AlexPit

AntonShrekобычный варик не терпящий пробок и перегрева по легкому бездорожью, читал форумы и отзывы, как обычно если ты первый или один из хозяев до 70-90 т км. радуйся, к примеру у х трейл почему то он живет по дольше, и нареканий меньше, думаю это как то связано с массой авто и его парусными характеристиками, т. е. нагрузка на трансмиссию свыше 70-90 км.\ ч. хорошие носы и попы не цепляющие при резком заезде как у нас, салон по угрюмее, но если что то возить на дачу или как у меня постоянно возить детскую коляску пластик по деревянее не таких царапин, по шумке середнячок, где то на ровне с нами, для первых владельцев серьезная потеря денег, 2010-12 года можно было купить в декабре 2015 за 600-670 т. рубасов, да и пробег был от 74-130 т. км. вот только если накрывается варик готовь около 200 т. рубасов + работа или кота в мешке б. у. за 60-90 т. руб.+ работа, а так надежный и интересный аппарат для середничка и по подвеске, движку вроде мало нареканий, ох если б не вариатор все возможно б было бы по другому, но я не жалуюсь наше авто интереснее как мне кажется даже по сравнению с каптивой - более собраннее, спортивнее если хотите

что то больше выяснение отношений и любви, чем реально по теме, ладно лирика это все, сидел в санта новом, как и все новое интересное думаю как и антара хотя в нет у нас салонов по опелю, джип да, интересен, маловат, но интересен, то что по более и дороже, срв который хонда... ммм. ну как бы да, да и на вторичном рынке интересен, но думаю, что как и субару форь ремонтировать его у нас негде или дорого, интересен паджеро спорт ну вроде как и на вторичке интересен и пока дорого: ибо как говорил классик каждый кто купил мечтает продать каждый кто продал мечтает купить (это наверное про 2 дураков на рынке), честно, я вообще мечтал совершенно о другом полноприводном авто, да и год думал будет по старше, но случилось как случилось и не купил я тушкана и спортажа аля 2008-2010 года, есть критерии которые меня не устраивают в данном авто, но все или практически все они перекрываются положительными эмоциями и ощущениями, к примеру возьмем расход по городу в пробках средняя скорость 16-21 км. по компу летом 18л\100 зимой с прогревом 21-22л\100, (у меня до этого гранд черокее был 3,0 v6 175 кобыл вот он не жрал стока по городу максимум 17,5 зимой 19 так еще и лей в него 92), обошел проблему с помощью ГБО, отъезжу лет 5 сниму его и продам, а на новую тачку ГБО установлю, или к примеру тяга не ахти, так я сам выбрал 2,4 чтоб налог меньше платить, и страховка дешевле, а при почти 2 тоннах этот движок слабоват, то есть на любые + жди -, к примеру вы стали владельцем нового авто, ездите радуйтесь, ни тебе присадок для движка, ни мавилика кузова, а зачем через 3-5 лет продам и пусть у другого голова тарахтит, да и как современные авто сделаны, метал такой же как и у китайцев - у вас большой и жирный (+), вот только сколько вы при продаже на вторичке потеряете... это (-). Скажу так, мало авто стало которые сделаны на "века", не понятен маркетинговый ход различных компаний, к примеру мне нравится ниссан который кашкай или х трелл, ну пусть даже в новом унисекс кузове, (хотя честно я сторонник разделенных видов авто, а не так что модель внешне похожи только размером салона отличаются, про пикапы не говорю) где у этого агрегата надежная коробка автомат, не хочу я вариатор или робота их наелся я да и дорог ремонт на вторичке, почему бы не делать и с автоматом, с допустимым объемом двигателя, не 3,5л. а хотябы 2 л., пусть дороже авто стоит, но и на вторичке это авто ценнее будет, потому что надежнее, а производителю этого не надо ему вообще плевать на вас, главное обертку по красивее и функциональнее сделать, а что потом... Вот честно до покупки авто я засматривался на колеос, который рено, французы конечно те еще ребята, хотя по салону к примеру 308 и 307 для своего времени.. ух... а подвеска подвела, дорого и не эффективно, так вот если бы на колеос стоял автомат а не вариатор, возможно и на него я бы взглянул при правильных лошадях под капотом (лично для меня не хочу платить деньги государству за воздух, жду когда вменят в бензин), да кстати у друга на кашкае 1,6 вариатор переднеприводный стояла водородная установка, кричал что экономия по топливу 40% мне лично не верится да и в обслуживании получается чуть дороже чем газ, но дешевле чем бензин на 18-20% но задумка не плохая

https://www.n-step.com/index.php/price https://www.n-step.com так как быть???

