S@chok

Потому что нафиг не нужная опция, которая ещё и лишает машину запаски.

В письме сказано, что решатся будет по запросу. Т.е. дилер предоставит производителю всю информацию по применяемых расходниках на данном автомобиле и анализ масла. А производитель будет уже решать по ремонту. Никто никому за свой счёт чинить ничего не будет. Дилер тоже коммерческая организация, а не благотворительная. Клиент тоже должен нести какую-то ответственность за предоставляемые им расходники. За всё время общения мною с дилером этих случаев не припомню. Все ремонты были по гарантии и даже не на гарантийных авто. У GM есть тоже программа лояльности.

А какая реакция у клиента? Вернее, что хотел услышать клиент? Что типа, да конечно, приезжайте со своими расходниками? Вообще использование расходников дилера и есть поддержка гарантии. По моему про мошеничество и уголовные статьи высосано из пальца.

Не понял, кто дал ложную информацию? В письме не сказано, что ни в коем случае со своим маслом нельзя, а только с дилерским. При чём тут мошенничество. Естественная реакция дилера предупредить клиента о возможных последствиях.

Если вас так напрягают эти вопросы, то пользуйтесь дилерскими расходниками. Поясните.

Это естественная реакция дилера.

Вы у Jet Li спросите, а то на экзисте частенько цены не в адеквате.

А что это за пробка у фильтра под номером 48 18 694?

Странно, но почему тогда отламываю шляпу винта у датчика, он перестаёт показывать?

Я думаю, что всё-таки есть взаимосвязь. Сосок ниппеля используется как антенна. Но не более.

Это и так было известно.

Есть на форуме такая тема. Только отдаёт колхозом. Пока не найдены форсунки, которые идеально подошли бы Антаре.

Он бы тогда не работал вообще. Я это проходил дважды.

Колесо накачивается/спускается?

За всё время нахождения меня на форуме я первый раз слышу об этой проблеме. Хотя форсунки на Антаре так себе работают.

Ну что тут сделать, или продолжать вычищать форсунку, или поменять её.

Я бы обратился к ОД. Возможно надо менять шланг напорный.

Бракованный датчик. Попробуйте переобучить, чтобы наверняка убедится.

Это старая фишка, ещё с дорестайла. Она какбэ самовылечивается или скидываете клемму с аккумулятора.

Учимся работать с форумом, чтобы не растраивать нашего Админа, что он зря выкладывает информацию. http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4646-nomera-zapchastei-s-foto-i-mini-testami-razdel-ku/page__pid__158805#entry158805

Моторчик там один, он и выдвигает давлением омыватели.

У нас 100рублёвые диоды отстояли 3 года и были проданы вместе с машиной.

Это система контроля качества масла приглашает вас на замену последнего.

Ну там же два штекера снимается, вы уверены, что оба одели?

У меня дружеские отношения с ОД последние года 4. А машины новые с 2002-го года. И никаких проблем, ни с одним ОД.