S@chok

Я бы не стал этого делать на вашем месте. Люфт в рейке может и не прогрессировать, а лишь казаться вам, что прогрессирует. И кстати, с 1-м июня вас...

Этож Европа матьеё...

Что-то дармовой Mobil, даже подозрительно. Я узнавал у дилера Mobil масло на Пассат 5W30, так и то 1700руб/4литра стоит.

У Виктора Александровича стоят Denso, на встрече заценили.

Газпромнефть и маслами этими обзавелась максимум года 3 как.

Имеют и давно.

Ага, спецзаказ по корейской лицензии...

Это я не слышал, может и горела. Я не интересовался. По идее должна гореть. Я таких клоунов у официалов нередко встречаю. Кстати на Астре Н, тоже сзади была одна ПТФ, а вторая обманка. И в обманке даже лампочка стояла, только провода питания в фишке не было.

Последняя фишка чувака с Мокки была при мне. Он приехал и говорит, что у него не работают фары AFL (комплектация максимальная всё-таки), его спрашивают, а вы переключатель света поставили в режим AUTO, он - нет, а надо? Аншлаг!!! Собралось полремзоны, чтобы ему открыть книжку и показать инструкцию как пользоваться фарами.

Могли и послать и были правы. Т.е. сделать только за деньги. А то ездит к ним тоже один персонаж, который также мануал игнорирует, только на Мокке. То покажите как это работает, то как это.

Был последний раз у ОД, там мне рассказали про одного чудака на дизельной Антаре, который мануал не читает. Тот приехал с проблемой, что машина не едет и расход запредельный (какой, не уточнили), там подключили прибор, а там сажевый забит на 200%!!! В принципе не гарантийный случай, но в его случае проявили лояльность и почистили его в ручную.

Во-первых, если вы не заметили, эту тему поднял я и речь была не про МКАД и Москву в частности. А во-вторых, вы на форуме одной из моделей Опеля и тут неадекваты появляются очень редко.

Да Субарята все легче кг на 200-300, ну может кроме Трибеки. Но я всё равно не верю в эти байки.

Мне не понятно, что вы скопировали, но у одного из тех клоунов Легаси с двигателем 3,0. Может даже и пруль, т.к. на сайте Субару нет модификации с 3,0, а с 2,5 что-то показатели не очень оптимистичные - http://www.subaru.ru/lineup/legacy/datasheet/specifications

Ну вот, вам озвучили нормальную стоимость за ТО.

Это понятно, но всё равно такие двигатели на малолитражки не ставят, речь не идёт про STI и прочие. А расход чуваки заявляют как у Матиза. Это смешно, т.к. город у нас компактный и улицы в большинстве узкие и объездная в основном по одной полосе в каждую сторону. Ну а так как я уже не первый год за рулём и вижу владельцы каких марок авто безбашенно гоняют, это субаристы и маздоводы.

Ну я то про один город речь веду, про наш. Спасибо что напоминаете про среднюю скорость, но я в курсе. Дело в том, что я конечно не берусь конкретно утверждать, но на сайте Субару заводские показатели гораздо выше у машин с данным двигателем. И я думаю, что их писали без учёта пробок и светофоров в городе.

Просто замена масла будет стоить максимум 1500-1800руб (это только работа, без снятия установки защиты двигателя).

Мы тут за расход трём, хотя бы чтобы был литров 15 в городе. Это я про бензинку 3,2. А сейчас общаюсь у нас на местном портале, где субаристы мне с пеной у рта доказывают, что у них расход в городе около 10л, а по объездной вообще 7л. И это на Субаре 3,0. Обидно даже стало слушать эти байки.

Фиат всегда отличался оригинальностью, видимо и не только в дизайне.

Вообще я смотрел в каталоге последнюю реинкорнацию рейки для дорестайла. Если вы здравомыслящий человек, то должны понимать, что конструктив рейки не менялся уже кучу лет, с момента её изобретения. Теперь задайте себе вопрос нахрена нужна втулка с левой стороны?

По каталогу рейки одинаковые, что на дизель, что на бензин. Да и почему они должны отличаться?

Вы молодец, только я про другое пишу.

Ну в принципе по определению практически на большинстве реек втулка ТОЛЬКО справа, слева нет смысла её ставить. А вот подтяжка упора довольно сомнительное занятие, особенно если пробег уже больше 25000км. Может начать закусывать руль. У нашего ОД есть один спец, который подтягивает рейки на Антарах-Каптивах. Я его попросил это сделать на нашей, но когда он услышал, что пробег 58000км, сказал, что уже поздно и можно сделать только хуже.

Так-то обычно эта проблема касалась задних дверей. Про дверь багажника впервые слышу, что массово шлейфы ломались. Сомневаюсь, вот когда насквозь сгниёт, тогда наверное да.