Достал прожиг

[S@chok]

Была у GM спецжижа для сервисной очистки мазевого.

[AntonS]

Есть реальные способы промыть сажевый? Программа показывает забитость 95%. Частые прожиги, большой расход, а толку нет от прожигов.

Может дело в негерметичной системе наддува?

Сколько было таких забитых и у всех проблема была в этом.

Какая температура катализатора при 90км/ч на круизе?

Больше 400г значит дыра есть

[zeratul896]

Есть реальные способы промыть сажевый? Программа показывает забитость 95%. Частые прожиги, большой расход, а толку нет от прожигов.

самое простое можно начать с проверки воздушного фильтра мотора, то как он стоит. У нас он зажимается не очень, резинка уплотняющая жидковата. В общем одним словом там подсасывать может.

[Andrey NSK]

Дело более серьезное. Мотор ел много масла. Его поменяли. Но катализатор остался. Либо удалять, но охото сохранить и реанимировать.

[AntonS]

Присадку в топливо побывал?

Она является катализатором горения.

https://liquimoly.ru/catalog/spetsialnye-sredstva/prisadka-dlya-ochistki-sazhevogo-filtra-diesel-partikelfilter-schutz-399716610/

[Andrey NSK]

Думаю в топливо уже нет смысла при такой забитости. Надо мыть прямо спецхимиий. Может есть у кого положительный опыт.

[AntonS]

Там вроде какую то жижу подают через отверстия датчика кислорода.

Был такой ролик на ютуб

Поищи

[zeratul896]

Дело более серьезное. Мотор ел много масла. Его поменяли. Но катализатор остался. Либо удалять, но охото сохранить и реанимировать.

интересно материал подаете, в процессе выясняется что на самом деле куча проблем и мотор контрактный

[Евгений26]

95% заполнения чем мерили?

Через 5% пойдет штатный прожиг, не более того.

Вот если заполнение случится после прожига менее, чем через 300 км, вот тогда проблема.

Я не знаю, есть ли вообще параметр - заполнение фильтра в граммах. Может в MDI есть. Во всех остальных сканерах нет этого.

[S@chok]

MDI тот же Tech 2, только беспроводной. Параметры он теже считывает.

[kaib]

95% заполнения чем мерили?

Через 5% пойдет штатный прожиг, не более того.

Вот если заполнение случится после прожига менее, чем через 300 км, вот тогда проблема.

Я не знаю, есть ли вообще параметр - заполнение фильтра в граммах. Может в MDI есть. Во всех остальных сканерах нет этого.

У меня в проге по Митсубиси показывает заполненность в граммах СФ. И видны динамические характеристики по прожигу, когда будет. Либо по пробегу, либо по забитости. Причем пробег меняется. Когда поездишь по трассе, и 1400 км видел в программе. Сейчас 1000 стало

Должно и в Опеле быть похожее

Должен же эбу как то контролировать забитость. Ну, как вариант, давлением ещё.

[AntonS]

В каптиве/антаре сделано просто.

Либо по забитости включает прожиг, либо по км(раз в 800) что будет быстрее.

[kaib]

В каптиве/антаре сделано просто.

Либо по забитости включает прожиг, либо по км(раз в 800) что будет быстрее.

это да. вопрос в том, как определяется "забитость". только ли по датчику диффдавления? или эбу и по другому понимает "насколько " забито. тем более, по трассе процент забитости падает

[yt62]

 

В каптиве/антаре сделано просто.

Либо по забитости включает прожиг, либо по км(раз в 800) что будет быстрее.

это да. вопрос в том, как определяется "забитость". только ли по датчику диффдавления? или эбу и по другому понимает "насколько " забито. тем более, по трассе процент забитости падает

 

Процент заполнения рассчитывается по "дикому" алгоритму и корректируется по датчику дифдавления  как в +, так и в - даже в городе.

[kaib]

Вот что доступно в митсубиси

[zeratul896]

определяется только по разнице давления, все остальное романтика это так же как с "датчиком" замены масла - расчетный параметр учитывающий множество факторов.

[AntonS]

Нету никакого дикого алгоритма. Это миф, который кто то пустил.

Только по разнице давления.

На трассе частично фильтр очищается, вот и % забитости падает, как раз по разнице давления.

Раз в 800км сделали тупо. На мой взгляд для подстраховки, если датчики давления начнут врать.

[yt62]

Нету никакого дикого алгоритма. Это миф, который кто то пустил.

Только по разнице давления.

На трассе частично фильтр очищается, вот и % забитости падает, как раз по разнице давления.

Раз в 800км сделали тупо. На мой взгляд для подстраховки, если датчики давления начнут врать.

 С удаленным фильтром до прошивки тоже по разнице давления считает?

[Евгений26]

Нету у нас заполнения в граммах. Просто нет.

А % заполнения, думаю, чисто программный расчет.

Ибо с удаленным сажевым прожиг все равно идет спустя 800 км.

[Sergey190]

Евгегий, ну а где заправляться? Я тоже 99% случаев на лукойле, хотя и карты корпоративной нет, за свои. Иногда-газпром. Роснефть как то недолюбливаю

А вот я наооборот, только роснефть или бритишь петроль. Газпромдрянь и лукойл не лью.

[Евгений26]

Я Роснефть прилюбил в лице ВР уже как года 2.

Есть отличие на звук и мягкость от других салярок.

Поэтому на нем и остаюсь. Правда, из 2х одну заправку снесли в моем городе. Печалька...

[kaib]

Я Роснефть прилюбил в лице ВР уже как года 2.

Есть отличие на звук и мягкость от других салярок.

Поэтому на нем и остаюсь. Правда, из 2х одну заправку снесли в моем городе. Печалька...

Зашел на сайт BP посмотреть ближайшую заправку. Скажем так:не очень удобнотона расположена ко мне, да и далековато

[yt62]

А % заполнения, думаю, чисто программный расчет.

Ибо с удаленным сажевым прожиг все равно идет спустя 800 км.

Нет истина, все таки, по середине - программный расчет с коррекцией по датчику, а 800 км - контрольный. Главная задача всего этого не допустить критического заполнения и выхода из строя фильтра.

И кстати, если после замены масла сбрасывать ресурс в 50%, то пробеги между прожигами в городе увеличиваются.

[AntonS]

 

 

А % заполнения, думаю, чисто программный расчет.

Ибо с удаленным сажевым прожиг все равно идет спустя 800 км.

Нет истина, все таки, по середине - программный расчет с коррекцией по датчику, а 800 км - контрольный. Главная задача всего этого не допустить критического заполнения и выхода из строя фильтра.

И кстати, если после замены масла сбрасывать ресурс в 50%, то пробеги между прожигами в городе увеличиваются.

У меня прожиги все примерно одинаковые. Когда дт в городе было полным главном, прожиги были раз в 150км. Сейчас раз в 500-600км, не в зависимости от температуры воздуха и сброса масла.

Пробег в основном город, от точки до точки не более 6км, обычно 3км.

Так что не верю в программный расчёт.

По поводу, кому вырезали, там будет раз в 800км тупо, если не отключат программно.

[Евгений26]

Да по фиг. Забыл, как страшный сон.

Однако, надо признать, прожиг, это индикатор состояния всех систем двигателя.

Если что то навернулось, нужно не сажевый кувалдой с ломом выбивать, а искать причину.

Хотя, я прекрасно понимаю, какового это получить проблему с дизелем при познании в авто на уровне - капот открывают для подлива омывайки.

В таком случае хается весь белый свет и все авто на тяжелом топливе...