melbu

Потрёпана изрядно.

А все ли шестерни на месте? Есть фотка шестерни, которая на кардан идёт?

Опытные любители раздолбать свои рыдваны об бездорожье подсказывают мне, что естественным способом причинить такие повреждения нельзя. Только прицельный удар кувалдой. В остальных случаях повреждения не ограничиваются одним узлом. В общем все склоняются к тому, что "это что-то изнутри".

Имеет смысл обратиться в клубный сервис каптивоводов.

Если бы я такое увидел, я бы решил, что этим картером приложились о какой то твердый предмет. Мягко говоря, не по вине производителя. А есть какой ни будь ракурс, с которого четко видно, что разрушения вызваны ударом изнутри, а не снаружи?

Они впадут в моральный депресняк?

Так это и так понятно.

Эти организации не несут юридической ответственности.

Теоретически возможно повредить кардан и раздатку о какой ни будь камень. В книжке есть что-то про неадекватные говны. И второе, при признаках неисправности, водила должен рулить в сервис. Видимо будут "шить" один из этих пунктов в контексте неправильной эксплуатации.

Сходить нужно, хотя бы для того, чтобы понять фактическую позицию дилера. Может он в открытую готов играть на вашей стороне. Но только общаться надо не с инженером по гарантии. Заодно можно и письмо занести. PS Не был я в подобной ситуации.

У друга взял по носить. :(/> PS Фотожоп есно.

На трех винтах крепятся. Единственно, есть шанс зацепится нижним винтом.

Что за грёбаная хня?!?! Такое впечатление, что дилер изо всех сил пытается всё таки уломать GM. По моему сейчас нужно отписать официальное письмо с запросом на разъяснение "неправильной эксплуатации" и более точного определения слова "возможно". После получения ответа (ответ будет невнятным, дилер постарается) пишите досудебную претензию. Вам в конце концов на отношения между дилером и GM певать с высокой колокольни. Случае чего деньги за машину будет возвращать именно дилер. А нам всем очень любопытно узнать, в чем именно заключается неправильная эксплуатация. Мало ли что. Все на Антарах ездим.

И в то же самое время в том же самом АвтоСити Видное я компостировал мозг продавцам по поводу покупки черной космовской антары.

В некоторых случаях даже в мыслях нет, что могут отказать в гарантии. Представьте себе ситуацию, когда человек колом встал где-то в ебенях, пёр машину к дилеру. Я так подозреваю, что основной целью в тот день было добраться до дома.

В ключике

Поменять батарейку

Дык ведь страховая премия ниже. И чтобы по всякой ерунде время в ментовке и в страховой не терять.

Причем здесь 250 рублей?

ИМХО, на жопе Антары есть пять кругов, поэтому овалы туда ни к селу ни к городу. Но это на мой взгляд. Насадки у меня 100% нержавейка, поэтому ржаветь там особо нечему. Если что с ними будет, за такую цену по весне куплю новые. Может быть даже дорогие приварные.

Думаю, чтобы себя обезопасить от подобных баданий, при следующем визите на сервис пожаловаться на плавающую неисправность "что-то гремит". Ну заплачу 500 рублей за диагностику, но хоть будет документ, что обращался.

Раздатка погибла не из-за того, что разболтался кардан, а из-за того, что вы не выявили неисправность кардана. А какие признаки неисправности кардана?

Ну а на словах чем мотивировали отказ? В чём состояла неправильная эксплуатация?

Главное дёшево.

Какие именно пункты вас смущают? В любом случаи, законодательство имеет приоритет над любыми пунктами в сервисной книжке. ОД начинает разговоры про негарантийный случай только тогда, года есть малейшие основания предполагать, что GM этот ремонт не оплатит. По моим понятиям для этого должны быть внешние механические повреждения узла. Причем достаточно существенные повреждения, а не просто царапина на картере. Если никаких повреждений нет, то все фуромчане сразу становятся крайне заинтересованы в развитии событий. Честно говоря, мне не совсем понятно. Если признаков существенного внешнего воздействия нет, то вопрос качества узла становится внутренним делом GM и его поставщиков. Почему оценка качества и экспертиза внутренностей узла каким-то боком влияет на выполнение обязательств производителя по гарантийному ремонту?