Фильтр салона . Заменители оригинальных фильтров.

[Радик]

Добрый день . Решил открыть тему по заменителям фильтров . Вчера после полу года использования провел осмотр салонного фильтра и поделюсь результатом и его устройством. 

1. Оригинальный фильтр салона меня не устраивал своей ценой.

2.Оригинальный фильтр салона меня не устраивал из-за того , что  часто затягивает лобовое стекло .

3. Оригинальный фильтр салона меня не устраивал что "вдруг " зимой в машине становится прохладно , вентилятор включаешь на повышенные обороты , а тепла по сути не прибавляется .( ограниченный проход воздуха через фильтр) 

Пришла идея сделать много разовый фильтр по уже известной технологии нашего прошлого.

Фото у меня не сохранились как все я это делал .

Описание: Взял использованный фильтр салона , вырезал бумажный наполнитель . Изготовил из металлической сетки воздушного фильтра КАМАЗ вкладыш. Наполнил его леской в диаметре 1мм . Вставил вкладыш в полый корпус , и залил края герметиком (герметик -балончик ) . положил под небольшой пресс . На следующий день пропитал 50 мл. густым шампунем (запах по вкусу) для того чтоб , к леске липла пыль  и установил в машину . Откатал осень , зиму , и половину весны . 

Фото показывает его эффективность. 

Далее промыл фильтр , вновь пропитал его гелем -шампунем и вновь поставил.

1. Больше не потеет лобовое стекло.

2. Я не покупаю больше фильтр салона.

3. Зимой всегда тепло , и мне не надо в замершей машине на морозе менять фильтр салона.

4. Конечно , % работы этого фильтра на 1/3 меньше чем аналога . Но выше перечисленное покрывает недостатки с лихвой.

 

Так-же в голове носится идея , по переделке фильтра мотора 2,2 дизель , уж очень напрягает его цена. За бумажный картридж платить не хилые деньги. 

[Ramirez812]

Интересно конечно но простой фильтр угольный стоит  360р проще поменять чем все мыть оттирать стирать итд)

[Серго]

Интересно конечно но простой фильтр угольный стоит  360р проще поменять чем все мыть оттирать стирать итд)

Каждый исходит из своих возможностей, условий эксплуатации ( быстро загрязняется),ближайший магазин доехать дороже чем фильтр стоит.

Радик взял и сделал. Молодец.

[Радик]

Я полностью понимаю пользователей и их привычки . Фильтр могу купить через интенет магазин , у нас угольник стоит http://korsp.ru/catalog/gmfilters походу 1900 с копейками ))), чтоб не вводить в заблуждение пользователей. А крышка моего фильтра уже изломана после зимнего вмешательства , и уже надстроена металическими пластинами .

Не претендую на правильность ))) а меня все устраивает .

Серго , привет и спасиб )))

Edited April 23, 2017 by Радик

[Евгений26]

Каждому свое.

Я по 200 рублей беру.

Можно и постирать. Раньше стирал, сейчас выкидываю.

Угольные не беру - при попадании влаги они дают корку и закупорку.

[Радик]

блин предвижу "рычание " форумчан , когда переделаю масляный фильтр на моторе ))). еще раз повторю кому это подходит , можете сделать так-же . Все в праве идти свой дорогой .))) 

[melbu]

Я конечно всё могу понять. Но я бы предпочел купить сразу пачку неоригинальных фильтров рублей по 200-300 рублей вообще забыть эту тему. 

 

PS

Представляю себе что будет за лето с испарителем с такой конструкцией.

[Радик]

это моя 23 машина и четвертая с дизелем. Уверяю все будет супер ))) работал в "молодости " на сервисе и салоны и панели и испарители видел глазами и трогал руками , так , что говорю не спроста. 

Edited April 23, 2017 by Радик

[kaib]

И на всех авто был такой модернизированный фильтр салона?

[melbu]

это моя 23 машина и четвертая с дизелем. Уверяю все будет супер ))) работал в "молодости " на сервисе и салоны и панели и испарители видел глазами и трогал руками , так , что говорю не спроста. 

 

Особенно важно что четвёртая с дизелем.

 

Жизнь показывает, что все самые крупные залёты начинаются со слов - "да я 100500 раз так делал".

[Jet Li]

Будет бетон армированный алюминием от испарителя, потом владелец попадет штук так на двадцать по востановлению системы кондиционирования.

[Радик]

нет конечно , !!! на некоторых даже его и не было в  конструкции - это младшие японцы. Далее пошли с фильтрами . только их там вообще не было я имею в виду , что япы тоже экономят, или на барахолке их вытаскивают . Ребята делали из паралона и люди велись... Снова повторю я поделился для тех кому это в тему , а сжигать на костре - это ваша привилегия. :beach:  

Jet Li 

понимаю о чем , вы , пишите. Но не факт , что правда. реально разбирал . есть мусор , есть листья , есть нитки и воняет там как на туалете .. но бетона там не встречал..

melbu

могу сказать что это первая , вас устроит? 23 это те на которых я более 3 месяцев пользовал. Другие не считаю.

И правда ЛЬВЫ напали  :ph34r:

Edited April 23, 2017 by Радик

[melbu]

Сначала буде вонь. Но мы не неженки какие ни будь, потерпим. Будем говорить, что вони нет, или что она нам практически не мешает.

А примерно вот так будет выглядеть испаритель к моменту, когда возникнет вынужденная необходимость на него посмотреть

 

 

 

Но объяснение будет типа - всё когда ни будь ломается.

