Evpatiy

Что за ОД там находится?

С другой стороны могло бы крякнуть что-то еще от чего машина бы и с толкача не завелась бы... тут не угадаешь :)/> Спасибо. Конечно монтируйте ролик, интересно посмотреть, правда мне самому сестра смонтировала (отдельная ей благодарность), - у меня же все руки не доходили... :rolleyes:/>

Давайте попробуем... не знаю точно, как это выглядит технически( может лучше нам про это расскажет ув. Jet Li), но тактильно машина просто перестает тянуть и в салоне начинает вонять горелыми фрикционами. Мало того, при вкл. ЕСП тут снижаются внедорожные качества и , в результате, есть риск завязнуть еще больше. Кстати, на моем ролике видно вращение колес с включенным и выключенным ЕСП. Где-то в инете и на форуме есть ролики с экспериментами в снегу\грязи Антара ЕСП on and off.

Все очень просто - чтобы это понять достаточно просто съехать с асфальта в глубокий снег или среднюю грязь. И еще лучше хотя бы немного подзастрять. :rolleyes:/> Разницу почувствуете незамедлительно.

500000,1000000 или... пока сам не крякнешь.

Лоханулись, лоханулись... и с вами, и с другими потенциальными клиентами... просто они не в курсе GMовских выкрутасов, возможно из-за того, что 2.4 у Антар гораздо меньшая масса, а может просто по доброте душевной... ;)/>

Для бездорожья этого уже не мало. Хоть это достоинство и не единственное...

Забейте на гул, все нормально у вас. А с Авто-Сити будьте осторожны, делают они нормально, только если не будете интересоваться процессом\стоимостью - обдерут как липку, смотрю они вас тоже намахали, содрав за замену масла 14 штук...

Почитайте обсуждение, уже миллион раз перетирали... если получили печать ОДа в с\к, чего я постоянно всем советую добиваться, тогда все ОК. Другое дело что, например, у меня стоит печать и вклейка о прохождении ТО на 2.4 каждые 10000 км. или 12 мес, поэтому приходится проходить, дабы не слететь с гарантии - GM скотина, отдал периодичность ТО на усмотрение ОДов. Странно что те каждую тысячу км приезжать не заставляют... ;)/> Кстати,если помните, в книжке по Антаре стоит периодичность для 2.4 - 6 месяцев или 10000км. Так что с вами ОД конкретно лоханулся... ;)/> Кстати, название оного продавца не озвучите?

Еще раз поддержу дизелистов. Хаять современный дизель можно долго, но все же большинство из ругателей нормального опыта практической эксплуатации оного либо почти не имеют, либо не имеют совсем. В настоящий момент от покупки дизельных авто меня останавливает только возможный фактор заправки в регионах некачественной солярой, - если предполагаемая эксплуатация, например, в Москве и области, на эту тему не морочился бы совсем. Возможно, если годика через три соберусь продавать свою машинку ситуация с топливом полностью наладится и тогда я, с большим удовольствием, вступлю в клан дизелистов.

Да, кстати, хочется сказать еще раз любителям поспорить о полных преимуществах АКПП перед МКП - еще раз была возможность убедиться что ручка даст большУю фору автомату на бездорожье. Пусть даже Антара и не внедорожник с большой буквы.

Смотрю там ваши земляки бодаются... Режиссер - Вы ? :rolleyes:/>

Вчера еще раз проверял Антару на внедорожность исколесив по заснеженным полям добрую часть Владимирской области. Один раз на поле соскочил с колеи, думал делу швах, но ничего - вылез... до сих пор не могу понять почему Антара глохнет в яме - на первой передаче не дает грести без изначально повышенных оборотов, такое ощущение, что мощности двигателя не хватает. Хотя по поведению видно что не дает нормально грести именно электроника, она специально душит двигатель, только для чего, не понятно ;)/> , ЕСП естественно выключена, при включенной ЕСП вообще ничего хорошего не сделаешь, - тут же перегреется и завоняет муфта... короче это все же еще один недостаток. Но в целом все равно нашей Антарке за внедорожность ставлю жирный + :rolleyes:/>

У меня к этому маршу двойственные чувства, с одной стороны он мне нравится как музыкальное произведение, с другой - как-то тревожит и ассоциируется с нацистской Германией.

У меня конкретно в спецификации к договору указано "обогрев форсунок омывателя лобового стекла", есть ли в жизни - так и не понял,т.к. залита незамерзайка до -30. Но больше бы не помешал обогрев лобовухи.. :rolleyes:/>

Покатался тут я на Новый Год и, как обещал, выкладываю небольшой ролик В целом остался очень доволен внедорожными качествами Антары, а также работой ESP. Мое убежденное имхо - Антара будет грести до тех пор, пока не сядет на брюхо. Единственный минус - клиренс и еще раз клиренс, на пяток сантиметров повыше - цены бы машинке не было...

Что, возможно, ни есть гуд, т.к. идет ускоренный износ тормозных дисков. Тут нужен некий баланс...

если так, то замечательно - самый экономный вариант...

Чего, действительно такой расход...? :blink:/>

Вероятно: квакнул датчик, масляный насос, залито бракованное масло Dexos 2 производства Total (на форуме этому посвящена отдельная ветка)

Тем более никаких проблем не вижу заплатить за одно ТО дабы пребывать на гарантии.

Не совсем так. Во первых этот фактор зависит от пробега - если плюс\минус укладываешься в регламенты, то ТО будешь проходить не чаще чем один раз в год, т.е. два раза за два гарантийных года. И лично я уже гарантийное обслуживание окупил с лихвой. Во вторых обслуживание у ОДов при продаже автомобиля для кого-то может явиться решающим фактором, к тому же тот же Авто-сити (да и другие ОДы тоже, иначе не выживут) для послегарантийных машин организуют приличные скидки, так что с гарантией закончу, а там буду думать.

Не знаю как "там", но меня в Антаре шумоизоляция устраивает на 100% :lol2:/>

Ц-Кроссером остались довольны? А чего тут говорить,- даже если не повезет с цепью (хотя вероятность этого не велика), цена вопроса не такая уж и большая, - поверьте, у всех марок машин свои тараканы. Берите смело.

+1. К тому же ни на одной машине с рулевой рейкой и ГУР лучше руль до упора в крайние положения не выкручивать...