S@chok

Точно, лучше Фольксваген, епстить будете на другом уровне!!!!!! ;)/> :blink:/> :blink:/> :nya2:/>

Опоздал, уважаемый Jet Li уже отписал по решению этой проблемы. А вот проблема заднего дворника в холода, что он зависает на полпути очистки, я ещё не видел решения.

Штатные динамики мягко говоря кетайское гуано, даже если просто поменять динамики на более качественные, то звук будет лучше.

Согласен, в любом случае Антара с ирмшеровской решёткой будет отличатся от штатно укомплектованной Антары, а нынешняя или рейстайлинговая не важно.

Да не, вроде всё штатно работает... :blink:/>

Что это??? Это типа я не повторяюсь..........я не повторяюсь???!!!!!!!! :nya2:/> :blink:/> :blink:/>

Странно, что к нам на Урал датчики приходят быстрее, чем к вам в Московию!!!!!!!! :blink:/>

Если есть, то я не чувствую, а пенится неплохо когда разводишь. Вода же как таковая не содержит моющих добавок, поэтому этой штукой и пользуюсь.

Летом лью воду с такой добавкой - http://www.bbf.spb.ru/pics/MD-data83.jpg МОЮЩАЯ ДОБАВКА В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ 250 МЛ Упаковка - 12 шт. Концентрированное средство в бачок омывателя лобового стекла. Повышает эффективность работы стеклоочистителей. Легко удаляет масляную плёнку, копоть, грязь и следы насекомых. Улучшает видимость и повышает безопасность движения. Продлевает срок службы стеклоочистителей, смягчая их и защищая от абразивного износа. Прочищает и не позволяет засоряться форсункам стеклоомывателя. Пригодно для круглогодичного использования. Не изменяет температуру замерзания стеклоомывающей жидкости. Вполне устраивает.

Не кто, а что, диагностический прибор у ОД.

Вообще-то это называется абсорбер, связан он с экологией, врядли есть регламент по его замене.

Может Мобил и лучше в разы, в чём я ещё сомневаюсь, но во-первых, не вижу смысла лить 0W40 на лето, а во-вторых, распространенность бренда Мобил имеет все шансы нарватся на бодягу и кстати проскакивала инфа о его изготовлении в районе Арамиля. Ну и в-третьих, цена тоже не маловажная составляющая. P.S. Есть у меня возможность брать Мобил у дилеров, но считаю, что оригинальное масло всёже разрабатывалось для наших машин и не вижу смысл лить универсальное любого бренда.

Точно, заценил!!!!!!! ;)/> ;)/> :lol2:/>

Зачот!!!!!!! :lol2:/> Любит наше государство нас озадачивать... ;)/>

Ну и как??? Заплатил??? :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/>

Тоже также подумал, т.к. мутно написано про подключение, с одной стороны вот: •Не искрит при соприкосновении зажимных клемм друг с другом, имеет защиту от перемены полярности, скачков напряжения в сети (рабочее напряжение от 170 до 260 Вольт). А с другой стороны это как понимать? ЗАРЯДКА АКБ Подключение зарядного устройства к АКБ, установленной на транспортном средстве: 1.Не подключайте зарядное устройство к сети 220-В до и во время подключения/отключения ЗУ к батарее. 2.Определите провод, который идет на массу (это тот, который подключен к ходовой части транспортного средства). Обычно масса подключена к отрицательной клемме АКБ. 3.Зарядка батареи с минусовой клеммой на массу: Подключите красный провод (+) к плюсовой клемме батареи, а черный провод (-)- к ходовой части (массе) транспортного средства. Убедитесь в том, что черный провод не контактирует с бензопроводом или батареей. 4.Зарядка батареи с плюсовой клеммой на массу: Подключите черный провод (-) к минусовой клемме батареи, а красный провод (+) - к ходовой части (массе) транспортного средства. Убедитесь в том, что красный провод не контактирует с бензопроводом или батареей. Подключение зарядного устройства к АКБ, снятой с транспортного средства: 1.Не подключайте зарядное устройство к сети 220-В до и во время подключения/отключения ЗУ к батарее. 2.Подключите красный провод к плюсовой клемме батареи, а черный провод – к минусовой клемме. Если Вы неправильно подключили – перепутали полярность, то сработает защита и предупредит Вас о возможности выхода из строя батареи и зарядного устройства. :rolleyes:/> :lol2:/>

Ну тогда можно дофига девайсов разных напокупать если хотите все случаи предусмотреть. А выслуга лет вашему аккуму пока точно не грозит.

Стоят родные, пробег где-то 27500, думаю, что ещё на 10000км хватит.

Странно, что на машине такого класса и ценника ничего подобного нет, даже у меня на Пассате стоит "скандинавский" свет по умолчанию. :lol2:/>

Отчего же это сделает проблему менее актуальной??? Вы же устраните слабое звено, которому недоверяете. А по сути мне пофиг, дело тоже не в деньгах, а в необоснованных тратах их. Мне данный девайс ни к чему, т.к. Антара заводится в морозы спокойно, проверено 2-мя зимами. Всё ещё зависит от эксплуатации, если вы проезжаете 10км в день (утрирую) в мороз даже -15, в пробке, при этом пользуетесь всеми комфортными благами авто как то подогревы, магнитола и климат по полной программе, а затем ставите машину на стоянку в 18-19.00, а выезжаете на ней в 7-00 утра, то будьте уверены, что аккум долго не протянет и это 100%.

Мысль у меня одна, за такие бабули, что стоит данный девайс, я лучше аакум поменяю на более именитой фирмы, тот же Бош или Варта.

Почему-то сомневаюсь я, что будет.

В своё время был опыт покупки аккума для Мерса Е-класса у ОД Мерседесовского, под маркой МВ было мелко написано Varta. Только такую же варту можно было купить ровно в 3 раза дешевле в магазине. А иначе зачем мы тут все собрались и вы в том числе, не для того же, чтобы про болячки своих машин жаловатся??? ;)/> :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/>

Тады нах мне такие переделки. :rolleyes:/>

Это вот к чему??? Как сравнение аккумуляторов рассматиривать или что??? У нас допустим товарищ поменял аккумулятор на Астре G осенью прошлого года, а ему было уже 8 лет. Еще родной, с машиной шёл. Я только один раз менял аккумулятор в жизни, ещё на ВАЗ-21093. Но это же не говорит о том, что у Антар нормальные или гуано аккумуляторы. Просто у вас такой экземпляр попался.