S@chok

Никуясе КАСКО, мы больше чем за 60 тыр даже и страховать бы не стали.

Задний дворник за 900 рублей??? :D/> Акуел я так-то от ценника. :D/>

Согласен полностью, есть проблемы и у более именитых марок, у нас например на Фольксвагене Пассат уже 3-й раз отключаеться электромеханический усилитель руля, а машине всего 1,5 месяца. Это уже начинает прилично выносить мозг, т.к. в первый раз просто делали диагностику, во-второй раз, перепрошивали какой-то блок, а теперь снова надо ехать к ОД. Но всё равно машина нравиться и радует расходом и главное заводиться в морозы.

Машина 2009-го года, куплена в феврале 2010-го, за магнитолой не замечал никаких косяков, а климат прошивали.

Так у нас так и работает, на режим "авто" редко ставим, всё в ручном режиме, думаю, что не в батарее дело, поеду завтра к ОД разбиратся.

Можете начинать пользоваться акселератором неаккуратно, результат будет тотже. :angry:/>

Машина заводиться нормально, как с автозапуска, так и ключом, с первой попытки, никогда не жду 1-2сек, а запускаю сразу. Но вот Джеки чан уже реально достал. :angry:/>

Врядли... Хотя может на каком-нибудь бизнес-классе и стоят.

В нашем случае с Антарой так и получается... Ну я бы еще стеклоподъёмники добавил, хотя бы передние и центральный замок дистанционный.

Ну скажем так - это уже пройденный этап... :rolleyes:/>

Ну не знаю, я вот плюнул и позажигал тут 2 вечера, джеки чан исчез, походу просто это реакция на непрогрев машины и не отжигания камеры сгорания. ИМХО. Т.к. супруга в основном ездит до работы и обратно, машина не прогреваеться толком, а когда с ней ездим, то она говорит, чтобы я не гонял на её машине, типа боиться она. Так что я пользуюсь моментом.

После покупки Пассата я немного подразочаровался в Антаре, как по качеству отделки, так и Джеки чан тут мозг выносил по морозу (хоть и некорректное сравнение разных по классу авто). Но сейчас, когда жена уехала на неделю по работе, я с удовольствием по вечерам гоняю на ней. Возвращаеться чувство удовольствия от авто!!! :rolleyes:/> :(/> :(/> Когда ездили на юг, то расход по БК показывал 10,1, а когда вернулись домой, то на БК было 10,3. Скорость старался держать от 90 до 110 км/ч, не для поддержания расхода, а просто гайцы задолбали.

Я это уже слышал, просто речь идёт об Антаре, а там сравнить не с чем, трансмиссия одна на двигатель 3,2.

А при чём тут японцы??? :blink:/> Да и со стритрейсерами я не знаком.

Путать не будет продукцию VAG и Опеля, ладно??? Я после Астры в Пассате себя просто пилотом чувствую, хоть и сравнение некорректное.

Абсолютно никакой разницы, детали идентичны.

Это на основание чего такое высказывание, если у Антары с двигателем 3,2 не бывает МКПП??? С чем сравнили???

Текстар хорошие колодки, а ате и трв обычно на заводе ставятся, как у Опеля, так и у Фольксвагена. На Антаре я всё таки думаю стоят корейские варианты.

Посчитал показатели по Астре, движок 140 коней, масса 1300кг, получилось 9кг на 1л.с., действительно видимо товарищ вжаривал ей, хотя так не казалось. Так вообще-то и не сравнивали одинаковые машины с разными трансмиссиями. Мне вот на Корсе автомат с движком 1,4 очень нравился, в городе просто ракета, со светофора кого угодно мог сделать. А на трассе овощ, постоянно приходилось педаль топтать, чтобы хоть 120-140 могла ехать.

А сколько раз такое случалось унас на заправках Газпрома (тогда еще Сибнефти), ваще не счесть. Да и на Лукойле были подобные инциденты. Как раз в те периоды когда эти конторы давали франшизу кому ни попадя. Сейчас они все заправки подмяли под себя.

Жена сейчас уехала на неделю, так я автозапуск отключил нах, чтобы бенз понапрасну не жрала.

А я и не говорю, что Астра обгоняла, но держалась и не отставала, как бы я не ехал, так что нормально Астра на 1,8 с ручкой может ровняться с Антарой.

Это может у вас, а у нас по городу в основ хетчи и гоняли тогда.

Точно, так и звался Донинвест Ассоль и в основном был в хетчбеке.

Да ладно вам, на самом деле Дэу тогда и не принадлежала GM, а им тупо продали технологию Опеля Кадета, чтобы они его и выпускали под своей маркой, это просто когда Дэу в 1999г. обанкротилось и её автомобильное подразделение купил GM, вот тогда и стали меняться имена на Шевроле, Холден и т.д. Читайте здесь - http://ru.wikipedia.org/wiki/Daewoo