melbu

Я только вчера слышал устный пересказ этой молитвы, а вот сейчас ознакомился в эпистолярном жанре. Только вы забыли включит в текст "все визиты в сервис исключительно по фигне по всякой, которую и за поломку то нельзя считать". Видимо в разных городах самостоятельно вносятся редакторские правки в текст.

У меня на работе человек уже второй год нахваливает Santa Fe, причем все разговоры начинаются про то, насколько эта машина замечательна. Причем даже тогда, когда никто его машиной не интересуется. Но при этом известно, что он постоянно занимается излечением перманентно случающихся неисправностей. В основном с электрикой. И у меня порой возникает ощущение, что он относится к числу людей, для которых необходимо всё время убеждать себя, что он не ошибся с выбором машины. И теперь я подозреваю, что по каким-то непонятным причинам, людей страдающих такой фобией тянет именно на Hyundai.

У меня машина 10-го года. И ящик не охлаждается, и насадок нет.

Поздравляю с приобретением. Правильно ли я понимаю, что вы еще и сотрудник GM и всякую конфиденциальную информацию нам будете сливать?

У меня жена один раз дунула из балончика в одного такого обучальщика. Он почему-то счел нормальным подойти к её машине и открыть водительскую дверь. Видимо хотел провести сеанс обучения правильному поведению на дорогах. Урока жена слушать не стала. И это правильно. Года три как принял решения никому не мешать на дороге, не быдловать и никого ни чему не учить, а всякие там "адекватные ответы" считаю неадекватными в принципе. Эмоциональное состояние с тех пор улучшилось. Но если кто-то будет врываться ко мне в машину с целью наставить на путь истинный, буду стрелять сразу или бить в бубен немного погодя.

Спасибо. Всё понятно. У вас не стандартный случай.

В качестве версии: Пассажир на переднем сидении не пристёгнут.

Чужое отношение никого не волнует. Когда рубишь по трассе нужен и радар и навигатор. С двумя шнурами, тянущимися по диагонали к лобовому стеклу, это тупо не удобно. Скоро пойду к ребятам метку закладывать для автоспуска, попрошу красиво вывести проводочки для навигатора и ПИДР-скана. Уже всё придумал что да как.

У меня друзья ездят из Москвы в Киев (и обратно) исключительно через Белоруссию. Москва - Могилёв - Гомель - Чернигов - Киев. Дорога М1 беспроблемная. Относительно мало населенных пунктов, по 2 ряда в каждую сторону. На границе Россия-Белоруссия ограничение 30км/ч и никаких остановок. Лояльная граница Белорусь-Украина. Но крюк. Тем не менее, наслушавшись от бывалых ездоков о прелестях М2, я бы предпочел крюк. To Masha Не можете ли вы в двух словах пояснить, почему вы выбрали для отдыха именно Крым. Сейчас для отдыха открыт весь мир. Крым и "курорты" Краснодарского края смотрятся довольно убого и одновременно дорого. И, тем не менее, значительную часть наших соотечественников тянет именно туда. Я не как не могу понять, почему.

А когда и ПИДР-детектор и навигатор это ваще пипец.

Не при каких обстоятельствах невозможно ехать на Антаре 3,2 с расходом 5,5. Разве что с горки при попутном ветре.

Немного оффтопа Сейчас глядел на mobile.de автоматические мобили. Посмотрел почём там местный народец свои антарки сбывает. Натолкнулся на вот такой пассаж: http://img-fotki.yandex.ru/get/4610/18329061.f/0_72783_64d1705e_orig.jpeg Обратите внимание на расход у 3,2. По городу 9,4. Ниже паспортных.

1. Вообще речь идет не просто о навигаторе за 5 тыщ, а о мультимедиа у которой навигация, это одна из функций. 2. iGo стопудово лучше навитела :lol2:/> А на фантом или на PC можно и то и другое поставить, даже одновременно. 3. Применительно к Москве, я сам себе лучший навигатор в пределах какого-то района или маршрута. Карты обновляются чаще, чем я в некоторых районах бываю. А про всякие новые развязки, съезды, новые улицы я вообще молчу.

Я думаю, стоимость может быть соизмерима с установкой фантома.

Что за поклёп. Уже с салона идет с русскими картами. Детализация по Москве и области более чем пристойная. Но только релиз карт с 2009-го года не обновлялся. В целом я могу охарактеризовать штатную навигацию как "ничётак сойдет". Я бы её даже в комплекте с автомобилем побоялся рекомендовать брать, не говоря уже об установке в последствии. Хотя у богатых свои причуды. Хотя богатые не покупают 2,4 вместо 3,2 , чтобы экономить 1,5 литра на сотню.

