Виталий74

Денис, у меня как раз LM 5w30 и задымил. До этого прежний владелец лил TOTAL Quartz 9000 5W40. Оно не дымило. Я думаю, вы правы, конечно!

Все документы по производимым ремонтам и купленным запчастям храню в бардачке.

Неа, и каты на месте. Мне тоже говорят менять масло. Так же, уровень стоит на месте (3000 км на нём накатал уже). Ещё пару тысяч, и заменю. Хочу на лето 10w60 попробовать от Shell. Оно только оригинал (спроса нет, его не подделывают). Благодаря вязкостным показателям обеспечивает высокое давление, стабильную масляную плёнку и отсутствие угара. Лил его в VQ35DE - двигатель с проблемой голодания 5-й шейки коленвала, был очень доволен работой масла. И мастера были в шоке, когда поддон скидывали (дефектовали к/вал), всё было идеально на авто, возрастом 13 лет. Пока такие планы.

Конечно есть. Позже сфоткаю. Сейчас супруга на Антаре укатила по делам.

Не кривое. Не линзует. Не мылит. Качество очень хорошее. Стекло атермальное, но явного видимого зелёного оттенка - нет. Чёрной полосы сверху тоже нет, только под зеркало и датчик дождя. Окошко под вин - есть. ХУяЧь ставил на одну из прошлых машин. Искажение было, поэтому в данном случае его не рассматривал. По БОРу вообще плохие отзывы. Предложили Benson (к слову, оно в 2 раза дороже хуячь и бора), расхвалили. Поставил - доволен.

Benson.

Турбовый 1,3 на вариаторе? Утопия.

Нет, другая фирма. Не помню название (документы в машине). С подогревом зоны дворников и окошком под датчик дождя.

Как в анекдоте: - Мужик, почём петуха продаёшь? -Миллион. - А что так дорого? -Дак денег надо. :D:

Я бы пищалку на ремень убрал. А остальное не беспокоит. ПС: уже нашёл как это сделать )) Отсоединить разъём под замком.

Да, Шерхан Маджикар. С функцией бесключевого доступа. Но я его отключил, батарейку сильно жрёт. Прежний хозяин был автоэлектрик. 7 лет владел. Может он что намудрил с подогревом (если с завода нет данной функции)?

Я в курсе, что АвтоДИМ - это автозатемнение ))) По вопросу автоподогрева - у меня зеркала без кнопки оттаивали. То есть зимой пришёл на стоянку, запустил авто, но кнопку подогрева заднего стекла не включил. Начинаю от наледи очищать боковые стёкла и наблюдаю, как зеркала начинают оттаивать. Решил, что это заводская фишка. ПС: у меня в комплектации - датчик света, датчик дождя, автозатемнение всех зеркал, складывание зеркал, автоподогрев (я так полагаю), автозакрытие окон при постановке на охрану, парктроники передние и задние и тд. Максималка, в общем (для 2008 года). Фото для понимания.

Гиперссылки на сайте не работают, похоже. Надо точки, запятые, скобки ставить. Тогда по-крайней мере кликабельно будет.

В смысле - осторожнее? В моей комплектации они с завода с подогревом. И зеркала с автоподогревом (Auto DIM). Включается подогрев автоматически при падении температуры ниже 0 градусов. Как я могу на них повлиять? Никак. Они работают сами. Единственное, не провоцировать возгорание омывающей жидкости, а именно - не лить водку и спирт в бачок омывателя. Да и то, ни водку, ни спирт обычным нагревом не зажечь (иначе все самогонные аппараты давно бы повзрывались). Нужен открытый огонь для возгорания спиртосодержащих жидкостей.

Я не за 700 взял. Бюджет был до 700. А купил за 600. Из всего, что удалось посмотреть на местном рынке это был лучший вариант. И за 450 смотрел. Левая сторона вся в шпакле, правая мятая (делать надо). 2,4 все сопливые. Сверху намытые, блестят, копнёшь глубже - всё в масле и антифризе. Так что на тот момент я решил - лучше чуть переплачу и возьму хороший вариант (я - третий хозяин), чем дешевле, но с вложениями. И то, сразу пришлось менять лобовое, а чуть позже сальники давануло на заднем редукторе. И по-началу, после замены масла в двс, почему-то давило из-под фильтра (не из-под корпуса, а именно из-под фильтра). Но сейчас всё прошло само собой (видимо фильтр притянуло). Плюс ещё диски на летние баллоны прикупил. Но согласитесь, это ведь с каждой машиной так. Даже с новой с салона, докупи, дооборудуй, а потом не забудь на ТО по "дилерским" ценам приехать, иначе с гарантии слетишь.

