Это уже несколько лет как ФВ стал сотрудничать с Фордом. На базе Форда Ренджера делают Амарок, а на базе Кедди делают каблук Форд Коннект. Сам их видел в Турции, в пролом году.
Вообще уже всем давно понятно, что Европа вчистую проиграла электрогонку Китаю. Лучше бы сосредоточились на том, что у них хорошо получалось - выпуск автомобилей с ДВС.
Мазда в Китае контактирует с Чанганом и на их мощностях производится. Кстати вроде как полулегально Мазда вернулась, представительство есть, машины завозят из Китая, пока 2 модели - CX-5 и CX-50. Обе на переднем приводе и без руссификации.
Наверное, не считаю себя сторонником Ниссана. Ценники не гуманные, тачки особо звезд с нета не хватают. Короче ничем не лучше китайцев, только дороже)))
Жена с сыном вернулись из Таджикистана. Жене понравилось, хоть и жарко было. Электричек у них больше, чем у нас и очень много в такси. Сеть зарядок по всей стране. Душанбе красив и напоминает, нет не Дубай, Абу Даби.
У меня проблема не стоит с Опелем давно и я тут не один с Еката. К тому же Опель, а тем более Антара я смотрю не в топе популярности в городе. Попадаются, но не так, чтобы как корейцы и японцы.