S@chok

Скорее разные прошивки.

Мне до Витязево осталось 1000км.

Это не только у Антары.

Сейчас посмотрел локатор АЗС на сайте ЛУКОЙЛа, оказывается в этом регионе весь Лукойл на франшизный. Вот как-то так. Расход упал до 8,7л/100км.

А откуда в Омске Лукойл взялся? Там по умолчанию территория Газпромнефть.

Прошарашились сегодня в Тольятти, в техническом музее им.Сахарова. Куча техники, даже отдельный ангарчик с ВАЗовскими поделками. В итоге попали в разного рода пробки и проехали 550км. Ночуем за Саратовом. Чуть не прилип с топливом. Прошляпил стрелку и почти на парах заправился на какой-то заправке непонятной на трассе. Правда всего 20литров. Странно но приём у машины улучшился. Потом уже дозалились на объездной Саратова и то оказалось, что Лукойл франшизный. Пока нареканий ни к машине, ни к топливу нет.

Ага и главное на рестайле...

Ну что, дошлёпали почти до Самары. Дневной пробег 1050км. Расход у Вольвы упал с 11,3 до 9,2л/100км. При этом я себя не ограничивал, скорость от 100 до 140км/ч. Всёже есть у дизеля плюсы, это когда на одной заправке проходишь 770км и БК ещё показывает остаток на 130км.

Спасибо клубни, посмотрим как там КК поживает.

Ага, к чёрту...

Ну всё, завтра со сранья выдвигаемся в сторону Краснодарского края.

Прикольно, я бы тоже зашёл туда.

Скорее всего проблема в селекторе, там стоят микрики на положения рычага. Возможно уже износились.

Это фигня полная, не зависящая от потребителя.

Скорее всего нет, надо смотреть где течёт. Есть бюллетень в тех разделе.

Я в курсе как на Антаре Вова и кстати даже мыл там радиатор со снятием. Просто на Антаре снимается проще и не так тотально.

Подготовился к лету, заехал к дилеру Вольво, помыл радиаторы. Вот так это выглядело после снятия.

Его действительно гиморно менять.

Ищите полиуретановый, вроде был на сайте Точки опоры. Это плавающий саленблок. Если он не стучит, то можно и не менять. Он обычно надорван у большинства Антар.

А вам зачем знать? Если что-то не работает на гарантийной машине, то кто должен это устранять? Потребитель? Мы же не о расходниках ведём речь.

Если есть гарантия, то такие вопросы на форуме даже поднимать не стоит. Может блок Блютуза гавкнулся.

Видимо контакт отвалился.

А почему нет. Помню приятелю на Астре Н примерно такой же шланг отремонтировали. Вскрыли завальцовку, заменили шланг и заново завальцевали. Нормально работало.

Opel/GM 4818665/20927345 Трубка, охлаждающая жидкость, компрессор. У меня кажет стоимость больше 8 тыр. Проще отремонтировать, мне так кажется.

Я не пугаю, т.к. реально представляю фронт работ и размеры пациента.