А я не знал. Нужен был кроссовер на AWD, 5 дверей, более-менее свежий, не тупой (с нормальным мотором), в максимальной комплектации (кожа-рожа, пэп и тд) и не налоговый (до 250 лс). Изучал рынок долго, смотрел разные машины. Изначально хотел Санта Фе Нью. Пока не посидел и не поездил в ней. Корейская дешёвка. Пластик весь облазит, хром, дерево сыпется, комплектации стрёмные (а за более-менее нормальные просят неадекватно). Посадка как в легковушку. Конечно, я сравнивал с Фиником ФХ35, который продал до этого. Если бы ездил на ТАЗе, то охал и ахал бы от Санты. Тигуаны, Куги, Креты - нереально тесные. Компакт-кроссовер был тоже отметён. Ряд машин не рассматривал ввиду изначально головняковых коробок и движков. Посмотрел Каптиву, а затем Антару. Антара привлекла (есть всё, кроме люка, не знаю ставился ли он в 2008-м?) В общем, на мой бюджет (до 700 тр) альтернатив, кроме Антары не было. Теперь я на ней )) Просматривая объявления по Антарам удивляет ценообразование. Разбег за мой год от 450 до 650. Но и по другим машинам такая же ситуация. Антара неликвид? А Инфинити ФХ35 ликвид? Я год её продавал. А Лексус RX - ликвид? Тухляк полный. Х3, Х5, Х6, ML, GL, GLK, Q7, - ликвид? Люди их годами продают. И даже Патфайндер - неликвид. Рейндж Роверы вообще не беру в рассчёт. Не продаются. А что тогда ликвид? Хюндай Гетц? Неа. В 2007-м новым с салона брал. Не бил, не красил. В 2014-м решил продать, поставил чуть ниже середины рынка. В 2016-м кое-как продал. Акцент ликвид? Тоже нет. У супруги эта машина была. Продал перекупам через полгода попыток реализовать самому. Приора? Увы и ах. А может Нексия? Только на разбор )) Рынок стоит, товарищи. Рынок перенасыщен автомобилями. Продать что-то за нал практически невозможно. Либо хороший дисконт, и перекупам (у них деревенщины в кредит потом забирают), либо обмен (здесь же рассматриваем и трейд-ин, это тот же самый обмен). Так что не надо гнать на Антару. На текущем рынке - всё неликвид.

Из немцев Мерс самый надёжный. Если не укатанный молодняком, конечно, и по регламенту обслуживаемый. Бэхи полны глюков и отваливающихся узлов. Ауди это вообще конструктор, который надо постоянно чинить (была А8, говорю не по наслышке, а на собственном опыте). У пары коллег и у друга Мерсы. Если по моделям - Гелик, S-класс и GL. Вот по GL второго поколения - гнать не надо. С первым - согласен, головняк. 99% пригнано из америки, с алюминиевыми движками с силуминовым покрытием (4,7, 5,5 и к этим же движкам относится 3,5, устанавливаемый на ML второго поколения и некоторые модели S-класса, в основном в кузове W221). На втором поколении GL все ошибки исправили. Поставили надёжный неубиваемый 3-х литровый дизель, пневму закрытого типа и усиленные коробки (делали специально для условий эксплуатации в сложных условиях, грубо говоря - для России). Так что, если есть деньги, GL второго поколения - идеальный вариант. Искать с небольшим пробегом, и проверять у дилера перед покупкой.

Есть на 249 лс. Налог почти такой же, как и на Антару 3,2.

Я бы GL взял второго поколения.

Подозреваю, что в ваших венах течёт еврейская кровь ))

VW Tiguan под эти параметры подходит. 1,4 турбо, DSG, передний привод. 1,9 млн руб за новую.

Видимо от жары ни разу не плавилась передняя панель, а солнце не бликовало в лобовом стекле... Ну и кроме всего прочего пылесборник отменный! У Инфинити ФХ есть такая детская болезнь - вздутие торпеды. При чём страдают только чёрного цвета. Бежевые и серые данной проблеме не подвержены. Не разу не видел, чтобы у Антары или Каптивы панель плавилась.

Номер фары с автоматической регулировкой угла наклона. Если у вас ручная - номер другой, естественно.

Да ладно. У нас на Антару, если новые запчасти оригинальные брать, еще дороже. Крыло например от 25000 рублей. Помпа тоже в районе 10 тыр.Фара в сборе оригинальная 21500 р., но срок поставки 41 день. Если побыстрее за 27 дней, то 26000р. Да ладно!?! Ксенон на 3,2 может быть так и стоит, а вот ваш галоген на 2,4 намного дешевле.

Выставил Антару на продажу (на пробу). За три дня размещения предложили на обмен: 1) Лексус RX300 2004 204 лс с доплатой 100. Прекращена регистрация. На кого - неизвестно. Отказал. 2) Мерседес S-класс W221 2006 гв с мотором 3,5 272 лс с доплатой 50. Но приглашает к себе в гости, сам ехать на встречу не хочет (туда-обратно 1100 км). Отказал. 3) Nissan Pathfinder 2005 гв 2,5 дизель 174 лс 7 мест. Ключ в ключ. Стал пробивать - продавался год назад со снесённой левой бочиной. Так же прекращена регистрация, но тут известно на кого, проблем в мрэо не возникнет. Отказал. Продолжаем наблюдение.