AlexPit

ultraplus - указывайте пробег, предельный расход масла, для замены м.с. колец - 0,7-0,9 литра на 1000 км., можно попробовать 10w40 жор должен уменьшится в половину, но так можно и до 20w40 дойти, наш типаж двигателя из конца 70 годов, фронтера на этом двигле ездила, на счет мощности.... у коллеги форд таурус по моему 83 года был так вот он просто жрал масло и мощности было хоть отбавляй, а когда его вскрыли у.... короче заменой м.с. колец дело тогда не кончилось

Ну вот и сбылась мечта, достал код 0420 и проехался прошился, + евро 2+ корректировка под Газ, потом к газовщику, подошло очередное ТО, заодно регулировка все заново.... короче ценник: 5 т. за прошивку + 600 за ТО из положительных эмоций - подхват на низах до 2,2, прожорливость на холостых упала на 0,2 л. не горит чек. следующим пунктом в программе каты, пока ценник с работой назвали 10 т., из них 3 т. материал, по мне 7 т. за работу дорого

а разве вольво теперь не китай?? Тогда че так дорого?

при замене помпы и прочего залил Felix красный, хоть его и не хвалят, но у меня на 2 предыдущих машинах он был залит, ни каких вопросов не возникало побег 40 и 60 к, на антаре прошел 2 к - полет нормальный

это ж какая теперь высота???? если прибавилось 1,5 витка

у меня был балкон утепленный, так там стоял комп, ногам все равно было холодно, (верхние и нижние балконы были не утеплены) так я как раз этот обогрев сиденья туда и припендюрил подключив его от БП компа (работает комп, ножкам тепло,) и свет животным можно светодиодной лентой или еще каким освещением сделать, главное что если и погрызут провода, то хоть не шарахнет, так тряхнет для порядку :D:

болтался где то подогрев сидений, в магазе рублей 300 брал для китайца, питание 12 V, 3 A, по моему там еще и 2 режима тепла

да, простите, наоборот, чтобы ночью не слепить, я с утра еще сплю :beach:

планирую поставить вот это в ПТФ https://ru.aliexpress.com/item/Pair-60W-H11-H8-H9-LED-Headlight-Headlamp-Auto-Car-Light-Lamp-Bulb-Kit/32702282705.html?spm=2114.14010208.99999999.279.1UdnAC а чтобы не слепили, ограничить питание днем на 50% за счет схемы авто (или отдельно датчик, пульт поставлю)

вот поэтому она и весит 2 тонны, зато многое можно заменить!

недавно сделал замену ГРМ+помпа+сальники кален вала, распред вала, ролики, ремень генератора, ролики, с заменой масла, антифриза, проверкой уровней всех жидкостей, чисткой сапунов, короче по полной на 100 т. км. на все ушло 5 часов, яма и стандартный инструмент, (есть необходимость откручивание 1 опоры) стоимость 7 т. (хотели 9, а уговор на 5 был) течей не было, но т. к. была необходимость замены ГРМ, почему бы не поменять сальники (брал оригинал, цена около 1500 за 3 шт.), масло лью только GM ценна за 5 л. 1400 руб. нареканий по самому маслу нет, запускал двигатель в -26 на улице без вопросов, на 10 т. км долил 0,5 л (всегда стараюсь держать полный уровень) сопливился патрубок картерных газов (шубка), пока подмазали герметиком (хотя дал им не оригинальный сальник, все на бумажке написал...) поищите другой сервис если это возможно, что то мне кажется что на вас решили заработать

гребаный шифт да Волгоград :sleep2:

друг был на заводе, да действительно с 2011 изменились покрасочные камеры, технология самой покраски, но куда деть криворукость или рукожопсть сборщиков и поставщиков, у нас кстати фишка в волгограде, раскупают весту, я у знакомого продавца спрашиваю, а че за ажиотаж , а он: так пока она состоит на 80% из вражеских деталей, как только наши поставлять детали будут начнется жопа!!!

