seat

Антаркины салонные вставки сейчас на НТВ затянули в плёночку по 1500 рублей за элемент.

Поговаривают, Шеви Трекер в РФ привезут осенью. Он, конечно, помельче Антары. Зато новый из магазина.

Вопросы: 1. Зачем нужно снимать клемму с клапана ЕГР, если он программно "отшит"? 2. Стоит ли тратить деньги на прошивку при кастрации СФ?

Парни, а зачем вы минусики и плюсики ставите возле чужих постов? Прям как девочки )))

"Насчёт диагнозы...я понимаю, о каких статусах вы говорите, но их наличие (или отсутствие) для вас-это гарантия качественной перепрошивки?" Конечно. Заводская прошивка Евро-3 - это отсутствие ДПФ. Диагностика так и пишет: нету у вас ДПФ, и не епите моск! А прошивальщики почему так не могут?

Мне надо, чтоб всё исправно было. А машина у тебя задышала бы и без прошивки. Хватило бы просто физического удаления СФ. Ты заплатил лишних денег за бесполезную прошивку. Вопрос: После удаления СФ уровень масла ни у кого резко не поднимался? соляркой от моторного масла не пахнет? Кстати, если бы у моей Антары был удалён СФ, я бы её точно не купил. Уж если и постигнет участь провести эту процедуру, лучше сделать её самому. Но сначала бы поискал СФ на разборах.

Ага. Если знаете такого, дайте координаты и скрины диагнозы кастрированных им дизелей без ошибок по ЕГР и СФ. В скринах в разделах СФ и ЕГР должен стоять статус "не установлен". Я бы к такому спецу поехал на кастрацию.

Я лично знаю людей, менявших СФ как на новый, так и на б.у. Конечно, чаще на б.у. с разбора. Перепрошивка - это херня в РФ. То коптить начинает, то вонять. ЕГР и СФ никто грамотно отшивать не умеет. Тупо делают маску ошибки, чтоб чек не горел, а диагностика по этим параметрам показывает неисправность.

А в замене DPF отметиться нельзя? С какого года Антары дизельные выпускаются? Дорестайл весь уже кастрирован на 100%?

Если по городу, то это нормально для Антары.

Там на одни прожиги куча топлива в трубу улетает...

Выбег нормальный у машины? Тормоза не клинит, ступицы и диски не греются?

15.6 многовато для Нижнего.

"Увидал на цветах, где жили, колибри, хозяйка подтвердила. Сначала подумали, что почудилось, на моль эта птичка похожа, но хоботок выдаёт" (с) Кислый не колибри это , а бабочка-бражник :)

У меня барабан снимать не надо. В нём предусмотрено специальное отверстие для вращения гайки. Да, я уже читал тему про антаровский электроручник. Правда, пока по диагонали. Перед проведением работ перечитаю внимательно.

После Ростова я бахчей на видел. Только развалы.

развалы арбузные не кончаются до самой москвы и дальше на север тоже присутствуют. вопрос цены! на перегоне староминская - азов дыни по 30, арбузы по 11.

Сгонял в Геленджик. Поездку в 3700 км Антара выдержала достойно. Расход 8х100, средняя скорость по компу 80 кмч. Общий пробег сейчас 107 000 км. Выяснилось, что пора подтягивать ручник (или менять колодки ручника?). Машина откатывается назад, вперёд пока ещё держится. При резком торможении на скорости 100+ бьёт руль. Передние диски, походу, под замену. Прожиг ДПФ на трассе включается примерно каждые 800 км, добавляя к расходу 0.2 литра.

На подсос воздуха похоже. Надо бы сначала на ошибки просканировать, потом визуально патрубки осмотреть.

Всем спасибо за ответы.

А есть тут, кто хотя бы 100 тыщ прошёл на джиэмовском масле? Или все соскакивали на первом Т.О.?

Сразу вопрос: при диагносстике по ОБД2 что пишет программа про ЕГР в разделе "готовность"? Варианты: 1. Ошибка или не завешён. 2. Не установлен. Если первый вариант, то ЕГР программно не отключён, а тупо сделана маска ошибки, чтоб чек не горел.

Ценник не принципиален?

В облигации федерального займа )))

Не, у меня вопрос именно в выборе стекла. А с подключением я справлюсь, раз даже Автоваз справился. Чай, не тупее Автоваза-то :D: Кстати, у нас на подогрев задка пред на сколько ампер установлен?