S@chok

Это общее заблуждение, что у DSG есть плавность переключения. Есть быстродействие, но не плавность, это не автомат. Скорее всего ему попался неудачный агрегат. Я тоже с тоской вспоминаю Астру Н. Но по сравнению с Пассатом она уныла внутри. Купил бы я Опель или Фольксваген? Думаю, что нет. Взял бы Вольву, но ценник очень кусачий.

Это вы уже писали. У меня Пассат прошёл чуть больше 100т.км, после замены сцепления 60т.км и 30т.км с новым двигателем. Но к DSG я особых претензий не имею. Нормальная коробка и не разваливается как автоматы на Антарах рестайловых.

Хотя бы раз в год появляется человек, утверждающий, что его Антара сделана в Германии. Это заблуждение. В лучшем случае будет сборка в Польше, да и то врядли.

Камрадов из Фольксваген-клуба было в разы больше, чем антароводов.

А что такого страшного в DSG? Не страшнее антаровского автомата на рестайле.

Возможно.

Действительно, обратил внимание на наклейку GM-ского на бочке.

Там вроде кроме прошивки должны и тормозуху поменять.

Само собой, да и погода испортилась.

Кому как повезёт.

Конечно подходит, тот же самый двигатель. Винсторм - это корейская Каптива.

Никто никуда не ушёл, что касаемо обслуживания и гарантийных обязательств. Просто поредели ряды автоцентров, которые несли эти обязательства.

На сколько короче? Они его показали?

Можно, в отличии от рестайла. Но надо иметь руки пианиста и отвёртку. Мне 3 раза чистили. А если редуктор снимать, то нужно тогда озадачится выводом сапуна куда-нибудь повыше.

Ну вот, опять все никак. Витя в воскресенье работает.

Короче, что со встречей. Я завтра вечером на ТО, так, что готов встретится.

Самое интересное в Сталинграде - это Родина-мать и развод караула возле неё. Больше там ничего интересного я не увидел.

Кроме гринкарты вроде ничего. Ну паспорт ещё. Гринкарты перед границей приобретается. На границе даже контроля никакого нет. Просто проезжаешь таможенный пост и всё. По крайней мере так было в 2012-м.

Там вроде клубов 5 фигурировало.

Ну не звонкий.

Ну кому косточку, а кому линьки. Если они гещё не совсем сдохли, то могут и не постоянно стучать. Я на Антаре сменил обе при пробеге около 60т.км. Правая просто умерла.

Стойки СПУ.

Могут и линьки.

Речь не про радиатор охлаждения так-то. У Антары он тоже 2-х вариантов и с этим всё ясно. Зато у меня товарищ с радиатором печки на Омегу В от Бехр наплясался и наматерился.

Ну и зря, ничем не хуже брендового импорта.