Давайте подведем итог выше написанного, итак: определение масла после пробега 9 т. на цвет, запах, вкус(вдруг кто то этим пользуется)и прочие внешние признаки не дает полной уверенности и сведений о состоянии масла и его характеристиках, только экспертная лаборатория может ответить на ваш вопрос, лично для себя решил: замена масла каждые 8-10 т. в не зависимости от цвета и запаха (при условиях неподдельности масла). Еще раз повторюсь, цвет не гарантирует, что оно(масло) в полном порядке и готово дальнейшей эксплуатации, если нет лаборатории, тогда укажите хоть какие то эксплуатационные данные, к примеру: 9 т. км. я проехал на одном дыхании путешествуя по хай-вею, за Уралом при этом средняя скорость была 70 км./ч. бензин 98 знаменитого бренда, в бродах не катался, в пробках не стоял, или простоял все 9 т. изо дня в день в пробке по 3 часа, от дома до работы, средняя скорость 13 км/ч. бензин лил какой придется. Поверьте от разных исходных данных будет разный результат при одинаковых фотках.

как ушли??? эти ушли, те ушли.... что тогда останется? :vava:

Иванович Ваше мнение господа)? Катаем дальше?Вы спросили - я ответил, катайте дальше!

у всего есть срок службы, даже у пиджака с дырами... 9 т.- это не придел, 65 т. на волге - вот это круто! особенно когда движок стуканул, а мне хозяин волги говорит, а че масло менять то, оно чистое, я ж на газу езжу, подлил 1-1,5 на 10 т. и норма.. решайте сами... все производители пишут по разному, в среднем, от 6 до 15 т. видел чудо японской техники типа нашей оки, так там капота нет и масло рассчитано на 150 т. типа "тексико"

а работа присадок? она на цвет не влияет, цвет это всего лишь нагар с поршневой

Что поражает в видео это пробег (якобы) авто, ну 160 т. без замены я поверю, но 60 т. ..... у фольсов была машина жук, так там вообще нет фильтра масла, и замена производилась каждые 12 т. фильтр это не панацея, к примеру у отца был газ 69 замена масла он осуществлял на фильтрах который сосед отдавал после смены своего масла, движок при этом отходил 160 т. и потребовал замены компрессионных колец... Мне лично не понятно что это за масло, если оно не "всасывает" в себя весь шлак. или качество коробки настолько низкое что появляются мелкая стружка, которая оседает на дне и так же не смывается маслом при сливе. другое дело что человек несвоевременно менял масло, тут да вопросов нет. Существует определенная регламентная замена масла (в зависимости от условий эксплуатации она может быть как больше так и меньше), к примеру 60 т. ну делайте их к примеру на 50 т. если суровые условия, грязь, пробки и прочее. Разбирать коробку последнее дело, если только уже выявлены конкретные пинки и проблемы, промывка радиатора - это да, причем как снаружи так и с внутри, фильтр же грубой очистки редко забивается, к примеру гранд черокке пробежал 300 т миль, и я настоял на смене фильтра, каково же было мое удивление, что фильтр чист и не требуется его замена, хотя масло было с запахом гари, так же все тяжелые элементы вымылись вместе с маслом через сливную пробку, лишь легкий налет на стенках, который легко смылся через 10 т., машина была продана при пробеге 350 т миль и ни какой проблемы коробка не вызывала (кроме подтяжки тросов ручки). еще один пример, у шурина санта фе 2005 г. на спидометре 140 т. но судя по салону все 200 т. ездил на частичную замену масла, все хорошо, более того скажу его коробка мягче переключает передачи чем опель, практически незаметно, последующую замену порекомендовали через 10 т. и далее каждые 60 т. и то это было сделано для того чтобы быть уверенным в типе масла который находится в само коробке... а так в теории видео на 5+

шеврале вам в помощь, она есть 7 местная

попробуйте залить масло 10W-30, 10W40 за счет бОльшей вязкости увеличится компрессия, как правило это спасет двигатель приблизительно на 20-30 т. км. к примеру америкосы вообще льют только маниралку и ни чего движки по 300 т. откатывают

тут на днях видел новый меган 3 двери.... неплохо, чем то на gtc похож, катки конечно не 255 но все достойно, французы рынок начинают по полной завоевывать

как ни парадоксально степ вей неплохо себя показал, есть с автоматом, проблем по подвеске нет, бордюры не все но можно брать, салон правда не айс, но как вариант

привет, подскажите, сложно ли будет менять сальники распредвалов, и коленвала, и нужно ли это делать при пробеге в 100 т. км., планирую взять вот такой комплект с помпой, вместе с приводным ремнем, я все правильно подобрал? AMDKITBR116 90 501 944 KP25461XS 90 183 572 5636 970 - 2 шт.

вот это да, я на видео наших 2-х автомехаников :shok: узнал!!!