S@chok
-
Постов
16876 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
240
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент S@chok
-
На самом деле это измеряется в десятках км, примерно 10км надо проехать. Странно, если это сработает.
-
А что тут странного при средней скорости в 17км/ч. Не вижу никаких глюков. А вот профиль вам не мешало бы заполнить.
-
Да не, у Пассата на самом деле всё продуманно и даже веерные форсунки стоят, просто при первом нажатии на омывание лобового стекла срабатывают омыватели фар и так на каждый 5-й раз. Всё не соберусь их перекодировать на другое время. У Антары в этом плане лучше, омыватели фар не живут своей жизнью.
-
Так радоватся надо, я зимой в Антару в лучшем случае один раз заливаю незамерзайку. Да и летом долго не приходится заливать, в отличии от Пассата, у которого тоже бачок около 6,5литров, но алгоритм работы омывателей немного другой.
-
Странно, что это могло произойти из-за адаптации датчиков. Обычно такое бывает, либо долго не ездили на колёсах с датчиками, либо если меняли датчики на новые.
-
Какую отзывную компанию??? Это обновление климата, которое вы тут просите всех на форуме, относится к Каптиве, особых отзывных компаний по Антаре я не припомню. И кстати даже на Астре Н в своё время если клиент жаловался ограничивались адаптацией заслонок.
-
С какого перепою-то??? Вы читайте внимательно данные. Первые данные для машин с галогеном и без омывателей фар, а вторые уже с ксеноном и омывателем фар. Бачок один, просто несколько насосов.
-
А почему их должно быть несколько??? Этоже не Шнива.
-
Ездил к ОД, со Скан-100 выпендриватся особо некогда было, а Tech-2 действительно не видит блок климата, но зато может проверить работоспостобность вентилятора, сделать калибровку датчика наружной температуры и откалибровать заслонки. Думаю, что этого более, чем достаточно для балансировки работы климат-контроля. К тому же у меня нет особых нареканий к его работе.
-
Ну в вашем мануале ни гу-гу, а у дорестайла: Бачок с промывочной жидкостью для системы омывателя ветрового стекла и стекла задней откидной двери - 4л Бачок с промывочной жидкостью для системы омывателя ветрового стекла, фар и стекла задней откидной двери - 6,7л
-
Что-то не припомню такой надписи на БК.
-
Это можно только определить при осмотре места установки. Может и проводку тянуть придётся.
-
Понял, где-то это дежа Вю уже проскакивало на форуме. Поменять не получится на шару, т.к. это не дефект изделия, а эксплуатация. Чистить не знаю как, наверное надо их снимать, если уж сильно засранно.
-
Может быть вы что-то неправильно сделали.
-
Сгонял я короче к ОД, ошибка была наша любимая P0500. Оказывается в прошлый раз мы не попадали под компанию по перепрошивке блока ECM и проверки ABS. Сейчас нам перепрошили блок ECM и проверили модуль ABS. Забавно видеть как система дёргает педаль тормоза, после всех процедур педаль тормоза стала потуже. Вот результат нашей перепрошивки. Правда распечатали после перепрошивки, поэтому номера прошивок одинаковые, а так в модуле калибровки двигателя были разные цифры.
-
Простите, не понял, что за уплотнители???
-
Ну так-то GM поражает своей жадностью....но не удивляет. Блин, даже не ТАЗах есть этот датчик.
-
Вы этого не сможете. Я вам просто написал, что это не адаптация была, местоположение датчик вы корректируете. Они привязаны именно к определённому местонахождению в автомобиле. Даже если вы вытащите датчик из переднего левого и поставите в заднее правое, то он будет показывать переднее левое. После обучения всё встаёт на свои места. Датчики не обучаются в плане корректировки давления, а лишь меняются как неисправные.
-
Ну правильно, вы же обучили положение датчиков, а не адаптировали их показания. Теперь у вас показывает правильное положение датчиков.
-
Интересная тема про усадку пружин, что-то я не припомню её. Не укажите где посмотреть Уважаемый??? :)/>/> Они не с регулировкой, а с поддержанием клиренса. Т.е. сколько зад не загружай, он будет с тем же клиренсом, что и пустой.
-
Что-то не похоже, что для буксировочной петли. Резьбы не видно.
-
Забавный вы чувак, начали с присадки в бак, а потом откатились на спрей. Не обьясняя как и с чем связано.
-
А при чём тут спрей? Вы часом эту свою чудо присадку не пьёте. А то вас уносит. И кстати, топливо от Лукойл - Экто и Экто Плюс заслонки дросселя на инжекторных бензиновых двигателях тоже не чистит. Думаю что и на дизельных так же.
-
Тогда тем более мои рекомендации по изучению матчасти и удаления зуба остаются в силе. Тут не клуб любителей ретроавто. Мне это не принципиально. Если зуб мудрости, то тогда с него видео и без обезболивания.
-
Ладно, я не кровожаден. Согласен на то, чтобы человек, если он порядочен, вырвал себе зуб и выложил доказательства на форуме.
