GREEN

Да не, речь не о баснословных сметах, я про подходящие динамики ) Ну, если вау-эффектам инет-хомячков есть доверие, и планка такая же, то в принципе любые самые дешевые дины с прилавка. Вау-эффект первые 5 сек гарантирую, позже - без претензий ) Я бы прямо сейчас посоветовал интересные недорогие жабиэль харман кардон, цена копейки, долбили в дверях антары так что я чуть сиденье не намочил. Но это было 10 лет назад, сейчас уже другие модели. Кстати, эти на днях другу подарил после пивной вечерухи, и еще коаксиалы в заднюю дверь, которые фокалам шансов не оставили, добрый я блин когда пьяный )))

Многие, прошедшие этот долгий "златоухий путь" множественных подборов и переборов компонентов под эгидой "так скроЮ патамушта сам", включая меня, в конце пути подытоживают - гораздо дешевле и быстрее было сразу в студию автозвука съездить ) Они там сотни машин с музлом выпускают, и каждая - в копилку опыта. Но это не про гаражные ара-звук-монтаж со вчерашним продавцом арбузов. Реально скроить и тут можно - послушать у них удачную инсталляцию по карману, получить подробную смету, и засучив рукава попытаться повторить самому. Вероятность получить норм музло тут довольно высокая, расходы раза в 2-3 ниже сметы (минус работа). Вероятность норм музла против самостоятельного подбора компонентов - на порядок (-ки) выше.

Если хочется просто, максимально дешево и со 100% результатом вырулить - нужно искать новые стоковые миды.

Я выше написал что твиттеры должны быть комплектные, чужие не споются с вероятностью 90%. В стоке с фильтрами всё просто, миды снизу подрезаются от 50Гц процессором гу, сверху вообще не режутся, у твиттеров последовательно стоит неполярный конденсатор рядом с ним, вот и весь пассивный фильтр из одного кондёра.

Если и терпеть двушки с полипропиленовыми и металл твиттерами, то в седане, там расстояние между звеньями маленькое. В нашем салоне миды и вч далеко, будет сильный разрыв где пропадают средние, из за чего твиттеры кажутся тощими и резкими. Если двушка, я бы искал шелк, он настроен ниже, заполняя низ высоких частот и верх средних, позволяя компонентам слиться. Собственно потому в штатке и шелк, к аудиоподготовке Опель подошёл лучше других. Это не только мои мысли и опыт, для любого толкового мастера в аудио-салонах это область базовых теорий.

Сносные бюджетные дины, я подобные ставил. Середина вполне, даже какой-то басок если выкрутить эквалайзер максимально. Но проблема пионеров и жабиэлев - полипропиленовые твиттеры, вч - сухие звонкие тощие. Я не смог слушать, штатный шелк поинтереснее. Но он не споётся с чужими мидбасами.

Средние вниз не ставятся. Впрочем, когда певица что-то поёт на уровне паха, это даже... 🤩 А вот когда запоёт мужик! 🤢

Спасибо за предложение, но, наверное, нам обоим будет так неудобно, я в Воронеже. В мск меня надо сильно заставить поехать, не моё ) Пока работает мой пионерчик. А летом с семьёй купим правильный авиабилеты, с расширенным багажом ))

"Слишком большой" мощности в таком размере не будет. Могут быть "слишком тяжелыми" под большую заявленную мощность, поэтому я указал на параметр чувствительности. Ага. У нас на маркетплейсах откровенные кетайские фейки продают прям под маркой Pioneer, вообще не заморачиваются кетаёзы. Представительства в РФ теперь нет, контролировать некому. Хнык ) пысы: в прошлом году летали с семьёй в Турецию, в т.ч. в Стамбул, взяли билеты без багажа. Это было ошибкой )))

Задний правый внутренний. Заменой хочу исключить выработку вала старого, с этой стороны замена сальника прошла неудачно, течет ручьем.

Важно помнить что у нас объем дверей раза в 2 больше чем в легковушках, универсальные советы могут пустить деньги на ветер. В целом все автодинамики насчитаны на дверь, но есть разброс. Потому я за общение со студиями.

