S@chok

Да, мне если честно не снилось, ни на одной из машин, что у меня были и есть.

Какое коромысло? Которое форсунку держит? С чего ей упасть-то...

Вообще-то нонсенс, когда диски под замену на 50-60т.км, ладно бы на 100т.км.

Это только на Урале)))

Так тормоз наверняка стояночный используется при этой системе. Может отрегулировать его надо.

Тваюмать, я даже и не вспомнил вчера про них! Будет повод встретится.

Блин, это и так ясно, если форма корпуса другая.

Про корпус зеркала я в курсе. А вот основание думал одинаковое.

И что, что новая. Это так сказать родовая болячка. В бытности владения Антарой я выше 14,3В я не видел напруги.

Я думаю, что тут 2 варианта: 1) проводке на стартер приходит кирдык; 2) аккумулятор в помойку, т.к. он у Антары традиционно гумно.

Так, значит речь зашла за благотворительность, а я и не въехал на встрече)))

Может стоит диагностику у дилера сделать? Но если есть желание, что-нибудь поменять, то ктож запрещает.

Шутишь Витя! Бесплатно не раздавал, но пытался Лёне впарить какой-то конкурентный продукт)))

Ну чтож, как обычно встреча состоялась втроём.

Позвонил Леонид. Решили встрече быть. Пусть даже вдвоём. В 13-00 на том же месте.

О как. Видимо зеркала полностью отличаются.

Не знаю, что там за мануал с таким алгоритмом. Климат-контрол работает примерно у всех одинаково, автоматически (кнопка Авто) управляет скоростью и направлением потока, от оператора требуется только регулировать температуру и включать кондиционер (кнопка Снежинка). Вы же включали ручной режим, как в машинах с кондиционерам. Если это не дало результат, то едете делать диагностику кондиционера. С опресовками и прочими процедурами.

Ну так собираться на встречу или нет? А то, что-то никто не отразил своё желание ближе к дате.

А Контитеч никогда ролики и не делал. Только ремни.

Не знаю, как там дешёвые себя ведут. Но нормальные производители рекомендуют менять резинки или дворники каждые полгода.

А когда переключились на ручной режим, то звуки перестали? И кондиционер нормально стал работать?

Это говорит лишь о том, что у вас проблема с регулировкой заслонок. Надо смотреть электродвигатели или тяги заслонок.

Думаю без разницы. У Каптивы только корпуса зеркала другие, а накладка эта должна быть такой же. Хотя GM-ский номер на дорестайловую Каптиву не бьётся. Но думаю должна подойти.

В своё время, когда собирался менять ГРМ и прокладку под крышкой клапанов на Вольве., то изучал всю инфу по ремонту Вольвы. Ни про какие смазки для форсунок и свечей накаливания там не было ни слово. Только подготовка посадочных мест и уплотнительные шайбы. Остальное, это уже для Кулибиных.

Да не за что. Тряпку приготовьте, чтобы масло поймать с фильтра.