melbu

И еще неплохо бы узнать о возможности самостоятельно мониторить остаточный ресурс масла.

Мне неизвестно.

http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/3133-tehnicheskie-bjulleteni-gm/page__view__findpost__p__111849

Заморочки с EuroX это не проблемы двигателя. Это проблемы состава выхлопных газов. Двигателю все это по барабану.

Тестером поразмахивал вночи http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-captiva/images/c7a15331.png Предохранитель Ef33 на схеме (у дороеформенных Антар он 32), это тот, который погоревший. На одном его контакте плюсец при включенном зажигании, но другом ничего. Если дунуть на фары разность потенциалов на ножках фюза почти 12В. Это значит, что обмотка реле цела и сигнал с кузовного блока приходит. Под подозрением реле, проводка до моторчика и сам моторчик. Вероятнее всего конечно бачок с насосами придется менять. Проверю трехлетнюю гарантию.

Никому не интересен расход без привязки к средней скорости.

Двигателю то какое дело?

Я могу ошибаться, но двигателю евро 5 нужно топливо евро 5 чтобы укладывать свои выбросы в нормы евро 5. Если заправить двигатель Евро 5 топливом Евро 4, то выбросы будут Евро 4. Если топливом Евро 5 запитать двигатель Евро 4, то выхлоп будет Евро 4. Но вам то всем до этого какое дело?

Про амортизаторы у них действительно что-то написано, что если они потеют, то не значит, что они не исправны. И в реальности оно так и есть. В принципе, можно добыть заключение независимой экспертизы, тогда в другом формате можно будет вести диалог. На счет обшивки, пусть напишут в заключении что вздутие обшивки в гарантийный период без признаков механического повреждения является следствием естественного старения и износа. Подпись. Печать. Скажите, что вам это нужно для суда. У них два варианта - либо ремонт, либо письменное заключение с обоснованием отказа.

Ну, в общем, предохранитель сгорел, но установка нового делу не помогла. Вечерком прозвоню сам моторчик через контакты реле, чтобы быть уверенным, что проблема в моторчике. Пошел звонить ОДу. :-(

Сейчас не зима. :cray:/>

Аллоха Мучачес! Омыватели фар перестали работать что-то. И это всего на 884 день владения. Вот ведь блин. Вроде этим летом я их видел в работе. А вообще, не помню. Но кажется работали, да. Двигатель перевключал, воды долил по горло, эффекта нет. Вытянул фарсунку .Она вообще сухая. Но когда её назад отпускаешь, из неё водичка сочиться так бодренько. А если бросить, то пшикает весьма активно. Т.е. она как шприц работает. Т.е. скорее всего не засорилась, а моторчик не работает. В ночи лень было сношаться. Завтра утречком гляну предохранитель. Если дело не в нём, буду волноваться. Может к гарантийщикам поеду.

Скорее соседи по хосту У них у всех один IP (кроме mycruze). Видать все форумы принадлежат нашим админам.

На Астре H зимой датчик работал так же с косяками. Мог среагировать на сухие снежинки.

Ну, так что, есть ли еще вопросы, требующие уточнения? Я на счет этого

Что касается балалаек, то любой хендмейд за 50-100тыр на голову лучше играет, чем любой стоковый.

А мне нет повода жаловаться на работу этой опции. Бывают у системы неадекватные реакции и тгодумия, но в общем и целом вполне себе нормально работает.

Ничего не нужно делать. Через 1-10 минут должен высохнуть.

Пока испарительткондея не просох, будет потеть, да.

Проверьте, не вкллючена ли рециркуляция. А вообще, да. ПО у климата несколько мудацкое. Приходится вручную арудовать настройками.

У дизелистов не сбрасывается.

А что, красивая мечеть была. Сняли ей или не сняли, пофиг абсольютно. Всё равно если буду в Чечне, пойду эту мечеть смотреть. Не так много там есть что посмотреть. Выбирали в общем не лучшую достопримечательность, а именно десятку лучших. Или тут какая-то писькомерка зародилась? Все словяне проголосовали за ту достопримечательность, которая ближе к дому (как топикпастер), а все мусульмане за мечеть.

По своему опыту владения УАЗом и вытаскиванию своих друзей - недотёп могу определить следующее. Стоит им отказать, и выясняется, что если себя в говны загнал, то себя сам и вытащить способен. Просто нужно полчасика как следует поработать лопатой. А телефон тракториста или уазовода в записной книжке расхолаживает.

Ну да ладно. Итак 1. Просим подтвердить, что если производилась замена масла по лампочке, то из работ на плановом ТО замену масла и масленого фильтра можно исключить. 2. Просим сообщить как можно посмотреть оставшийся ресурс масла и как сбросить счетчик, не сброшенный дилером. Данный вопрос особо актуален для тех, кто проживает на приличном расстоянии до ближайшего дилера.

В реальности Стрелка контролирует примерно до 200 метров перед собой. Чаще меньше. Практически может и больше, но её никто так не ставит. Мозгов у неё не хватает столько целей вести.