а как на счет этой конторы https://www.emex.ru/f?detailNum=1942003 у нас ценник 1460

MakC.52 рад за тебя, как надумаешь саб поставить пиши, за минимальные деньги вполне отличный результат, работы на 8-12 часов не спеша и под пенное

Еще раз убеждаюсь что многое зависит от грамотности установщиков-настройщиков, к примеру у меня компьютер пишет расход по бензину 18.0 на 100 км. заправляя газ 60 литров хватает на 296-310 км. значит расход около 20-20,5 на 100 км., грубо на 12-14% больше и это все езда по городу со средней скоростью 13-15 км\ч. P.S. Порадовал сегодня новотек цена за лить без скидки 15-30 для меня 13-47 (12% карта, представьте, насколько быстрее отобьется ГБО) ждем всех в гости на заправку!

народ подскажите, нашел ссылку на пламегасители по теме выше для своей 2,4 там есть комплект для самостоятельной установки и вварки в катализаторы, так называемый кит набор за 4800, так вот что лучше взять его или подобрать то что есть в магазинах по габаритам? они как бы дешевле и мороки меньше, как правильнее и надежнее???

волгоград лукойл завод+нефтебаза а ценник на бензин дорогой хотя на проверенных заправках 92 и 95 супер - отличный бенз, а вот масло покупают только в определенных спец отделах и на определенную партию косо смотрят, в основном данное масло покупают газелисты - маршрутчики, и на отечественные авто лично говорил с разными продавцами, как ни странно мы выпускаем не весь спектр масла есть масла и из других городов их легко определить по таре мы тоже сами делаем тару, наверное чтобы сложнее было подделать

жаль что все присадки привозимые на наш завод америкосовские, начальник цеха-сосед по гаражу, как мне кажется специфика каждого производителя мотора заставляет покупать именно то масло на котором его тестили, просто так лить все подряд (не считая америкосов, они себе это могут позволить) жалко, это лотерея, хорошо что производитель масел постоянно улучшает свои характеристики вот еще бы гарантию на свои масла давал, мы бы верить начали б

не я конечно понимаю что америкосы на минералке катают и синтетику не признают, но вроде как полусинтетику льют когда серьезный износ двигла, ну и по типажу движка, а так - синтетика или я что то путаю, и можно лить все подряд??? у нас завод по производству масел лукойл стоит, поверьте, очень многое зависит от смены, иногда сами работники не рекомендуют брать ту или иную партию, надеюсь на gm заводе масла таких ухорей как у нас нет

чего то я не пойму, разница между лук. и gm в 300 рупий, а на кой тогда лук. покупать???? и это при том что обе канистры по 5 литров

установил камеру заднего вида, и настроил навител, все просто супер, около 7-9 спутников, камера пишет одновременно и зад и перед, качество отличное, запись ведется даже когда работает навиел, можно выключить дисплей дабы не мешал при ночной езде, фотки позже, устал сегодня

вот еще одна замечательная вещь, http://ru.aliexpress.com/item/5-0-IPS-Touch-Android-4-4-ROM-FHD1080P-dash-camera-parking-car-dvrs-Rearview-mirror/32547812322.html приобрел и очень доволен, (есть версия с антирадаром) пока правда просто подключил, без задней камеры и навигатора(навител уже добавил, хотя и их прога тоже ничего типа гармин), но кажет хорошо, приеду из командировки выложу видео и фотки

я не имел ввиду сильных толчков (если они есть то конечно к мастерам), просто при загруженности авто переключение передач более чувствительнее что ли - если у человека именно так как я описываю то в этом нет ни чего такого

