. Лично для меня самая главная историческая достопримечательность Мюнхена - Хофбраухаус (Hofbräuhaus). По этому названию я бы и искал центр.

Ну в общем ни для чего другого их приспособить и не получится. Как раз сегодня буду изучать тис.

Вы знаете кто и где так делает?

Сегодня ездил в "Русь" за подстаканниками. Пришла эта консоль такая, какая нужна. С блоком прикуривателя и подогревов передних сёдел, а так же с разъемом AUX. Короче, потратил без малого 5 тыр с установкой. Удивительное дело, поменял за кучу денег премиальную опцию на энджойную и доволен. Вот думаю теперь, как бы с пользой приспособить кнопки управления подогревом. На счет скандинавского пакета. Выяснил, что в Руси устанавливают просто релюху, которая включает фары при заводке двигателя. Чтобы сделать полноценный скандинавский свет, нужно поменять блок управления. Хрен знает, может правда. Но просто техом его включить невозможно, как в астре.

У хонды HRV угарало литр на тысячу у новой, а потом 0,4. Столько же у X5, но у него двигло было в три раза больше, чем на HRV. На Audi 100 1984 (!!! восемьдесят четвёртого) г.в. пробег порядка 800 тысяч, угорает 0,6-0.8 (до сих пор). На Астре не угорало вообще, от ТО до ТО небыло необходимости подливать. На ТАЗу 2112 то же в подливе масла необходимости не возникало. В Антаре за 1500 км понижения уровня масла не заметил. Убежден, что аппетит двигла на масло является врожденной особенностью и не как не неисправностью. -"Моторное масло необходимо заменять примерно каждые 1000 км." Опечатка. Переводчик должен был донести следующую мысль - "После того, как загорелось напоминание о необходимости замены масла, сделать это нужно в течении следующей тысячи километров."

Знак с желтым фоном во всей Европе несёт статус временного и имеет приоритет над другими знаками и указателями. А правила в Европе отличаются только допустимым уровнем алкоголя в крови. И вот это обстоятельство важно знать заранее. Никакие другие отличия вы даже не заметите. Естественно, вы вправе иметь собственное мнение на этот счёт.

Вообще в Европе желтые знаки означают, что они временные и имеют приоритет над другими. А в России гаишники играют с водителями в игру "угадай временный знак". Кстати по поводу заправок. В Италии попадал на такой прикол: Заправка с купюроприёмником, в нерабочее время персонала нет. Сначала засовываешь купюры, потом заправляешься. Вместо сдачи выдаёт чек, который можно обкэшить на этой заправке в рабочее время. Соответственно, если ты тут проездом, денежка тю-тю. Но это не на трассах. Обычно на заправках ты сам орудуешь пистолетом, а потом идешь в кассу платить. По поводу прав: Вообще по правилам нужно иметь международные права. Их получить не проблема. Вроде как обычные российские права должны проканывать во Франции, Швейцарии и Бельгии, т.к. в обычных правах вся информация продублирована на французском. Но экспериментировать не рекомендую. Я очень много раз брал машину на прокат в Европе, и только один раз у меня при оформлении настоятельно потребовали международные права. Вообще, по слухам, принципиальностью отличаются Испанские и Итальянские копы. Лично я не разу не был остановлен полицейскими. А вот штраф в 100 евро по почте приходил. С фоткой на память.

Зачёт! Где фото Антары на фоне Альп? Я вот мечтаю в этом году проехать от Давоса до Стелвио. По дороге, воспетой в TopGear.

Нет под рукой мануала, но там вроде написано, что не стоит разгонятся больше 2/3 максималки (приходится не больше 140 тошнить:-), избегать резких разгонов и торможений, чаще менять режим движения.

Вы что, шутите?!? Какое вам дело до педиков? PS Калининград?

Вы думаете пограничникам есть какое-то дело до тех, кто ипётся не так, как нравиться это делать самим пограничникам?

Примерно таким образом в Италии борются с совершенно легальными местными китайскими фабриками по пошиву одежды. Начинают проверять всё до каждой мелочи, каждую закарючку в документах. Не дай бог в комнате приёма пищи найдут хоть одну муху. Всё. к чему можно придраться по закону, придираются. Чем блокируют работу предприятия и заставляют закрыться.

Наивно думать, что люди, которые катаются на машинах за миллион, бросят всё и в массовом пойдут бороться за национальные интересы русских. Что должно, видимо, выражаться в битие морд и витрин, воплях на улицах и т.п. вещах.

Это всё проявление деревни. Тут нечему завидовать. Вообще такое явление как диаспора свойственно только деревенским культурно отсталым народам. Ведь не бывает на свете русских диаспор, американских, английских, французских, датских... Зато есть разные северокавказские, китайские, итальянские... Вообще любое проявление деревни в городе режет глаз. Мне начинает всерьёз беспокоить всевозрастающее влияние РПЦ на неокрепший народный мозг.

Я когда на Астре прошивал скандинавский свет изменилось только то, что в положении Auto ближний свет стал включатся при включении зажигания, а не по датчику освещенности. Больше никаких изменений не было. После работы Русь-Авто на Антаре при заведенном двигателе горит ближний свет, независимо от положения переключателя.

В каком смысле идет. Есть SD карточка, которую надо постоянно держать в слоте, или прога уже предустановлена? Для iGo лицензию покупать безусловно нужно, и стоит она гораздо дороже, чем 2 т.р. Но если очень очень не хочется, то без покупки лицензии вполне можно обойтись. Хотя совесть будет мучить ужасно. Просто надрываться будет совесть. :)/>

Я правильно понимаю, что у вас прошит скандинавский пакет, который от стандартного отличается только тем, что в положении "Авто" ближний свет горит всегда, независимо от освещения на улице. В положении "О" все огни выключены, а положении "габариты" горят только габариты.

У меня скандинавский свет прошит. До этого противотуманки нормально включались без ближнего света.

Нк да. Вообще по жизни, когда действительно туман, лучше ехать с противотуманками без ближнего света. С ближним светом от противотуманок никакого толку. Сплошная белая стена перед капотом.

А кроме Навитела туда можно другие навигационные программы поставить? Я так понимаю, Фантом работает на операционке Windows SE, иначе никто специально адаптировать Навител под фантом не стал. А раз встал Навител, значит встанет и iGO. Не побывали?

В общем за 1500 расход примерно 14,5 литров на сотню. В выходные катался по области, проехал около 400 км, средний расход за этот пробег составил 13. Поскольку на работу ехать на машине мне жутко не удобно, расхода при езде по настоящим пробкам я не знаю. Думаю за 20 перевалит легко.

Да, правда. Все запрещающие знаки нужно заменить на предупредительные и информационные. Чтобы водитель заранее знал что его ждет впереди и выбирал оптимальную для себя скорость.