GREEN

Читал и офигивал ) Боюсь увидеть в каких условиях тут в Воронеже предложат. Лет 10 назад когда увяз в теме автозвука, заезжал в нашу самую крутую контору по аудио инсталляциям, директор - судья российских соревнований автозвука, грязища пылища, салон автомобиля открыт - рядом пилят строгают, машинка вся в слое пыли-грязи, сбежал оттуда в ужасе )

Буду благодарен за товарную ссылку, предполагаю что лента какая-то, но плаваю в теме

Всем отдуши за мысли, думаю дальше, еще от советов и мыслей особливо по опыту не откажусь. Сегодня включил свет, да вроде ничотак еще. Стекла у меня не пошкрябанные, строго бесконтактные мойки были все 15 лет, без протирки, только смахивал воду силиконовым скребком.

Вот думаю может быть удастся еще и маленькую лед лампу в полость отражателей ближн-дальн света вкорячить, и проводочек на зажигание, типа ДХО получится.

Мастера предлагают за минимум 30 тыр только ЛЕД линзы вкорячить в старые фары, мне кажется это полумера, а цена уже близкая к 38 тыр...

Да там как я понял деградируется и засирается все - лампы, линзы, отражатели, стёкла с обеих сторон. Сейчас текущий план такой - купить две новые фары DEPO (2 х 13.5 тыр), комплект линз Aozoom К3 (10 тыр), переходные рамки для линз (1 тыр), общая смета 38 тыр - всё будет новьё и ЛЕДовое станет, дома повозиться собрать всё, и за час на машину. Не знаю как можно эту сумму скроить, думаю дальше...

По шлангам и трубочкам, клык даю )

Други, есть успешные кейсы замены ксенон (или би-ксенон, что там у меня...) на линзы Aozoom? Чтоб световое пятно не улетело, корректор высоты не пропал и т.д. Вижу на трассе что свет уже не тот, и левая как-то желтить начала. К тому же вроде как леды меньше жрать должны...

Не проданы колёса, торг уместен? Друг может заехать куда скажете (лучше в удобной Вам шиномонтажке - покрутить за мой счет на предмет геометрии) выкупить если по цене сойдёмся.

Пробег забыл написать для общей картины. А вообще если при разгоне, то первое - свечи переставить 5-ю с любой скинув ошибки, посмотреть новую. Со сечами оригами сейчас беда. Затем поменять местами катушки, или как их там, на свечи которые натыкиваются, опять проследить ошибки. Затем замер давления бенза в рампе при прогазовке. Затем смотреть в сторону форсунок, как выше сказано.

Пара мыслей по куче заведомо прочитанных отчетов на Драйве. 1. Народ меняет сами ленты ремней на красивые кетайские с алика (уже есть и на озоне) - синие, красные, черные в красными краями и т.д., ну очень красивенькие, пацаны нарайоне на заниженных приорах зареспектили бы, проходу не дали. Делов то - срезать родной, сунуть эту кетайскую красотень взамен (плевать что тоньше и соткан из коры чайного дерева в нищих кетайских подвалах), прошить крепления гнилыми нитками кривыми руками, и на стрелку нарайон. Сразу отмел этот идиотизм, моя жизнь и семьи дороже дешевых понтов. 2. Один очень толковый рукастый головастый гаражный ютуб-автомеханик сказал и показал - убирайте шарик, и без него ремень будет стопорить при резком вытягивании, но перестанет закусывать когда не надо. Я проверил - так и есть, стопорит если дёрнуть. Но если чуть напрячь извилины, глядя на этот "шарик" и понять что как и когда он сделает в аварийных ситуациях, резко отметаешь и эту идиотскую идею. Всем добра и разума.