Езжу на 95-м, т.к. производитель не рекомендует бензин с меньшим октановым числом Заправляюсь на BP ультимейтом по привычке. Т.к. на других автомобилях при заправке именно этим бензином мне субъективно кажется, что машина катится лучше. За долгие годы использования именного этого зибина никаких негативных последствий не выявлено. А если будут, то у меня есть что предъявить BP. В стародавние времена, когда 95-й бензин был не на всех колонках, у меня был древний автомобиль, которому производителем был прописан зебин с октановым чистом не ниже 98. В прочим и на 95-м он замечательно ездил (чуток менее шустро), а на 92-м начинал "стучать клапаночками". Было отмечено, что в городских условиях на 98-м бензине расход меньше, чем на 95-м. Короче, 98-й позволял реже заезжать на заправку, но на расход денег это не сказывалось. В условиях трассы пофигу на каком зебине ехать. Но это рассуждения справедливы для случая понижения октанового числа от рекомендуемого. В общем, я не думаю что 98-й бензин даст что-то существенное автомобилю, который рассчитан на 95-й. Короче, 92 - не вижу смысла нищебродствовать 98 - не жду хоть на сколько ни будь заметного повышения динамики и/или снижения расхода.

Вот вы и прочитайте повнимательнее.

Может быть у вас в стране и так. Но в России обязательно русифицируется меню только на тех машинах, выпуск которых начался после принятия соответствующего закона. Антара к таковым не относится. Что касается ситуации с хромом, то у ГМ есть своя логика. Антара худо-бедно продается по всей Европе. Если имеет место быть брак покрытия, то должны быть массовые рекламации клиентов. Если массовых рекламаций в Европе нет, то значит дефект вызван особенностью эксплуатации в России. Более того, лично я не знаю случая официального отказа GM менять хромированные накладки. А именно с этой бумаги должны начаться телодвижения клиентов в защиту своих прав.

Вы действительно думаете, что пожиранием недовольных у них занимаются адвокаты уровня Добровинского и Барщевского? Вы очень сильно ошибаетесь. Там сидят обычные мальчики в галстуках, для которых юридический отдел большой корпорации это пик карьеры.

А можно как ни будь изложить диспозицию? Я так понимаю, что перечисленные вами действия необходимы, чтобы представить суду неоспоримые доказательства вины GM. Значит есть информация о том, что вести диалог с GM по этому вопросу возможно только в судебном порядке. А почему? Ведь известны прецеденты когда GM признавал дефект без всякого суда.

Она зимой практически бесполезна. Начинает дуть на стекло холодным воздухом на максимальной скорости вентилятора, включив рециркуляцию. При этом делает безуспешные попытки включить кондиционер. От этого окна не очищаются, но зато в салоне становится шумно и холодно. Дуйте теплым воздухом на стекло выключив рециркуляцию, и будет вам счастье.

Бренд для суда авторитетный. Сколько просят денег за экспертизу? Готовы ли они выступить в суде, если что? PS off top Ссылка из подписи http://antara-wiki.lgg.ru не фурыкает.

Им Андрей так сказал. А они то чо? Они ничо!

По моему ГМ кого-то прессанул по деньгам, а те были вынуждены "оптимизировать технологию".

Я не готов вас ориентировать по суммам, но думою, что порядка 10-20 тыр. Основные траты - эксперт и юрист союза защиты прав потребителей. В принципе внесудебный иск можно попросить подготовить знакомого юриста. Кстати, тут на форуме кто-то выкладывал уже по поводу охлаждения в перчаточный ящик. Можно взять за основу. А вот если дело до суда дойдет, тогда лучше оплатить работу человека, который правильно подготовит документы для судебного делопроизводств. Вы поймите правильно, я не юрист. Недавно судился с правительством Москвы в качестве ответчика (и выиграл, кстати), ну и наблатыкался по ходу дела. Сходите проконсультироваться в защиту прав. Задайте вопрос на форуме юристы онлайн http://www.yuristyonline.ru/ Теперь о том, что вы не поняли. Сейчас вам практически устно ГМ объяснил свою позицию в надежде, что вы отстанете. После того, как вы им пришлете заключение с фотографиями в сопровождении досудебным иском, у них будет основание выполнить ваши требования. Сейчас у них есть только слова дилера, не доверять которым у ГМ нет оснований (и желания). В итоге ГМ может одобрить гарантийный ремонт, а дилер с удовольствием его сделает. Если GM и дилер не ответят на ваши досудебные требования, следующее письмо придет в виде повестки из суда с пухлым конвертом с иском. Если проигнорировать суд. то он вынесет решение в отсутствие ответчика, а подача апелляции уже будет стоить денег. После вынесения решения суда уговаривать ГМ уже будете не вы, а судебные приставы. Трудно будет что-то говорить про агрессивную среду, имея постановление суда.