S@chok

Так никто именно Вас и не уговаривает. Тут другие добровольцы были.

Да там достаточно и картинки из каталога запчастей. Тип такой - http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-captiva/files/ltg-c-1d.ru.php Или даже вот - http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-captiva/files/sm-c-7c2_1d3.ru.php

На самом деле ничего ссыкотного нет, даже в ЗР как-то они проверяли подобные присадки, включая Супротек. Резюме было, что навредить не могут. Пассат до смерти мотора отъездил 30т.км. Но там ахтунг случился не из-за Супротека, а ввиду косячности самой конструкции мотора, вернее натяжителя цепи. Иначе бы мне не поменяли мотор за счёт ФВ.

В мануале.

В принципе имеет, лишь бы каталог не врал. Я брал прокладку под крышку головки на Вольву, прокладка ничем не отличается от оригинальной. Видимо прав Jet Li, который сказал мне, что эта фирма в основном и поставляет в оригинал прокладки. У него кстати и брал. Помнится мне снимали коллектор на Антаре, прокладки не меняли.

Не обязательно на новые можно клеить, можно полирнуть старые и проклеить. Конечно всё зависит от состояния.

Он у вас в Питере производится. Вообще странно задавать вопросы здесь. Ну если только хотите, чтобы Вова разжёвывал всё...

И в чём тюнинг? Колхоз колхозом. По мне если клеить, то прозрачной бронью. И неважно какого цвета авто.

Никак, только на том устройстве, с которого заливали.

На авто не всегда будет срабатывать. Связано с освещением.

Чего крутануть? Там поддон надо снимать.

Ну ладно хоть разъяснили, а то я себя пешеходом почувствовал. За 2700км пробега из дома до Краснодарского края у меня средняя скорость поднялась с 25км/ч до 36км/ч. Причём ехал не медленно. Правда и машина не Антара.

Ага, примерно с час как добрался. Вчера недоехали примерно с 300км. Сейчас уже литр пива засосал.

Я в курсе этого.

Когда обрабатывал Пассата, то компрессия выравнилась, даже двигатель потише работал. Не знаю только, это заслуга Супротека или свежего масла. Один фиг двигатель Пассата это не спасло. Новый двигатель сам работает изначально ещё тише предыдущего.

Скорее разные прошивки.

Мне до Витязево осталось 1000км.

Это не только у Антары.

Сейчас посмотрел локатор АЗС на сайте ЛУКОЙЛа, оказывается в этом регионе весь Лукойл на франшизный. Вот как-то так. Расход упал до 8,7л/100км.

А откуда в Омске Лукойл взялся? Там по умолчанию территория Газпромнефть.

Прошарашились сегодня в Тольятти, в техническом музее им.Сахарова. Куча техники, даже отдельный ангарчик с ВАЗовскими поделками. В итоге попали в разного рода пробки и проехали 550км. Ночуем за Саратовом. Чуть не прилип с топливом. Прошляпил стрелку и почти на парах заправился на какой-то заправке непонятной на трассе. Правда всего 20литров. Странно но приём у машины улучшился. Потом уже дозалились на объездной Саратова и то оказалось, что Лукойл франшизный. Пока нареканий ни к машине, ни к топливу нет.

Ага и главное на рестайле...

Ну что, дошлёпали почти до Самары. Дневной пробег 1050км. Расход у Вольвы упал с 11,3 до 9,2л/100км. При этом я себя не ограничивал, скорость от 100 до 140км/ч. Всёже есть у дизеля плюсы, это когда на одной заправке проходишь 770км и БК ещё показывает остаток на 130км.

Спасибо клубни, посмотрим как там КК поживает.

Ага, к чёрту...