AlexPit

у нас нет блока (не ну есть, подает команды на реле, а дальше...), тупо подается питание на реле через пред, вот кстати они окисляются, тем более что и реле и преды стоят под капотом, поменяйте фильтр грубой очистки, вообще если не будет приемистости, замените насос в сборе, крауф вполне отличная контора, катаю почти год, нареканий нет

а чего там ее прятать? скидываете крышку БК ту что 5-ый динамик и датчик освещенности, а дальше как вашей душе угодно, либо через воздуховод лобового, либо отверстие или пропил на крышке, и вуаля до панели предохранителей

я давно говорил, что китайцы нас подслушивают, где то с год назад искал похожее решение и найти не смог, так отголоски были за невменяемые деньги, я это к чему, у нас по нижнему креплению становится 8" панель, к сожалению такой конфигурации нашел только 9" а расположение у нас хитрое, с верху выступ и кнопки, снизу тоже кнопки, предполагаю, что экран на шлейфе и его можно вполне удлинить, но как итог получим сам экран 7"

присоединяюсь!!! я уже говорил про 145 и 105 кузова... пробег 147 т. км. ступицы все живые, два задних датчика абс поменяны+ступицы набиты смазкой, ну голодание у нас, датчики по 1200, работа 1000, про саленты вообще не хочу говорить.. ВРТ от 380 руб., к примеру развальные 4 шт. обошлись в районе 1700 руб., жду, работа думаю в 1200-1400 встанет, а в сборе по 2530 ориг., так что вопрос, что дешевле... капот задолбался подкрашивать, купил ворон глаз и усе, так что сопли все это, у всех машин есть слабые места, но, либо авто с новья и дорого ибо на класс ниже не комильфо, либо б.у. но тогда не плакать...

чего то вы скисли... вариантов что то не много, или доплата ого го, так что катаем дальше!!!

да зверь вообще, а катит ка вальяжно... ммм.. катался я на таком, квартира с любимым диваном...

кстати, вот еще интересная штука https://ru.aliexpress.com/item/Eunavi-2-din-10-1-TDA7851-Android-8-1/32843975277.html?spm=a2g0v.10010108.1000014.12.163d6549Mou2S5&pvid=e63e57f8-0ffc-425e-8fe0-a2582c772d8c&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.122670.0&scm-url=1007.13338.122670.0&scm_id=1007.13338.122670.0

как я понял штатная голова осталась и через нее вы переключаете бк не более? может стоило вниз поставить данную магнитолу, через рамку, а дублирующий монитор наверх, а дисплей бк, сделать как я между сидений...

да у вас вполне нормальный расход масла тем более на таком пробеге 100 гр./1000 км.... предел у нас вроде 1 л./1000 км...

ну вот и я сделал ремонт кардана, люфт задней крестовины, закусывание промежуточной, заодно сменил на Metalcaucho 06728 подшипник подвесной, подошел один в один, старый хоть и был в неплохом состоянии на свистел, резинка порепана... цена вопроса вместе с постановкой/снятием 15700 руб.. вибрацию учуял вовремя, практически была не заметна, но если положить локоть правый на подлокотник отчетливо чувствуется вибрация на 25-28 км./ч.....

вообще считаю, пробег обычных амо 140 т .км., вполне хорошо, а вон люди и по 200 т. катают, молодцы

браво!

ну я вчера смотрел и вот такие цены, именно эти модели действительно газомаслянные, то есть более мягкие.. https://emex.ru/f?detailNum=96858480&makeId=367 https://emex.ru/f?detailNum=96858479&makeId=367 цена более чем приемлемая, мыслю поменять, вот только думаю, с колпаками или без них?

да почему же молчим.... нах их автопром с такими ценами и качеством... китай давит, да и веста нк отстает, так что они пошли по протоптанной дорожке, а куда она ведет мы уже знаем, к закрытию заводов, и потерей покупателей.....

все на али, от 8 до.... нормальное 13-17

спасибо, посмотрим на практике и пробеге, пока все хорошо подвеска более четко реагирует на кочки и ухабы, если на дороге это не сильно заметно со старыми, на дачных тропинках и кочках разница ощутима, кстати делали частичную замену салентов и по ухабистой дороге что то звякнуло сзади, и теперь к примеру заднее левое колесо имеет самую высокую или низкую точку слышен стук, до постановки амо пролезли все, ни чего не найдя мастер проехавши со мною склонился к заднему левому амо, типа он закусывает, ну поменял я сегодня их, но в другом сервисе, подвеска стала более собранней с зади, но стук ни куда не пропал, ему как бы это сказать... требуется большая динамика ухаба, а на обычной трассе его не слышно, короче во вторник поеду, пусть ищет, он частично делал ремонт задней подвески, ему и расхлебывать, кстати правый, якобы рабочий амо практически мортвый биль... а вообще мне как то не очень везет на людей с именем Леша, ну это так, лирика, а про передние думаю, все таки оригинал ставить, ибо работа дороже задних будет, да и развал скорее всего придется делать, а это лишние затраты финансов, которых и так нет... P. S. https://detaleks.ru/zapchasti/italiya/otzivi-o-zapchastyah-ashika понятно, что китай.... но к примеру aмd, gates мне очень понравились...

Ну что, сегодня пришли амортизаторы, габариты один в один, так что фото делать не стал, монтаж без проблем, проехал по городу 10 км., сегодня на дачу, там поглядим как и чего... ну и сам фотоотчет...

у меня за неделю прошло

да я и не балуюсь, он в норме 8-15% от бенза, но к примеру делаешь по тяговым одинаково с бензином, расход вырастает до 20% так как педаль давить приходится, корректируешь карту с коэффициентом 1,25 все в норме и динамика есть по сравнению с бензом и заводится хорошо, делаешь коэффициент 1,6 получаешь чек Р2171 (вроде так) завышенный расход смеси + с утра заводится и глохнет, делаешь коэффициент 1,35-1,55 с места рвет аж крышу сносит, ни чека, но утром хрен с первого раза заведешься, по крайней мере летом, так вот в диапазоне от 1,25-1,55 расход газа одинаков и вписывается в норму 8-15% связано я думаю, с тем, что при бОльшем коэффициенте не приходится давить педаль газа...

это пока :D: , со временем пройдет...

ну что, я так понимаю становлюсь экспертом с большой буквы Э понял одну очень интересную зависимость.... есть параметры бенза, допустим они константа и берем их за 100%, когда настраиваем ГБО как правило, расход на 8-15% больше расход газа, так вот, если завысить норму впрыскиваемого газа, но вписаться в параметры электроники можем получить эффект не запуска двигателя по утрам с первого раза, да, эту проблему можно обойти сбросив клемы на час, но ведь хочется чтобы динамика авто была интереснее и авто заводилось... вот скорее всего я и наступил на данные грабли, лямбда зонд явно меняет характеристики многих датчиков...

да там с полом просто все решается две гайки под болты, которые у сиденья и все получается

хуже чем в питере, откроют, сделаю штук сто и усё

там я думаю не все электроника покажет, гидравлический мозг сам подруливает в коробке куда и что открывать

еще раз убеждаюсь, что GM плевать на покупателя, уж очень на многом сэкономили на 145 кузове...