Сайлентблок рычага

[Provider]

Мне в 13000 оценили всю заднюю подвеску и левый сальник. Это вместе с материалами.

У меня 13к это только за работу ;)

[Prjanik]

 

Мне в 13000 оценили всю заднюю подвеску и левый сальник. Это вместе с материалами.

У меня 13к это только за работу ;)

 

Я и просил, только за работу. т.к. разбег по стоимости ЗЧ 2-3 раза.

В целом картина такая, что в среднем 600 руб за сайлент +- за сложность и аппетита сервиса.

 

Мне же в одном месте 5500 насчитали, в другом 6000, за переборку задней подвески, включая продольный рычаг. Хотя думаю, что цена не окончательная.

Вот только исполнение везде разное, где-то на от@бись сделают, почти у всех официалов так,  а где-то каждую детальку очистят, промоют!

Изменено 23 января, 2020 пользователем Prjanik

[kudan01]

гаражник с подъемником и прессом, сделает эту работу

https://youtu.be/wwvP1y1qVUs

[Aliens]

Поменял сайлентблоки передних рычагов. Цена за мойку, замену и развал схождение 3300.нормально?

[Евгений26]

Смотря каких.

Если задних, то много и схождение не нужно, а развал только на переднем приводе ваза регулировался.

А если все 4, то нормально.

[AlexPit]

Поменял сайлентблоки передних рычагов. Цена за мойку, замену и развал схождение 3300.нормально?

более чем...и развал делал...

[sts]

гаражник с подъемником и прессом, сделает эту работу

https://youtu.be/wwvP1y1qVUs

Хорошие Тиски выполнят эти работы. Пресс не у всех.

[Aliens]

Смотря каких.

Если задних, то много и схождение не нужно, а развал только на переднем приводе ваза регулировался.

А если все 4, то нормально.

Задних.

хз надо было или нет, но дядька-мастер в GM раньше работал, сказал надо.

Изменено 23 января, 2020 пользователем Aliens

[Евгений26]

Ох и ах. Изжога у меня еще с времен Рио, когда мне тоже развал-схождение 1,5 часа делали на 4D стенде.

И смысл не в том, что работник ни хрена не понимал толком, что делать нужно было, а в том, что это было у дилера, и стоило это 1800 в 10 году. А крутил он одну контргайку на рулевой тяге не регулируя при этом ничего.

Более я не ездил к дилеру совсем и на гарантию плюнул.

После этого езжу всегда к рукастым с примитивным стендом с лазерными указками. Эти хоть за свою работу сами отвечают и за любую резинку вме рассказать могут.

[Aliens]

Ну хуже же не сделали, надеюсь...

[Provider]

У нас сход-развал стоит 1500 р., без мойки. Делал после замены сайлентов. Ну хоть руль прямо поставили, а то я почти 4 года ездил с "кривым" рулем и не замечал особо )) 

[AlexPit]

полный сход\развал 1200... у нас...есть и дешевле но не надо...

[kudan01]

Что-то вы конкретно в другую тему залезли...

И если уж делать сход-развал после переборки задка, то  разваливать задние колеса лучше в крайние значения, чтобы 

устойчивей была бричка... Так делал флорумчанин https://www.antara-club.ru/index.php/topic/792-ugly-ustanovki-koles-razvalskhozhdenie/?p=217402

и я -  в том числе.

[Candro]

Мне тож шаровые меняли и задние сайленты передних рычагов. После делали сход-развал. Хотя я в апреле его делал. Руль был сильно вправо. Мне сказали что датчики навесили для проверки и стенд показал, что требуется регулировка. Не доверять сервисникам причин нету. Сделали все классно. Проверял на трассе- километр машин едет по прямой не сворачивая. Так что мое мнение- надо было сделать, чтоб потом с кривым рулем не мучиться.

[kudan01]

ребята, к чему разговор... углы установки колес выдерживают значениями порядок которых идет в минутах!!!! 

понимаете.... фактически любое вмешательство по замене элементов подвески и ходовой требует корректировки.

[Prjanik]

Скажите, правда, что на Переднем рычаге, если внешне шаровая и сайлент в плече рычага в норме, то лучше даже не пытаться его снимать? Потому что шаровую при снятии можно повредить (а она на оригинальном рычаге на заклепках)?

