S@chok

А в чём проблема с Невским? Мы жили в прошлом году в Невском доме, конечно не так помпезно как на Невском, 53. Но остались очень довольны.

Крыша может и одна, а инженерия разная.

Давайте не путать темы. Здесь про коробку и масло в неё. Про моторное масло в другую тему.

а в чем сакральный смысл юзать какую то экзотику ? экономия? так ведь можно доэкономиться..Да ладно Лёнь, может всё и не так плохо. Я вот тоже хочу поэкспериментировать, в Вольвовский Айсин залить Опелёвское AW-1.

Это чо за экзотика?

Достаточно по теплу обработать, можно и пенной. Затем включить кондиционер, а потом просушить поставив максимальную температуру и выключив кондиционер. Я так делал в прошлом году на Вольво, всё отлично вышло.

Про скорость (максимальную) есть отдельная тема.

Кто вам это сообщил? Откуда вообще взялась ZF на Антаре?

Кондиционер включается автоматически и выключается ручную, но автоматический режим (климат-контроль) остаётся работать. Стоит начать менять направление или менять обороты вентилятора, система переходит на ручной режим. Кондиционер стоит включать после обработки.

Это уже не автоматический режим, а ручной.

Как раз так на Вольвах и отмечены проблемы на коробасах до 100 тыс. Особенно до рестайла. Я про ХС 70 и ХС 90 в старом кузове.Почитайте их форумы. Я их и почитываю. Только вот почему же на Антарах всё наоборот и с Айсином проблем не было?

И не больше. Иначе бы в рестайл ставили Айсин. Не знаю, что там у Форда, а на Вольвах Айсины в подавляющем большинстве стоят.

Никакой. Вам уже сказали, что туда лить.

Это вам только решать.

Забудьте вообще про GM, у вас коробка Айсин. Это у рестайла коробка GM с непойми кем.

В вашу коробку Декстрон 6 и его аналоги лить не стоит. ATF3309 и Тойота Т-IV Ваше всё.

Чо, правда???!!! И они ещё живы?!о_О

С Праздником! Помню, горжусь!

Да по-моему ничего не стоит бояться, все мы люди и можно найти общий язык с дилером. НО, если GM отказывается предоставить запчасти и оплатить работы дилеру в рамках гарантийного обслуживания, то дилеру не интересно нести эти затраты. Тогда надо узнать у GM почему так получается. Я 2 года боролся с ошибкой P0500 и посещал дилера 2 раза в неделю с ней. Побороли и даже почти дружим семьями.

Конечно обидно, когда чувак особо себя на форуме не проявивший, пишет, что избавился от этого гумна. И что характерно, ему жалко больше потерянных денег на продаже, что больше всего убивает. Ну теперь данный персонаж переехал на другой форум, Слава Бобу.

У вас другая коробка.

И в А-З так же остаётся по обслуживанию, хоть и открывают салон КИА.

Нет времени изучать наш форум, поизучайте техинфо здесь - http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-captiva/static-tree.php

Ха-ха, т.е. время у вас всякую ересь писать у вас есть, а форум поизучать нет? Триста раз ужеиобжовано про щуп на дорестайле. Эта пробка, что на фото и есть заливная, а почему вы решили, что там должен быть щуп, только вам одному должно быть ведомо. Щуп находится левее и ближе к радиатору, ктому же завиксироваг болтиком. И увидеть его затруднительно без сноровки, а подлезть можно только снизу. P.S. Вот только не надо нам рассказывать про удалённость цивилизации.

Ну правильно, у нас вроде один дилер по францегам остался. Почему бы не появится второму.