Evpatiy

И опять только слова... где? В каких актах?

Этого никто и не отрицает. Речь не об этом, а о периодичности межсервисного обслуживания у автомобилей с двигателем 2.4.

Там, по-моему, только пушку осталось модернизировать и броню немного нарастить - и в бой!

При всем уважении к Вам, дружище invisible, но тут много кто уже чего говорил, включая информацию от самого производителя. Отстану о Вас, да и просто все будут Вам очень признательны, если приведете доказательства своих слов :blink:/>

А что будет?

Все верно. Но где указаны эти сроки? Правильно, в сервисной книжке (подчеркиваю, именно в сервисной книге, а не в брошюре прилагаемой к автомобилю). Поэтому ваша задача найти ОДа который вам в СК пропишет разумные сроки прохождения технического обслуживания, а не дебильные 7500 или 6 месяцев.

Пропустите меня вперед, первый помидор кину я :blink:/> ;)/> Не согласен с вашей логикой. Обзовите это хоть ТО, хоть ЗАМЕНА МАСЛА, хоть в конце концов ГОРШОК, все равно придется приезжать к ОДу каждые 7500 км, платить ему за это бабки, (как с меня на ТО-1 за замену масла с фильтром всем известный Авто-Сити содрал 11000р.), потому как промежуточное обслуживание выполнять ОБЯЗАТЕЛЬНО, а не тогда когда кому заблагорассудится. Подозреваю, что долбаный Джи ЭМ специально внес неясности на эту тему, соответственно ОДы могут пользоваться этим в корыстных целях. Поэтому, еще раз повторю,выход только один, - ДЛЯ ТЕХ КТО СОМНЕВАЕТСЯ В ПЕРИОДИЧНОСТИ ПРОХОЖДЕНИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ 2.4 Л: ОД, У КОТОРОГО ВЫ СОБИРАЕТЕСЬ ПРОХОДИТЬ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СВОЕГО АВТОМОБИЛЯ, ДОЛЖЕН ВАМ ПОСТАВИТЬ ПЕЧАТЬ В СЕРВИСНОЙ КНИЖКЕ С УКАЗАНИЕМ ПРОХОЖДЕНИЯ КОНКРЕТНЫХ СРОКОВ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ЗАВЕРИТЬ ЭТО ПОДПИСЬЮ ОТВЕТСТВЕННОГО ЛИЦА И СИНЕЙ ПЕЧАТЬЮ ОРГАНИЗАЦИИ. В СЛУЧАЕ ВОЗНИКНОВЕНИЯ СПОРНЫХ СИТУАЦИЙ В ОТНОШЕНИИ ГАРАНТИЙНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ В СВЯЗИ СО СРЫВОМ СРОКОВ ТАКОВОГО, ВЫ ВСЕГДА МОЖЕТЕ ОБРАТИТЬСЯ В СУД, КОТОРЫЙ БЕЗ СОМНЕНИЙ ПРИМЕТ ВАШУ СТОРОНУ. Сроки могут быть любыми, если ОД берет на себя ответственность на 15000 км - ради Бога - это прекрасно, 10000 или год (как у меня) тоже терпимо,но уже гораздо хуже, ну а ездить к ОДу каждые 7500км или шесть месяцев - извините, пизд.ц конечно полный :lol2:/> , на хрен нужен такой автомобиль...

Блин, посмотрите ТЕМУ... Лично меня конкретно впечатлило...

Возможно и так, хотя не уверен, - до конца алгоритм работы полного привода у Антары мне не понятен. Писал здесь уже где-то, как-то раз застрял на пустом месте: три колеса на мокром песке, одно на мокрой травяной земле(заднее левое) - одно земельное колесо шлифовало землю, плюс переднее правое предпринимало редкие жалкие попытки для прокручивания, т.е. авто пыталось выехать фактически на одном колесе. Почему в данном случае не происходило увеличения распределения момента на другие колеса? Сошлись во мнениях из-за разницы покрытий, хотя тоже до конца не понятно...

Это становится ощутимым при попытке выехать в момент застревания, для того чтобы не глохнуть приходится сильно увеличивать газ - очень похоже на вмешивающуюся электронику или на недостаток мощности. Но по общим ощущениям от езды это не мощность, т.к. в целом движок 2.4 очень не плохо вытягивает именно с низов, остается электроника..

Все правильно, так и должно быть. Кстати, у меня вообще есть предположение что есп до конца все равно не отключается (типа "система от дураков"), т.к. эффект некоторого удушения остается и после нажатия кнопки.

А с включенным пробовали проделать тоже самое?

Тоже этот момент интересует. FireSecure Пожалуйста, укажите в профиле город.

Интересно. А где происходит сие действие?

Читайте - разговор о бездорожье. А вообще мы с вами эту тему уже разжевали.

Ну ну... :tomato:/>

Ваша категоричность меня убивает, умелый пользователь АКПП вы наш... Вот и я про то, ув. invisible - акпп комфортней в городе , на асфальте, на ненавязчивой грунтовочке, - максимум можно тросами зацепиться и попробовать кто кого перетянет :haha:/> в этих условиях преимущества бесспорны , а в бездорожье, дабы не гробить машину и не сидеть по полдня в ожидании трактора (к тому же в тех местах где езжу я трактора вообще можно не дождаться :tomato:/> ), все же лучше не соваться. Я же брал машину в расчете на периодический съезд с дороги в относительные говна, где, случись что, можно пытаться выехать не дожидаясь подмоги - мне это жизненно небходимо. Но при этом нужно и на трассе чувствовать себя комфортно, чтобы зад не затекал, да от тряски к концу маршрута конвульсии не начинались, - так что внедорожник в полном смысле этого слова меня тоже не устраивал. Поэтому я в свое время выбрал и ждал Антару именно на ручке долгие 5.5 месяцев. А тут какие-то чудилы приходят и начинают безапелляционно констатировать , "ручка говно, 2.4 говно, дизель говно" и т.п., хотя обо всем этом некоторые из них знают максимум что-то из теории не очень умело собранной с форумов... резюме - по моему глубочайшему убеждению знающий человек никогда не скажет категорично что у МКП нет определенных преимуществ перед автоматом :)/>

Интересно, в чем там особо нужно проявление ума, тем более улучшающего качество и увеличивающего дальность поездки, - мне не совсем понятно. Но оказавшись с автоматом на бездорожье в серьезной яме ум вам вряд ли пригодится больше чем МКП... :lol2:/>

Единственное вы не знаете как эта поездка повлияла на долговечность работы вашего ГУРа в перспективе. Но то что повлияла - можно не сомневаться.

Во-во, аферисты едренать... :lol2:/>

Можно. Только потом придется ГУР заменить :rolleyes:/>

Буду признателен если сделаете.

Понял... а вы не могли бы выложить скан квитанции с перечнем работ и конечной стоимостью?

Ну это куда ни шло, а то я уж испужался... :lol2:/> У меня коллега по работе ездит на Q7, так она у него жрет масло 1 л на 1000 км, говорит что сервисмены считают это нормой у этого авто... ужас какой-то... :rolleyes:/>

Именно так, там дерут за каждый чих, так еще цена объявляемая по телефону не окончательная... звонил, ругался... :lol2:/>