AlexPit

Тут друг решил своего форя на новую хонду пилот поменять.... пока не знаю как его отговорить, лучше новый ML как по мне....

Видимо, не всегда... Мой пример выше - что вперед, что назад шлифовали только передние колеса. предполагаю, что в 145 ЖМ опять что то нах..реновертела...

ребята, а вроде при езде назад всегда включается ПП или это только на 105 кузове?

Наши машины чуть чуть не дотягивают до премиум класса..)). А еще есть закон бутерброда, поэтому пусть лежит в багажнике, все равно он всегда пустой. куплю докатку будет поменьше места занимать. тут были решения с докаткой в багажнике с вертикалкой и вырезом под нее места

а вы ее часто меняли? при учете шиномотажных на каждом углу, ну а при дальних поездках это да...

я все ни как не решусь подсветку ручек как лексусе сделать...

ну каптива как вариант...

ну что, был на этой неделе на Т.О, заодно и до датчиков добрались, до задних, контакты сняли почистили, проверили фирменным опелевским компом, страшная вещь однако, квадрат в 15" и кабель с палец в толщину :shok: короче, датчики оба исправны, контакты вычищены, напряжение в норме, ошибок нет, из непоняток: не дощёлкнут разъем правого колеса, он же не имеет грязевой защиты, полагаю, что ступица менялась...

вопрос в том, что с одним хозяином да еще с малым пробегом поди по ищи, и не факт что авто чистое и не битое, мало кто продает такие авто, скажем так я бы таких первых владельцев в красную книгу заносил.....

да подрежьте герметик и вставьте с другой стороны и всего делов...

есть много вариантов б.у., но если новое, то скорее всего до полного привода придется доплатить из нового по вашей цене думаю, что: датстер, каптюр, крета, чуть по больше джили атлас (в максималке 1,4 ляма, отзывы положительные), за полный привод доплатить придется думаю кадьяк, он оптимален (для меня) цена/новизна интерьера/качество, все зависит от ваших предпочтений и фин. возможностей, я всегда людям говорю, какую сумму вы готовы потратить и больше ни дать ни рубля... от нее и пляшите из б.у. при данной сумме смотрел бы сантафе (ну не хочется мне меньшего авто :D:) если не пугает убогость салона- паджерика 4 (зато надежный сцуко :sleep2:) может быть соренто, авто для себя искал бы бензин, ибо в моем понимании б.у. дизель себе дороже, конечно все что найдете читайте и спрашивайте на форумах, там я думаю люди расскажут что и как.... удачи в поисках...

ну поставили б с двух сторон...

Огонь, то огонь, но ценник... Я за эти деньги лучше 200-ку б/у возьму :) причем в отличном состоянии :^_^:

от 3 лямов :pray: свят свят и кому он тут нужен

https://ru.aliexpress.com/item/ELM327-WIFI-OBD2-OBDII-Auto-Diagnostic-Scanner-Tool-ELM-327-Wifi/959062486.html?spm=2114.13010708.0.0.3a9933edVhn0pJ уж 3 года прошло брал под вафлю, отлично пашет

95281440 вроде

диджитроник,

везет же, я на ГБО прошел 50 т. км., дважды поймал масло, причем один раз на трассе, второй дома на газпроме недавно,(больше туда не ногой) пока цены плясали, как результат-замена мембраны в обоих случаях и чистка редуктора, сейчас жду мозги, коротнули катушки, как результат пробило частично ключи, ценник вполне гуманный 4300, сама плата без корпуса, катушки заменили, позже поменяю ключи на плате и скорее всего продам, а может и в резерв оставлю, посмотрим, сейчас катаю блок от восьмицилиндрового ГБО, настроил отлично...

Федор привет, какой у тебя, общий пробег и с момента ГБО? Делал ли замену чего либо по ГБО не считая фильтров?

а теперь представим ситуацию с нашей грязью или забытой летней жижей или не дай бог левой не замерзакой...их наверное разорвет при этом авто останется еще и без дворников...

уже обул на летние диски, выглядит неплохо, отбортовка широкая, непривычно смотрится

что так? не по нраву экономить деньги?

да я не про то, там 3 провода -, + и + управления втягивающим, силовые вещи идут на прямую, во втягивающем все просто, катушка, силовые пятаки, "вилка" толкающая бендикс, даже если напряжение упадет до 7,5 вольта после пары секунд вращений, катушка не даст откинуть вилку бендикса, там нет других факторов и проводов влияющих на работу стартера, создается впечатление, что втягивающее как то не правильно настроено и оставляет замкнутым пятаки, соответственно стартер крутится, но "вилка" уже вывела бендикс из за сцепления, может бендикс не полностью входит в зацепление с маховиком? то есть зона хода бендикса смещена? или тогда получается что сама катушка втягивающего не соответствует характеристикам, имеет не то магнитное поле, или омическое сопротивление, к примеру большее и тогда она не удерживает вилку скажем при 8,5 вольтах, а родное к примеру держало до 7 вольт, другими словами не хватает мощи при падении напряжения удерживать вилку...

1) компрессия? 2) датчик который после фильтра на гофре (не помню как он называется), при плохом контакте или запредельными параметрами кажет машинку на кривой дороге и ее же перечеркнутую, кстати, без него комп кидает средние параметры топливной смеси, попробуйте при 1> его совсем скинуть и завести... 3) как то странно конструктив стартера еще ни кто не отменял, так почему же он при расцепе с маховиком крутится? загадка, пока не понял как? 4) смотреть что за ошибки висят и не ELМ, а что то серьезнее, может гнить разъем....

setting удержать до звукового сигнала (3-5 сек.) потом BC перебор до температуры...