DVS

Я когда вал с новым подшипником на место вставлял в раздатку, посадочное место хорошо прогрел и вставил просто от руки. Через секунду подшипник зажало. А вытаскивал вал по другому (обстоятельства другие были), но тоже грел горелкой с баллоном. Короче, греть надо сильнее. Возможно, лучше использовать технический фен. Я понял как вы хотите. Снять раздатку и выбить вал с другой стороны. Думаю, это возможно, так как этот вал проходит на сквозь и вставляется в коробас, но сам бы так делать не стал.

Он также указал и про межосевой дифф торсен на Ауди 80. По мне так это идеальный вариант. И именно поэтому я хочу Туарег 2 поколения, а не из-за премиум класса. А Сузуки пусть мотики делают. Машины - не их фишка. Ещё примеры есть?

Навык дело наживное. Только в чём тяжесть не пойму? Это на Крузаках и Турах тяжело ездить что ли? Про жёсткую сцепку заднего и переднего моста речь и не едёт. Речь про постоянный полный привод с межосевым дифференциалом, естественно.

Какой подшипник-то? В хвостовике раздатки что ли? Там где правый привод подсоединяется?

Я до этого только на легковушках ездил, поэтому сравнивать не с чем, но Антаровский полный привод мне очень нравится. Гребёт от души, а то, что Антара диагонаки боиться - мне по-барабану, я в лесу по буеракам не езжу. Мне гораздо важнее, как авто себя в городе ведёт и на трассе. Хотя, конечно, я хотел бы иметь полный ПОСТОЯННЫЙ привод. Надеюсь, на следующей машине так и будет.

Кто что думает про Toyota Venza в б/у варианте?

Да ладно, чё сожалеть-то? Мне нравится Аутлендер, только вариатор не очень-то. С 3-х литровыми движками АКПП идёт. *DIAMOND* - А Аут мягче Антары?

Где взять? Ссылка есть?

Я с диллерами не связываюсь, но слышал, что диллеры Форда взяли наши машинки на тех.обслуживание.

Я думаю в плане проходимости 2-й и 3-й ничем не отличаются. Платформа по сути та же.Второй и третий разные, в т.ч. и по платформе. Второй и мягче и клиэренс у него больше, наверное и ход подвески другой. А то Третий одним колесом на кочку наедет, а противоположное сразу вывешивается. Вот моего друга на Втором Спортэйдже переодически разворачивает поперёк ледяной колеи. Я на Антаре так ещё не попадал пока. Хотя, наверное, это проблема всех кроссов с подключаемым задком.

Спортик-2 неплохой (у моего друга такой). А 3-й, судя по тест-драйвам, среди среднеразмерных кроссов почти самый слабый по проходимости.

Чё мудрить? Безмены какие-то. Берёшь головку, вороток, кусок трубы и затягиваешь до упора. Сломается? Да хрена с два. Не на соплях.

Ну в 10-м году Туры были ещё только 1-го поколения, я в его сторону смотрел до покупки Антары. Не решился брать из-за плохих отзывов. Со вторыми Туриками дела получше обстоят, хотя хлопот тоже хватает. А что есть идеальное авто без хлопот? Спортэйдж? Дастер? Лучше уж пусть Антара.

AlexPit - А что с раздаткой-то было? И я правильно понял, что ваши друзья покупали Туры новыми и именно 2-го поколения, да?

Но найти можно. Например, в Казани на данный момент на Авито от Частников выставлено на продажу 20 Туров 2-го поколения. Из них 7 - на пружинах (5 - бензинок и 2 - дизеля).

С пневмой или на пружинах?

Да я ещё только присматриваюсь, мечтаю. Пока на Антаре кататься буду. Думал подискуссировать про Туареги, да похоже не с кем. Никому тут Тур не интересен. AlexPit спасибо за отклик. А про разбираться в тонкостях приобретения, так это про любое б/у авто.

Почти все Туареги 2-го поколения в очень хорошей комплектации, даже если с бензиновым мотором и без пневмы. Бензиновый мотор дефорсировали до 249 кобыл и народ стал его брать лучше. Туров с таким мотором щас полно. Его и рассматриваю на замену Антаре. У бензинок, правда, свои проблемы. Но идеальных авто ведь не бывает. По поводу АКПП на Турах - они надёжные, только програмное обеспечение шалило. Народ решал проблемы путём перепрошивки. Инфа с форума.

Про пневму, да, знаю, хотя туареговоды твердят, что на втором поколении пневма надёжная. Я лично мечтаю о Туре на пружинах, только переживаю, как бы не было жёсче, чем на Антаре. Только вот Туареги на пружинах редкость. А движки дизельные были?

А где найти требования по маслу от производителя мотора?

Ну если выбирать НЕоригинальное масло в соответствии с предписанными допусками, то почему бы и нет? Другое дело, что в наших мануалах есть информация о допусках только для моторного масла, а для всего остального - шишь. В инете тоже проблемно что-то найти. Всё только для дорестайла. Признаюсь, меня это бесит немного.

А с какими проблемами столкнулись ваши знакомые?

Как на счёт трёх-четырёх летнего Туарега 2-го поколения? Я недавно только стал читать эту ветку, и обсуждения Туарега не видел. Может раньше было ...

А у кого регистратор в виде зеркала? Озабочены ли вы темой, что это якобы является спец.средством (шпионским) и может подвести под статью??? http://www.ntv.ru/novosti/1817819/

Коментатор сбацал на 6 минуте, что Антара построена на базе Шевроле Авео, поэтому подвеска у него легковушечная. Дятел.