 

ТИСы под Шевроле С140, это Антара рейстайлинг?

[kudan01]

Ты имеешь в виду , при замене сайлента , не снимая весь рычаг, приходится его отгибать сильно, ибо не вынтмещь сайлент, корпус его в раму упирается..

?

[Aliens]

Мне сайлентблоки меняли не снимая ничего и никаких особых усилий ни к чему не применяли.

[Prjanik]

Ты имеешь в виду , при замене сайлента , не снимая весь рычаг, приходится его отгибать сильно, ибо не вынтмещь сайлент, корпус его в раму упирается..

?

Тут многие путают. Я про тот сайлентблок, что запрессован в плече рычага (а не втулку в сборе). И он на вроде бы в норм состоянии (но просто уже куплен мною).

Мастер говорит, что если снимать рычаг полностью, то есть риск повредить пыльник шаровой или саму шаровую или кулак. 1й вариант, высверливать шаровую, а зачем, если она норм (вариант отпадает) 2й выбивать, можно повредить кулак, он оказывается алюминиевый (отпадает), 3й съемником и скорее всего полетят пыльники на шаровой (перспектива не очень).

 

По самому сайленту внутри рычага, сомневаюсь что не сняв рычаг полностью, его можно заменить и главное поставить новый.

 

P.S.

В известном ХВК (кстати впечатление негативное только!), мне вообще сказали, что они их менять не могут  :D: рвутся! Мол им только оригиналы подавай, в сборе!

Изменено 25 января, 2020 пользователем Prjanik

[kaib]

Неоднократно менял задние сайленты продольные не снимая рычаг. На 90⁰ поворачиваешь его, монтажеой отводишь и он снимается. И так же ставится новый

[Prjanik]

Неоднократно менял задние сайленты продольные не снимая рычаг. На 90⁰ поворачиваешь его, монтажеой отводишь и он снимается. И так же ставится новый

мы об одном и том же?  :D:

[kudan01]

Твой мастер не хочет просто делать работу. Я сам в гараже снимал рычаг, потом спиливал клепки и менял шаровую. Чтобы надорвать пыльник на шаровой - надо быть студентом. Я в теме про шаровые описывал процесс. Сьемник для шаровой надтачивал. Ибо места мало между пальцем шаровой и корпусом шруса.

[Prjanik]

Мне не нужно менять Шаровую, она в порядке! Неужели так сложно, прочитать... Вопросы только по сайлентблоку рычага (т.к туда не подлезть не сняв), конечно мастер не хочет лесть туда, что не требуется в замене и подвергать риску оригинальную шаровую. Если даже в пропиаринном ХВК , стали по ушам ездить, что они такие рукожопы, что рвут сайлент блоки при перепрессовке  :D: и гарантию дают, только на оригиналы в сборе! До сих пор под впечатлением!

 

P.S.

В общем в целом я понял

Изменено 25 января, 2020 пользователем Prjanik

[kudan01]

Какой ещё риск шаровой? Хлопцы... Каким таким сумасшедшим способом мастер собрался прессовать сайлент, что при этом будет убивать шаровую. Пусть снимает рычаг и пляшет с ним , как хочет.

[sts]

Мне не нужно менять Шаровую, она в порядке! Неужели так сложно, прочитать... Вопросы только по сайлентблоку рычага (т.к туда не подлезть не сняв), конечно мастер не хочет лесть туда, что не требуется в замене и подвергать риску оригинальную шаровую. Если даже в пропиаринном ХВК , стали по ушам ездить, что они такие рукожопы, что рвут сайлент блоки при перепрессовке  :D: и гарантию дают, только на оригиналы в сборе! До сих пор под впечатлением!

 

P.S.

В общем в целом я понял

Мастер наверное цену себе набивает. Убить малый сайлентблок это надо постараться. Себе менял при боольшом пробеге сам в гараже и ни чего не порвал. Переднего сайлентблока оригинального не встречал. поставил один от Муг. другой от Саджема. Прессовал и расспрессовывал на обычных больших слесарных тисках, рычаг снимался и клепки при замене  шаровой высверливал. Работа заняла один час на сторону с учетом поъема, снятия колеса, без замены шаровой на 10 минут будет быстрее.