DVS

В общем, допёр я до этого сам, но как оказалось Convert294 уже так делал ЗДЕСЬ, а может и не он один. Короче, в нижней красной части заднего фонаря установлена 2х-спиральная лампочка (5W - габарит, 15W - не задействована) и соответствующий патрон. Значит, дорабатываем патрон и подаём питание задних ПТФ на 15-ватную спираль. Расковыриваем залитую часть патрона. Спасибо Convert294, если бы не его фото-отчёт долго бы я ковырял патрон, ища нужный контакт. Занятие это не из лёгких. Далее припаиваем провод ... ... и заливаем расковырянное место клеем. Тоже самое делаем с другим задним фонарём. Приходится пропускать дополнительный провод в шине. Я делал это так. Всё, теперь у меня два фонаря заднего хода и две задние противотуманки. :bayan: Может позже сфотографирую, что в итоге то получилось.

Да. Есть там двух-спиральная лампочка, у которой только одна спираль задействована (габарит). Значит, надо подать питание ПТФ на вторую спираль.

235/65R17 ЕТ44 - у меня зимние колёса такие. Всё ок. Мне нравится, включая вид. Я и летние такие заказал, а оригинальные диски R18 продавать буду. Жёстко мне на них.

Да, забыл написать, что бы левый фонарь заднего хода горел, его надо запитать от правого фонаря параллельно. Ну это, в принципе, и ежу понятно. :D: Вторая половина проблемы - это задний правый фонарь с его говёной лампочкой заднего хода. Решил я поставить туда галогенную лампочку как и на левом фонаре. Долго искал патрон для такой лампочки. Единственный вариант, который я нашёл, не самый бюджетный, но тем не менее подходящий: Его финис-код: 8693010. Стоит чуть больше 1000руб. Затем я вырезал из пластмассы вот такую шайбу (на фото - белая) под этот патрон ... ... и приклеил её. В фонаре резать ничего не надо, т.к. оригинальный патрон большего диаметра. Достаточно сверху наклеить. Вот и всё. Старый патрон отрезал - новый прикрутил. Лампочки вот такие: Финис-код: 12356 CP. Как светит не стал фоткать. Понятное дело - офигенно. В 4 раза лучше, чем было. Галогенная лампа светит в 2 раза лучше обычной + теперь 2 фонаря :yahoo: . Временно остался без задних противотуманок. Но есть идея как их переделать (не в катафотах :bee2: ). Но об этом позже.

Всем привет. Переделал задний левый фонарь по методу K-Evgeny ТЫНЦ. Снял фонарь, вырезал в нём отверстие, ... ... достал от туда свето-отражатель ... ... и снял с него красный светофильтр. Затем установил свето-отражатель на место и приклеил вырезанную часть вот таким вот клеем. И проблема решена ... на половину :D: .

Я тоже за Alca winter (в чехлах). Несколько лет уже такие использую. Вот и на Антарик прикупил. Подходят без переходников. Сегодня поставил - красота.

Как вариант, можно ещё рейлинги с крыши снять, глядишь, ещё минус 1л. :D:

Переобулся в зимнюю. После штатной R18, на 235/65R17 вроде ничего, помягче, не смотря на то, что она и зимняя.

AlexPit, какие лампочки-то поставили?

Мовиля может недостаточно будет. У меня за 4,5 года такие пучения пошли, особено под верхней накладкой, что я аж в шоке. Зачищал, грунтовал, подкрашивал, теперь уж думаю промавилить. Если сразу (с новья) эти накладки обработали бы, такой фигни бы не было.

Хром накладка хлюпкая, решительно дёрнув, и поломать можно. Я помогал руками, отвёрткой, плоскогубцами, поджимая клипсы с внутренней стороны двери (тоже обшивку снимал). А верхнюю накладку (над номером), там да, можно и сдёрнуть, открутив все гайки.

Так и есть.

До Антары 2,4 МТ ездил на FF2 1,6 (100лс) МТ. Так вот, Фокус немного по шустрее был. Обороты быстрее набирал. Но меня и Антара устраивает. В основном, езжу спокойно. Мне после Фокуса, в Антаре одно не нравится - жёсткая подвеска. FF2 заметно комфортнее. Но ничего - привыкаю уже.

Галогенную лампочку найти не проблема. Это H21W. А вот патрон для неё (BAY9S) я пока не нашёл.

В противотуманке стоит лампочка галогеновая. В фонаре заднего хода обычная. И патроны соответственно разные. Чё за хрень??? Галогеновая светит в 2 раза ярче. Надо такую же поставить в фонарь зх. Идея с раскурочиванием левого фонаря понравилась. Я пытался его вскрыть, но не получилось. Значит будет дубль номер 2.

П Р Е Д О Х Р А Н И Т Е Л И

Всё. Купил!!! Тоже теперь Антаравод!!! :D:

Это вот после этих "мастеров" ваше сцепление прошло только 20.000км и накрылось медным тазом???

Например для дорестайлинга диск сцепления с корзиной в комплекте продаётся за 5.300 - 6.900руб (Luk, Valeo, Sachs). Причём диск сцепления можно купить и отдельно. Когда же для рестайла неоригинал появится???

В Exist: 48 18 649 - Диск сцепления и корзина (оригинал) - 18.200р. 3182 600 221 - Выжимной SACHS - 5.900р. 2294 001 589 - Двух-массовый маховик SACHS - 24.000р. Самого щас эта тема напрягает. Только я ещё в раздумьях: брать или не брать Антарку на ручке.

Прикол в том, что сейчас и замена сцепления дорого выходит. Диск и корзина только комплектом и только оригинал (я про рестайлинг) стоит 21.000р. Выжимной - 6.500р. А маховик (если по дурости спалил) - за 23.000р неоригинал можно найти. В то время, как новый гидроблок автомата стоит 25.000р, если я не ошибаюсь. Чё за фигня???

Да я в курсе про сцепление. А на автомат никто не жалуется? Сколько он ходит до капремонта? Во сколько ремонт обходится? Я раньше на автоматах не ездил.

Ладно, буду продолжать поиски. Спасибо всем, кто откликнулся.

У вас всё просто замечательно. Спасибо.

Не заглядовали ещё?