Заменил, отпишусь. Узнать номер ремня по модели авто в инете оказалось хреновой идеей, инеты выдали 95473474. Он и был куплен б/у на авито за примерно 3 тыр, фото в предыдущем сообщении. Кстати, левые передние (водительские) на авито расхватывают как горячие пирожки, по понятным причинам они хиреют быстрее правых (если не в такси). По факту на моей антарке 3.2 оказался номер 408022, без всяких контактов и вспомогательных эл. приблуд, просто пружина с шариком. Редкость на авито. И у меня есть предположение - у девайсов с этим номером изначально слабоватые и недолговечные пружины - я его обслужил, пружина чуть сильнее, но всё равно дохловатая. Для сравнения купленный б/у 95473474 после обслуживания собирает ремень сильно быстро и уверенно. Номер родного ремня был оказывается был спрятан недалеко - достаточно было снять резиновую заглушу в нижнем статичном креплении ремня и посмотреть шильдик, доступ свободный без разборок обшивки, просто двигаем кресло вперед. Проблема была не в шарике, он сам и его "домик" в девственной чистоте, точно ослабла пружина. Обслуживание свелось к вытягиванию ремня, погружению его в тазик с фейри, потом с шампунем, отмывка губкой для мытья посуды, ремень стал как новый чистый ароматный. Все пазы через которые проходит ремень отмыты ушными палками с изопропиловым спиртом, да, было грязновато, и это тоже помогало тормозить ремень. Общий конструктив родного 408022 и купленного 95473474 абсолютно идентичный по установочным и крепёжным габаритам и самому ремню, купленный встал в штатное место как родной, но в паре деталей есть отличия: 1. верхнее ухо-щель, которая регулируется по высоте, и через которую ремень скользит при вытягивании, отличается по дизайну, но не критично. Высокая установочная шайба оказалась короче, поставил от старого ремня, все встало гуд. 2. а вот ухо нижнего статичного крепления ремня к раме авто (крайний свободный конец ремня) отличается кардинально - диаметр отверстия гораздо меньше, болт не входил, пришлось рассверливать ступенчатым сверлом. В итоге всё встало и работает, наконец-то ремень собирается как надо. На фотах родной ремень и процесс промывки.

Всем исправных саней и снегурок в попутчицы! )

История "с шариком", как кажется на первый взгляд, это про закусывание ремня. А у меня явно отработанная пружина, у неё вообще не осталось сил скрутить ремень. А с номерами, если номер другой, от рестайла, но он подходит, почему бы не поставить запчатсть посвежее.

Вот вижу на Авито такое например предложение, вроде моё по номеру? Хочу понять что там за история с пиропатроном, у меня он не срабатывал, как там его переставлять, возможно ли, и достаточно ли откинуть клемму акк. Хочется в один заход поменять, чтоб утром выехать с ремнем, но картинка замены пока не складывается... Еще вижу в продаже 96474657, пишут для LO7, вроде тоже моё, но не до конца понятно

Совсем перестал у меня водительский ремень "убираться". Кто-н. решал проблему? Что за узел пружинный у нас, где искать?

Я к тому что Вы продаёте антарку 2013г, выходит датчикам тоже 12 лет?

Про датчики расскажите пожалуйста, штатные не менялись, или новые куплены, какие, видит ли их БК.

Вместо рыбы попробую предложить удочку (с) - я бы объехал 3-5 мотористов чтоб послушали и высказали свои профессиональные предположения, вместо собирания по форумам невероятных историй хомячков - автолюбителей. Но это я ... А уже потом с локализованной проблемой сюда за историями замены конкретного узла. Или, (опять - но это я), если предположения хотя бы 3-х из 5-и мотористов совпали, вскрытие двигла у того кто показался наиболее компетентным и пообещал тут же быстрый ремонт потому что "не ссы Славик я уже тысячу раз так делал". Это алгоритм "на результат" в моём понимании.

Моторист который перебирает движки доходчиво и убедительно объясняет - почему нужно брать именно по допускам. Показывает в частности поршни и кольца, вкладыши - их разные толщины и разные допуски по зазорам, упоминает рассчитанные производителем производительность маслонасосов и прочие железки - отсюда строгость выбора масла к модели авто. Очень доходчиво. И очень убедительно. Вывод простой (от меня) - берем масло строго по сервисной книжке авто, а свою тягу к экспериментам выражаем в постели с женой чтоб искра отношений не угасала.

Сейчас все ломанулись со штангенциркулями в гаражи, ты погоди, сам не мерь, кто-н. отпишется.

Отпишусь по удачной замене, LYNXauto GS-1259 2шт подошли как стоковые, усилия как у стоковых, только новых. Раскрытая длина чётко по открытой двери багажника. Будем зимой посмотреть...

