S@chok

Вообще на второй схеме и есть радиатор охлаждения ГУРа и он должен у вас быть. Надо смотреть снизу под машиной почему он не подключен.

Честно, не знаю. Я даже не в курсе продали ли они её. Ок!

Да в принципе не за что, просто у вас реально был дефектный аппарат.

Лады, посмотрим.

Тут проблема в том, что если её заказали по номеру Опель, то её можно ждать пока рак на горе не свистнит. А если её пробить по номеру GM, то вполне может оказаться, что она в Пышме есть в наличии или в Москве... Звонить Александру и пусть он возьмёт на контроль эту ситуацию. Я может завтра сам его наберу.

И что говорит Александр?

У вас была авария и утеряны эти детали? Это чтобы понимать ситуацию, нужно ли вам их вообще заказывать.

Так в чём проблема Жень, набери Александра и опиши ситуацию и что тебя напрягает.

Сомневаюсь, что вы можете удалять свои сообщения. Статус пока не тот. Опущу реплики на счёт понимания. Да это и есть, как вы называете подушка радиатора. У вас с ней проблемы какие-то?

Ладно, отмаз засчитан!))) Походу с Лёней будем мы как всегда вдвоём.

Понятно, сады-огороды...

Просто у меня был как-то опыт на второй машине. Это был ВАЗ-21093 1997г.в. и помер у неё аккума ещё родная, вроде тюменский был. К слову машине было 4 года. Я купил у соседа, тот занимался аккумуляторами и сейчас у него вроде сеть магазинов, хороший аккумулятор Fiamm. По его рекомендации, т.к. с его слов ещё неизвестно, что лучше Варта, Бош или этот Fiamm. Отъездил года полтора и зимой почувствовал, что как-то не так заводит он и решил его подзарядить, но места и зарядника не было. Попросил сторожа на стоянке, он халтурил этим. Тот сказал лады, а утром сообщил, что скоро возможно кердык аккуме, т.к. пара банок начинают осыпатся. Вот как-то так. Слава богу он дожил до продажи авто.

Расслабляемся...

Вообще рекомендуется хотя бы раз в год заряжать. Хотя каюсь, в меня не получается это делать.

Заряжать.

Нормально. Завтра ещё контрольно перекличку сделаем и усё.

Время?

С такой франшизой только Тотал оформлять можно.

Да не вопрос, пригоняй. Поздравлю как смогу.

Не понял эту фразу. Её выгоднее будет по запчастям продать после ДТП. Нет у нас лишних 100тыр.

Хорошо, это идеальный вариант. А экстримальный? Я уже рассказывал на форуме историю моего Пассата. Я ездил весь день без проблем и машина вела себя в штатном режиме, т.е. без отклонений. Потом приехал к друзьям и обратно не уехал. Она просто не завелась. Вскрытие показало перескок цепи и встречу клапанов. Никаких лампочек и даже ошибок по двигателю не было. Почему вы думаете тут не могло этого произойти. Тут также мог быть перескок цепи и натяжитель мог не сработать хотя бы потому, что срабатывать уже было некуда.

А я думаю, что это взаимосвязано. Цепи и масло.

По-моему этот вариант может быть даже описан в инструкции по установке сигнализации. У нас вроде Шерхан по аналогу был подключен, т.к. установщик пояснил, чтобы глюков по Can-шине не было.

Всё верно. Но у вас был расход масла больше, чем допускает производитель. Вы же писали про 5л на 5000км, это должно было на что-то намекать, не? Соответственно и делать регулярную проверку уровня, не через 1000км.

Что-то давненько не собирались клубни. Может встретимся?