Со штатной магнитолой есть нюанс - она задушена на уровне процессора, играет от 50Гц, не ниже, это чтобы штатные бумажные дины не бубнили то что не умеют. Я когда-то в эту тему с головой окунался, со штатной магнитолой хорошего музла с басами добился только одним способом - ставил усилок, на его линейные входы играло радио с соотв. обрезкой низов, а для души - плеер на второй ход усилка. Неудобно с плеером, но звук был на все деньги. Сеёчас уже лет 10 как Пионер вместо штатного ГУ, вопрос закрыт. пысы: Хорошо вам там в Болгариях, можно Пионер оригинальный купить )

Спасибо, мне нравятся запчасти этого производителя. 2 года назад впервые за 14 лет перетряхивал подвеску, всё что линкс - живо на сей день. Заказал шрус от линкса на озоне, буду всматриваться в оригинальность упаковки. пысы - шкив коленвала на днях ихний поставил в пару с заменой сальника, у них единственных был с балансировочной рассверловкой, внушило.

Затекает при дожде через изношенные грязные уплотнители, да и там условия для конденсата - холодная внешняя железка + теплый воздух из салона . Снизу дверей даже дырки есть для слива. По добротности простой путь - курить профильные форумы и/или посетить проф установочные студии, там конкретные модели подскажут для наших больших дверей, из тех что уже ставили с положительным результатом.

Он бумажный в стоке, бумага размягчается в тряпку, басам хана. Мне нравится подход JBL к автоакустике, у них всё на полипропилене. Вечные.

Я бы тоже. Есть совет по шрусу конкретного бренда? Или просто - всё плохо, запчасти не менять?

Вполне. Про добротность реально важно, иначе купив вполне приличную акустику можно получить бабушкину радиоточку. Штатные динамики не вершина аудиофилизма, но добротность у них соответствует дверям, потому бас весьма сносный для стока.

Не понял что такое ТачКоннект и жаба, но по мощности всё просто - максимальная мощность динамиков должна быть не меньше мощности усилителя. Если гу без внешнего усилителя, хорошо бы подобрать динамики с высокой чувствительностью. Важно - сопротивление динамиков должны быть равны выходному сопротивлению усилителя, и строго - не меньше. Ну и установочный диаметр совпадать с местом установки. Хотите хороших низов, на которые способны конкретные динамики - подбирайте динамики с добротностью под условия инсталляции - объем двери, щели с дырками в карте двери, выполнено ли увеличение жесткости железа дверей.

Еще есть Фебест. Я просто не понимаю какой там левый какой правый.

Други, подскажите кто в курсе, подойдет это на задний правый внутренний шрус? Поменял оба сальника редуктора, правый зараза течет ручьем

Так точно, кэп! ) Просто хочется заранее хоть минимума знаний, потому как разводят блондов на оверпрайс тут не хуже чем в других городах )

и второй комплект прикуплен, сразу установлен на зимние на машину. И снова прописались моментально кетайским приборчиком, показания удивительно точные, шиномонтажник качал 2.1, по факту 3 датчика показали 2.1, один датчик 2.2. Фотки для идентификации датчиков сделал пакетики фирменные цветастые к сожалению не сфотал

И снова здравствуйте. Начал читать тему с конца, все баталии по 3.0 и 2.4. У меня 3.2, руль работает без проблем, никаких симптомов неисправностей или звуков, жидкость ГУР не доливаю. Но вот подтекает, видно снизу, правая сторона (сальник?). Ткните носом плз в решение или опишите тезисно как течь остановить, или в связи со сложностью и неоправданностью процедуры искать новую рейку или докатать уже машинку года два-три по утиля/продажи.

Да посмотрел. 1 см разница внеш диаметр, сайт емекса косячит по аналогам.

И опять всем здарова. Потеет сальник коленвала передний. Гугел вот так умничает General Motors 12608750 (или 12584041) Оригинальный сальник, который устанавливался на заводе. Обеспечивает наилучшее соответствие и надежность. Victor Reinz 81-38237-00 Высококачественный аналог, который, по мнению экспертов, входит в число лучших производителей сальников коленвала. Подходит для двигателей 2.8/3.0/3.2. Corteco 19036654B Качественный вариант от известного немецкого производителя уплотнительных систем. Отзывы покупателей на OZON в целом положительные. Есть у сообщества какие-то мнения наставления на каталогах и опыте. Голова кругом от размеров и попыток емекса впендюрить Victor Reinz 814070900 САЛЬНИК КОЛЕН./РАСПРЕД.ВАЛА 40X70X11 как аналог (заказал наспех, поеду отказываться). Или ткните в обсуждения плз.