Ну и контрольный по железкам - повторный уточнённый запрос в гугел жопете Помоги подобрать бюджетные качественные летние шины размером 235/55 R18 или 235/60 R18 для кроссовера, доступные в продаже в РФ Для кроссовера в размере 235/55 R18 или 235/60 R18, обратите внимание на бюджетные, но качественные модели: Sailun Atrezzo Elite, Matador MP 47 Hectorra 3, Kumho Ecowing ES31, Cordiant Comfort 2 и Belshina Artmotion. Также стоит рассмотреть шины Pirelli Formula Energy, Toyo Open Country U/T или Yokohama Geolandar CV G058. Перед покупкой проверьте их доступность и актуальные цены в вашем регионе, сравнив предложения на агрегаторах шин. Бюджетные варианты для кроссоверов: Sailun Atrezzo Elite: Хороший выбор для бюджетного сегмента, обеспечивающий достойное качество при умеренной цене, согласно рейтингам. Matador MP 47 Hectorra 3: Популярная модель, которая сочетает в себе доступность и надежность для городских условий. Kumho Ecowing ES31: Часто рекомендуется за хорошее соотношение цены и качества, а также комфорт. Cordiant Comfort 2: Российская разработка, предлагающая комфортную езду и хорошую износостойкость для своей ценовой категории. Belshina Artmotion: Надежный вариант из доступных, отличающийся неплохими характеристиками на сухом и мокром асфальте. Другие достойные модели (могут быть дороже, но стоит проверить наличие): Pirelli Formula Energy: Часто встречается в рейтингах бюджетных шин, предлагая качественное сцепление. Toyo Open Country U/T: Специализированная модель для кроссоверов, известная своим балансом характеристик и долговечностью. Yokohama Geolandar CV G058: Хороший вариант для тех, кто ищет надежные шины с отличным сцеплением. Рекомендации по выбору: 1. Проверьте актуальные цены: Сравните предложения в интернет-магазинах и на агрегаторах шин (таких как 74Колеса.RU). 2. Определите приоритеты: Если важен комфорт и низкий уровень шума, обратите внимание на модели, такие как Kumho Ecowing ES31. Если нужен более спортивный профиль, подойдут шины с индексом Q или R. 3. Почитайте отзывы: Найдите свежие отзывы владельцев на конкретные модели в вашем размере, так как характеристики могут меняться.

Я ему даже пинка не смогу отвесить, у него жопете железная (

Подбор по размеру от чатжепете. В кастинг пнул дверь ногой южнокорейский Ханкук! По 10 тыр можно взять Конечно! С учётом актуального размера 235/55 R18 или 235/60 R18 и ваших приоритетов — управляемость, тишина и надёжность — вот тщательно подобранные модели летних шин из проверенных источников: Лучшие варианты по размеру и критериям: 1. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 (235/60 R18) Управляемость и комфорт: Высокие оценки в тестах TheTireLab 2025. Отличное сцепление и динамика в разных условиях. (The Tire Lab) Шум: Уровень внешнего шума составляет 70 дБ, что является вполне комфортным показателем. (The Tire Lab) Рекомендации: Исключительно хорошо для спортивного и уверенного управления. 2. Bridgestone Turanza 6 Enliten (235/55 R18) Комфорт и тишина: Обладают низкой внутренней и внешней шумностью, комфортны на трассе. (The Tire Lab) Управляемость: Хорошие результаты по сухому и мокрому торможению, сбалансированная управляемость. (The Tire Lab) Надёжность: Обещают привлекательный ресурс, плюс технология Enliten улучшает экономичность. 3. Hankook Ventus S1 Evo 3 K127A SUV (235/55 R18 или 235/60 R18) Управляемость: Показатели в тестах — «Good» и «Exemplary», что означает отличную устойчивость и точный вход в поворот. (The Tire Lab, thetyrelab.com) Шум: Не слишком громкие — стойкость к шуму отмечена позитивно. (The Tire Lab, thetyrelab.com) Цена-benefit: Как правило, этот вариант предлагает высокий уровень за умеренную цену. 4. Falken Azenis FK520 (235/55 R18) Комфорт и тишина: Довольно тихий и комфортный вариант с хорошей реакцией и управляемостью. (The Tire Lab, thetyrelab.com) Ценовой сегмент: Часто рекомендуется как "экономичный выбор, который не подводит", идеально под ваши критерии. (The Tire Lab) Сравнительная таблица Модель Размер(ы) Управляемость Шум / Комфорт Надёжность / Ресурс Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 235/60 R18 Отличная (тесты 2025) Внешний шум 70 дБ Высокая Bridgestone Turanza 6 Enliten 235/55 R18 Хорошая Очень тихо, комфортно Хорошая + экономичность Hankook Ventus S1 Evo3 K127A 235/55 R18, 235/60 R18 Отличная (тесты) Умеренная шумность Надёжная Falken Azenis FK520 235/55 R18 Хорошая Тихая и комфортная Хорошесть/цена Рекомендации по выбору Если на первом месте — управляемость и «спортивные» характеристики, рассмотрите Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — он выделяется эталонным балансом. Если важнее комфорт и тишина при сохранении уверенного поведения, обратите внимание на Bridgestone Turanza 6 — минимальный шум, мягкость. Хорошее универсальное решение — Hankook Ventus S1 Evo3: уверенное управление, приемлемый шум, отличная цена. Максимально бюджетный, но всё ещё надёжный вариант — Falken FK520: тихий, управляемый, при этом доступный. Если вы подскажете, где вы планируете покупать — онлайн-магазин или автосервис в вашем городе, — я с удовольствием помогу найти актуальные цены, наличие и, если нужно, предложу дополнительные варианты.