 

А главное непонятно  ради чего всё это надо. В каком месте тут экономия или улучшайзинг.

[Радик]

ОГО!!! это же какой ди...л да того свою машину довел ? 

Смотрите фото в начале темы . и Эффект работы моего фильтра. Не стоит глумится и тролить за зря.

только не говорите , что у меня это повторится ))) 

Edited April 23, 2017 by Радик

[melbu]

У вас 100% это повториться, только разве что без веточек. Эфект от фильтра закоючается не в том, чтобы фильтр стал грязным, а в том, чтобы воздух после него стал чистым. 

То, что ваш "фильтр" стал грязным, это не значит, что он отфильтровал гряз в достаточном объеме. Если вы, к примеру, просто в нормальном фильтре вырежете отверстие 5 см диаметром и поставите его в автомобиль, то он то же в конце концов станет грязным. И это будет единственным Эффектом от его применения. 

[Радик]

Не могу продолжать дискуссию , только напишу , что то что у меня есть на сейчас меня устраивает . Второе - мне не нужна вечная машина , как говорил Остап - зачем мне вечная игла для примуса....итд. В третьих блин круто конечно что тема живет и в ней столько обсуждений от ГУРУ форума , только, есть сегодня причина отдалится ....Я сейчас познакомлюсь с родителями жениха моей дочурки))) и это очень приятное событие ))) парень сделал предложение дочке. 

Вам всем огромный привет ))) 

[pat]

переделаю масляный фильтр на моторе )))

Цена неплохого масляного фильтра BluePrint - 300 рублей, как у 7-8 литров ДТ. Может лучше он, чем попытка фильтровать масло через капроновую мочалку? :)

[Радик]

Цена неплохого масляного фильтра BluePrint - 300 рублей, как у 7-8 литров ДТ. Может лучше он, чем попытка фильтровать масло через капроновую мочалку?  :)

- я не понимаю о чем , ВЫ . кто сказал что через мочалку готов запустить масло мотора ? это еще не сделал , и будет совсем по другому . Так что ваше сообщение летит -мимо .

[S@chok]

Меня всегда умиляли Кулибины на нашем форуме. Очень интересно и забавно читать. Единственно, что экономия не та и не там.

[melbu]

Меня всегда умиляли Кулибины на нашем форуме. Очень интересно и забавно читать. Единственно, что экономия не та и не там.

 

С интересом жду работу вот в этом направлении

 

Так-же в голове носится идея , по переделке фильтра мотора 2,2 дизель , уж очень напрягает его цена. За бумажный картридж платить не хилые деньги.

 

 

Представляю какие идеи будут носится в головах форумчан лет через пять, когда основная массу клубней будут составлять молодые парни, купившие свои джипы немецкой марки тысяч за 250-300.

[Евгений26]

Не. Я против таких "экономий".

Еще кондей может как то мелкую пыль через себя пропихнуть. Бог бы с прилипшей и потом тухнущей, оставшейся на испарителе.

Но воздушный на моторе... это прямой путь к поискам нового движка.

Именно движка, а не блока.

[kudan01]

Молекулярная мойка фильтров от Радика...♕♚♞♕♚♛♙♚♚♚

[Ромчелло]

Сначала буде вонь. Но мы не неженки какие ни будь, потерпим. Будем говорить, что вони нет, или что она нам практически не мешает.

А примерно вот так будет выглядеть испаритель к моменту, когда возникнет вынужденная необходимость на него посмотреть

 

http://www.antara-club.ru/public/style_images/master/attachicon.gif19fa2cu-960.jpg

 

http://www.antara-club.ru/public/style_images/master/attachicon.gife9fa2cu-960.jpg

 

Но объяснение будет типа - всё когда ни будь ломается.

 

А главное непонятно  ради чего всё это надо. В каком месте тут экономия или улучшайзинг.

ТЛК100?

[melbu]

 

Сначала буде вонь. Но мы не неженки какие ни будь, потерпим. Будем говорить, что вони нет, или что она нам практически не мешает.

А примерно вот так будет выглядеть испаритель к моменту, когда возникнет вынужденная необходимость на него посмотреть

 

http://www.antara-club.ru/public/style_images/master/attachicon.gif19fa2cu-960.jpg

 

http://www.antara-club.ru/public/style_images/master/attachicon.gife9fa2cu-960.jpg

 

Но объяснение будет типа - всё когда ни будь ломается.

 

А главное непонятно  ради чего всё это надо. В каком месте тут экономия или улучшайзинг.

ТЛК100?

 

 

 

Но близко. Камри XV30 (А может и 20 даже)

[melbu]

А вот с другой стороны, году так в 2000 примерно я фильтр двигателя пылесосил. Да, было дело. Машина Audi 100 в 44 кузове.

И ещё я в эту машину воткнул радиатор от десятки. А всё потому что новый стоил просто нереальных для меня денег, а взятый б/у то же тёк. Колхозил как мог.

А самый трешь это у меня закис поршень заднего тормозного суппорта из-за умершего до состояния трухи пыльника, точнее изначально из-за закисшего колдуна. Сам суппорт я отмочил в солярке, а поскольку пыльник добыть не удалось, я обернул его промасляной тряпкой.  Не загорелось и ладно. 

Ещё помню у меня лопнула развальцовка трубы заднего глушителя. Сектор градусов в 60. Я снял штатный хомут, обмотал это место асбестовым шнуром и затянул штатным хомутом снова. Как сейчас помню, новая задняя банка стоила $100. Покупать новую даже вопрос не стоял. Башлять денег сварщику то же не вариант.