S@chok

Нет, скорее по англицки шпрехает. Вместо немецкого.

Ну и нормально, когда соберёшься на ТО со мной свяжешься, попробуем увеличить скидку.

Ставиться только на дизель, по умолчанию. Причём не только на Опеле.

Ну это дело добровольное. Тебе карту скидошную подарили при покупке?

Стас, я уже года 2 в наряды особо не смотрю. Я знаю сумму изначально, которую буду платить. Но вроде как с/у защиты не больше 600рублей должна стоить.

Да ради бога, за своей писаниной последите.

Правильно понимаете. Админ не переваривает посты людей не читающих мануал.

А разве столько стоит снятие-установка защиты?

Рекомендую найти её и ещё тему про бюллетени от GM.

Вы видимо не слишком углублённо изучаете форум, вы не первый с такой проблемой. И она была очевидна с ваших первых слов о ней.

А что мануал на данную тему глаголит?

На Пассате у меня стоит, не сказал бы, что сильно облегчает жизнь. Вот если бы систему контроля мёртвых зон установить, то пользы было бы больше.

Зеркала на сколько знаю не менялись в рестайле. А зачем это ставить?

Ну это не удивительно. Для кого-то и 5000руб. и не более, разумная доплата. А кто-то и на 50000-100000 согласен.

Аааа, вон оно как... Ну в принципе нормальный чендж. На какую доплату расчитываете?

Видимо датчик света всё это время спал.))) А теперь проснулся.

Вам просто не повезло.

Он просто не работал, вы скорее всего заводили авто в гараже или под навесом, в условиях недостаточной освещённости, видели, что фары горят и ехали. А на улице они просто тухли. Было у меня такое на Пассате, тоже пользовался режимом AUTO, поехал - фары горели, видимо солнце из-за облаков вышло и они потухли, а меня инспектор ГИБДД останавливает на объездной и спрашивает - почему я без ближнего света двигаюсь. Ладно обошлось предупреждением.

Не могло это работать днём и вам это объяснили почему. Или вы ещё один у кого Антара фунциклирует ни как у всех.

Лечится установкой скандинавского света, тогда и будет работать внешнее освещение в положении AUTO днём. Кроме приборной панели.

У дальнобоев вообще движки другие, вряд ли корректно сравнивать их двигатели с легковыми дизелями.

Не понял, что значит через трейд-ин? И чем это отличается от возврата авто дилеру?

У меня ни с Нокией, ни с Айфоном, ни с Сони Эриксон проблем у Блютуза в Антаре не было.

Интересно как? Это не неустранимая неисправность. Помнится у нас в местном клубе девушка мучилась с Корсой D, вернее с её автоматом. Автомат даже один раз меняли по гарантии, она конечно её вернула, но потратила на это год. Привлекала юриста из клубней.

А он у вас точно есть?