Фёдор279 - замена данного масла без учета течи через сальники производится 1 раз, далее контролируется уровень каждые 60 т. км., как правило, замену масла производят в связи с неуверенностью залитой жижи на заводе или предыдущим хозяином, думаю что относительно любое масло (не поддельное) будет в радость силовым агрегатам, я к примеру лил вот это 4036021101903 ценник в емиксе 466 за литр, надо всего 2 литра и забыл до морковных заговин

Фёдор279 - я понимаю что при таких пробегах хочется сэкономить, про масло в коробке скажу что мобил будет интереснее, даже при замещении всего 4-5 литров, пробег на данном масле можно доводить смело до 60-80 т. км. а вреда нанесено будет минимально, т. к. в наших коробках залито именно это масло оно красного цвета, другое дело если предыдущий хозяин лил другое масло, но я думаю, что по цвету это относительно легко выяснить. Что касается моторного масла, я к примеру заливаю вот это 95599405 и стоит оно в емиксе 1496 за 5 литров, могу сказать с уверенностью, что установленная ГБО не коксует двигатель так, как происходит это на бензине, но температура в камере сгорания выше и присадки все равно теряют свои свойства, хотя масло остается светлым. Думаю что пробег на данном моторном масле можно смело доводить до 12 т. км. Вот еще одна экономия за счет ГБО!!!

Фёдор279 - думаю к примеру, что при загрузке полного салона и работающего кондиционера на бензине будут те же рывки на 4-5 передаче, что и на газе без кондиционера и полного салона людей. Газ и бензин это разные виды топлива, и в первую очередь сам двигатель разработан для бензина, а не для газа, мощность (КПД) на газе ниже чем на бензине, вот это и отражается недостаточной мощностью при переключении с 4 на 5. Не придавайте этому большое значение, я думаю вы не так часто быстро ездите. У вас как мне кажется отличный расход по газу, кстати у нас газ стал еще дешевле, на новотек я теперь заправляюсь с учетом скидки в 12% по 14,60 за литр. И пусть бензиновые заправки подождут!!! :silly:

с праздником!!!

вот так все выглядит

http://ru.aliexpress.com/store/group/Chevolet-Cruze-Buick-GM/1041951_507811209.html вот что у этого магазина нашел, надо конечно по кодам бить, но думаю что и по цвету можно найти

все просто, хочешь гбо едешь к спец. экспертам, говоришь что планируешь ставить (кто производитель, какая модель какой баллон и где будет стоять,) они - гуд. снимают с тебя бабки за экспертизу и дают бланк на котором написано что авто полежит конструктивному изменению, все разрешено, потом к установщикам, они ставят и настраивают гбо, выдают сертификаты на работы оборудование, затем с бумагами в гаи там забирают птс, выдают другое в котором указано что в конструкцию авто внесены изменения, а именно гбо, и вперед, теперь вы полноправный владелец и эксплуататор гбо,

Ромчелло я не отрицаю факт отсутствия места для данного дивайса просто решений из ситуации много, все упирается в цену которую человек готов потратить в том числе и объем

датчик пришел, все работает, маркировка gm и бош, напоминаю у меня датчик на переднем бампере, фотки чуть позже цвет черный перламутр

брал машину с пробегом 90 т км. москва, пригнав домой, заменил диски и колодки, износ дисков 4 мм. с каждой стороны, (были все те же шаркающие симптомы) колодки еще бы и походили, но 2 раза одну и ту же работу делать не хотелось, зря послушал манагеров из ехзист - колодки подпискивают при определенном нажатии, не забывайте тормоза-это жизнь!

встроенный саб между задними сиденьями может не так громко звучит, но и места в багажнике не убавилось, есть у меня друг - на сантафе классик гоняет так он до верхней задвижной полки сделал саб, с доп питанием, на мой вопрос - на хрена??? он ответил, что звук для него превыше всего, а все остальное поедет на газели, честно звук интересный, но для стадиона, рядом с машиной стоять не ахти, как прям в цирке в детстве, грудь ломает от таких низов :question: