S@chok

Поменяйте провода и свеча. Зачем кричать-то?

Как нет, ещё есть экзотика - Татнефть и еБашнефть. У меня наоборот Вульве больше Лукойл нравится, чем ГПН.

С Днюхой!!! Здоровья и бабла-бла-бла!!!

Я не нервничаю, мне чуждо панибратство с незнакомыми людьми.

Во-первых, можно без ТЫканья? А во-вторых, я участвовал, но про замены дросселей были единичные случаи. В отличии от нынешнего дня.

Вообще рассказы про проблемы с дросселем стали выплывать чаще в последнее время. У меня их не было, хотя чистил я его 2 раза. И то профилактически.

Опелёвский не будет отличаться от Каптивы, даже номера будут совпадать.

Всё это конечно очень душещипательно и прям выбивает слезу. И в чём проблема-то? Что вы не умеете общаться с дилером или что в вашем регионе с климатом случаются катаклизмы? И кого в это винить? ОД? Я в своё время ездил к ОД 2 раза в неделю на протяжении 2-х лет. И ничего, не гундю. А снег и лютый минус у не редкость. Меняйте авто, зачем себя так мучить...

Я бы избегал экспериментов с Роснефтью.

Всё правильно, у 2,4 дорестайла были высоковольтные провода.

Диагност надеюсь не в очках был?

Вы знаете чем многим нравится стайлинг (да, да, именно стайлинг и улучшения) от Jet Li? Тем, что он это делает не колхозно и не дёшево, при этом это не ухудшает интерьер и экстерьер автомобиля.

Блин, родни в Украине как таковой нет. Но хотели в этом году туда сгонять на машине. Видимо не судьба...

Это не докопались, это оценка колхозинга.

А что должно начаться? Автору рекомендую почитать блог Jet Li. Это на счёт колхозинга и громких заявлениях о бывших автоэлектриках...

Вы реально считаете эти дополнения не колхозингом? По мне так все тазоводческие плюшки вы уже почти реализовали. Осталось только пружины подвески подрезать. А вообще вы переплюнули Витю из соседнего блога. Что есть, то есть...

Ни капли не мотало.

Колхозинг дело добровольное. По-моему полная хрень. Извиняюсь за выражение.

Ну мне тоже диагностировали, что пошли надрывы в салентблоках, но стуков не было и сказали, что ещё походят. Ещё сказали, что поменять можно, но муторно.

Если не секрет, кто вам это рассказывал? Сервис-консультант или диагност?

Это всё что вы пишите так и будет, то это серьёзный подход к клиенту.

Как себя ведут разорванные салентблоки? Стучат, скрипят? Они вроде там плавающие идут...

Вообще странные высказывания об ущербности машины, если все замены шли по гарантии. Я бы наверное купил бы ещё раз Антару, да что там, я бы и нашу продавать не стал. Но супругу переубедить не удалось.

Да, вот как-то всё так и есть, в общих чертах. Например у Фольксвагена тоже есть оригинальное масло (бытует мнение, что это тот же Кастрюль), но его я у своего ОД даже на складе не видел. Зато есть Кастрюль, т.к. у ФВ с ним какой-то многолетний контракт.

В каком смысле сам по себе? Если оригинальное масло получают с одного склада.