S@chok

Вот уж кольцо 0652526 точно у ОД не меняют, а заводится машина и с оригинальным GM маслом 5W30 нормально, даже и в -30. Менять масло с какими-то промежуточными ТО считаю блажью, я на ней 10 лет ездить не собираюсь. Недавно проверяли уровень масла у ОД (впрочем как и всех жиж в авто), пробег на этом масле 9000км (из них 6000км поездка в Краснодарский край), так даже сотрудник ОД удивился, что масло достаточно чистое. Греть двигатель считаю нужно, но это как бы не прогрев, а чтобы масло по системе разогнать, ну и в АКПП также.

Ну что поделать-то, не менять же из-за этого резину снова??? :rolleyes:/> Я тоже по началу был в шоке, когда услышал как Бридж Айс Крюзер 5000 звучит при разгоне, как самолёт на взлёте, особенно досаждает в районе 60 км/ч своим назойливым гулом. Но привыкли и сейчас особо не замечаем гула, хотя когда садишься в Пассат на липучке, то кажется, что вообще тишина гробовая.

Есть у меня ещё один умелец, бывший сотрудник ОД, со своим "личным" Tech-2, говорил, что может прошить "скандинавский" свет. Надо будет у него узнать что да как, только он жадный до денег... :rolleyes:/>

В прошлом году тоже его менял. В этом вроде успел разбавить воду незамерзайкой в Антаре, но так как на ней жена ездит, то не могу сказать по работе омывателей.

Вот по этому я и перестал интересоватся этой темой относительно Антары.

Я могу лишь судить по Астре Н, там у моторчика установлен клапан на каждое направление, вот у вас и замёрз клапан на лобовое, заодно и мотор фароомывателя, может в трубках вода замёрзла. Предохранители должны быть разные - на мотор омывателя фар и на мотор стеклоочистителей.

Моторов должно быть 2 раз омыватели фар есть. Только я так понимаю, что один на перед-зад, а один на омыватель фар. Надо было сливать весь коктейль, а потом заливать уж свежую незамерзайку.

Ставили не у ОД, но ставил человек работающий по профилю у ОД. Я не знаю нужен ли Can-bus, он у нас штатно с сигналкой шёл. Сигналку сами покупали у ОД по сигналкам.

Если речь об Антаре, то там так не сделать как на Астре. А на счёт Пассата, то я могу выключить вообще, могу оставить габариты или оставить в функции автосвет, но раз система отключает потребители при глушении и вытаскивании ключа из замка зажигания, то это меня более, чем устаивает.

Не надо рассматривать это как призыв. Вот у invisible есть эта фича, он ею и пользуется. Я так же не понимаю этих фиговин с диодами, т.к. на Пассате у меня завёл двигатель и зажглись фары, хотя по мануалу это не является "скандинавским светом", а "скандинавский свет" я могу активировать сам и зажигатся он будет в положении 0. Но раз на Пассате фары загораются и тухнут при заводке - глушении двигателя, то нафиг я буду что-то активировать. Вот с Антарой реальный прокол производителя.

Так там вроде вариантов немного, а точнее 2. Либо под номером 2 (винт), либо под номером 3 (пистон). №2 ВИНТ, ОБЛИЦОВКА КОЛЕСНОЙ КОРОБКИ, ЗАДНИЙ - 48 03 297 или 48 13 507 №3 ЗАКЛЕПКА, РАСШИРЯЮЩАЯСЯ, ОБЛИЦОВКА ЗАДНЕЙ КОЛЕСНОЙ КОРОБКИ К КУЗОВУ - 48 03 301

Уже год стоит у нас Шерхан 9, особых проблем нет. Батарейку только менять надо вовремя.

Отвечу вместо invisible, вы правильно понимаете суть вопроса. У invisible есть умельцы, которые сваяли это ПО и залили в его авто. У нашего ОД отказываются этим заниматся.

Тогда имейте привычку писать в профиле откуда вы. А по теме, мне тоже вроде как муфту заднюю ранжировали (прошивали), разницы не увидел, но судя по поведению машины на дороге (и расходу топлива :lol2:/> ) задний привод у меня всёж работает.

А это вы в какой Сибири живёте, если рядом Екатеринбург находится??? ;)/> Нам так-то до Сибири ещё не близко... :lol2:/>

C Днём Рождения Evpatiy!!!!!!! :rolleyes:/> Ну и как обычно здоровья и благосостояния!!!!!!!! ;)/> :lol2:/> ;)/>

Ну так-то БК реально гонит, у нас кажет 13,8л/100км, что несколько отличается от реально проехал/заправился.

Это ты на Ткачей чтоли фоткался??? Живёшь там??? :)/>

Примите Поздравления и от меня Уважаемый Jet Li!!!!!! Здоровья вам и побольше задумок в модернизации авто на радость Вам и нам!!!!!!! ;)/> :rolleyes:/> :lol2:/> :lol2:/>

Если не гребёт, значит йокнулся полный привод...

До этого унас пока не дошло.

Так они такие и идут, вам же не бесплатно их установили. Как я уже писал - развальщики у нашего ОД пользуются какими-то стяжками (сам не видел, просто общался с ними), но болты удобнее, да и не всю жизнь же Антару обслуживать у ОД, а в других сервисах скорее всего про стяжки слыхом не слыхивали.

У нас так-то Витя двигатели разные, может на 2,4 и нет прошивы. А чо им сказать про болты, завод не ставит и им это нафиг не нужно.

Короче съездил я к ОД, выявили опять неисправность датчика ABS левого переднего колеса, будем менять по гарантии. Хотя как раз его нам и меняли весной. Проверили уровни жиж в агрегатах, долили в АКПП грамм 200 масла, я думал надо будет больше. Самое интересное, что при перебартовке колёс как раз датчик давления в колесах нам всёж сломали, один. Так как потом их пытались обучить, один отказался обучатся, его даже прибор не видел, разбортовали, я смотрю датчик на месте, а шляпки винта нет, да ещё и на клей датчик к нипелю пришпандорили. Я говорю шиномонтажникам - Ребята, мы это уже проходили, на клею он не работает. Короче заменили по гарантии в сборе датчик вместе с нипелем. Поставил болты развальные (хотя они ставятся на нижний рычаг, а он я как понял для схождения там), сделали схождение, всё гуд, теперь машина едет прямо и даже руль ровно стоит. Ещё прошили модуль калибровки двигателя, вышла новая прошивка, показалось, что двигатель стал более эластичным, рывков не заметил. Всё это время я находился в ремзоне ОД, так, что контролировал. Кстати про болты задней подвески у нашего ОД в курсе, для регулировки они применяют какие-то стяжки, чтобы отрегулировать рычаг схождения, а на развале есть такие болты.

Так я ещё раз повторяю, заправка одна и таже. Просто тут машина стояла почти месяц.