Завтра удаляю СФ и чипую двигл

[Евгений26]

И что, там тоже сажа и гуталин?

[Сергиус]

Просто удаляют, как правило, при комплексной чиповке. Все скопом, прошива в мозги, откл егр программно плюс заглушка в тракт, и вырез сажевого. Кат не трогают. Машина вдыхает чистый воздух, выдыхается ей легко... кстати у нас в стране после всех этих квстраций люди нормально проходят тех осмотры, приборы сильного повышения уровня выхлопа не находят. Такая кастрация однозначно увеличит ресурс мотора. Но доп. выхлоп в атмосферу конечно же добавиться. Все равно планету это не спасет.

+ 1

[FLASH770]

 

на исправных авто никакого дыма нет после удаления сажевика и катализатора

Подтверждаю, дыма(чада) нет, ни на холостых ни под нагрузкой!

 

На трассе при резких обгонах ,при сильном нажатии на педаль все равно вылетают клубы черного дыма

[bolex]

На трассе при резких обгонах ,при сильном нажатии на педаль все равно вылетают клубы черного дыма

Как правило это из-за сильного износа ЦПГ, топливной, турбины и др., но ни как из-за отсутствия сажевого фильтра.

[Ромчелло]

Мне интересно тогда, а для чего его ставят производители,если по вашим словам исправный дизель черный дым (то есть сажу ) не выбрасывает?

[Евгений26]

Да это они сами себя успокаивают.

Сажа летит.

Не всегда ее будет видно на глаз.

[Provider]

Наверняка летит, но уж точно в разы меньше чем в этом видео http://www.youtube.com/watch?v=NDn_z7UVfj0

[Евгений26]

Ну так у нас и движок то мопедовский по сравнению с теми, что их монстрах...

[Provider]

При чем тут размеры двигла?? Я как-то ехал за стареньким дизельным икс-трейлом, т30 который. Вот он дымил точно так же как и эти амерские дизели.

[snake]

До удаления сф-насадка на выхлопной-была хромированной даже внутри,как только не стало сф-сразу всё почернело от сажи,но если "притопишь"примерно 180-200км/ч-расстоянием 30км-выхлопная становится белая всё выгорает,ну по крайней мере у меня так.

[FLASH770]

 

На трассе при резких обгонах ,при сильном нажатии на педаль все равно вылетают клубы черного дыма

Как правило это из-за сильного износа ЦПГ, топливной, турбины и др., но ни как из-за отсутствия сажевого фильтра.

 

Я Сф удалил при пробеге 20тыщ,о каком сильном износе может идти речь?

[Сергиус]

Я И ТОГО МЕНЬШЕ СЧАС  УЖЕ ПЕРЕВАЛИЛ ЗА 60 ТЫСЯЧ

[Sid]

Ну а я чуть побольше, около 50 был пробег вроде у меня, но это тоже фигня  для движка. Причем чадил на родной прошивке больше, чем на модернизированной! это прям точно заметил не один человек даже. Но дым только при тапке в пол

[snake]

Вот такая у меня-выхлопная!

[Provider]

С СФ такого точно нет, труба чистейшая

[snake]

С СФ такого точно нет, труба чистейшая

Так вот и я о том,что,когда отсутствует СФ-сажа,зола-вылетает в выхлоп при исправном двигателе.

[Sid]

Ну и у меня так же абсолютно. 

Вот меня как-то заинтересовало, что на новой каптиве при наличии СФ труба была в копоти, пробег у той машины был до 10т.км. и человек клялся что запрявляется только на Луке и Газпроме... Я до удаления видел у себя несколько раз только зеленую слизь вытекающую из трубы, ну и как-то после заправки в Дагестане белую пленку, прочную как эмаль... 

[alekseenko_vs]

А вот у VAG-ов есть оригинальная заглушка ЕГР, находится в EMEX и стоит порядка 350 р. Вот про неё https://www.drive2.ru/l/4346473

[Евгений26]

Vag - и так самый чистый и честный дизель.

А тут еще и затычка.

На Ссаньенги тоже есть заводские тычки.

 

Выше писали. Сажевый у меня не удален, труба черная, при резком разгоне серое облако за авто.

Не знаю, так должно быть или нет...

[zeratul896]

 

Выше писали. Сажевый у меня не удален, труба черная, при резком разгоне серое облако за авто.

Не знаю, так должно быть или нет...

у меня облака нет  хотя труба черная

[alekseenko_vs]

Вообще требования экологов странные. Не вижу разницы в капании в атмосферу по капле как в случае без сажевого или сначала накапать в ёмкость, а потом резко опорожнить её как в случае с сажевым. И в первом и во втором случае всё оказывается в атмосфере.

[hitretz]

Vag - и так самый чистый и честный дизель.

А тут еще и затычка.

На Ссаньенги тоже есть заводские тычки.

 

Выше писали. Сажевый у меня не удален, труба черная, при резком разгоне серое облако за авто.

Не знаю, так должно быть или нет...

Так должно быть... если резко топнуть до 2000об/м

Изменено 21 июня, 2016 пользователем hitretz

[Евгений26]

Вообще требования экологов странные. Не вижу разницы в капании в атмосферу по капле как в случае без сажевого или сначала накапать в ёмкость, а потом резко опорожнить её как в случае с сажевым. И в первом и во втором случае всё оказывается в атмосфере.

Во время регенерации сажа из твердого состояния переходит в газообразное, углерод.

И если твердая сажа вызывает рак легких, то углерод не так страшен.

[Виталий36]

Покурил тему внимательно. Возник вопрос к Евгению26. Евгений, вы писали: "У меня снова момент наслаждения - прожиг каждые 600-700км." В чем же все-таки было дело, к какому выводу вы пришли?

У меня прожиги все время были как часы 810 км. После последнего ТО 45000 прожиги резко участились: 510, 460 и 370 км. На ТО ничего не делали особенного, кроме замены масла и фильтра салона. Воздушник двигателя вроде не очень грязный и его оставили. Заправка одна и та же. Вот я думаю, может дело в том, что оставили старый воздушник - тупо воздуха не хватает? Но тогда прожиги не возросли бы резко. Либо топливо на лукойле некондиционное. Такое бывает, когда НПЗ останавливается на текущий ремонт и профилактику и начинают возить с других заводов. Ну или когда тяжелое топливо немного бодяжат в хорошее. Если топливо виновато - плохо дело, т.к. в нашем регионе кроме луки и роснефти брендовых АЗС нет, одна франшиза. На диагностику записался, но чую, будут они мне там мозги компостировать. Может надо датчики посмотреть какие, не загрязнились ли?

[zloi_kot]

вопрос не в брендовости, вопрос откуда везут. могут напрямую с завода, а могут с нефтебазы. в общем вариантов много и никто гарантии не даст.

луче смотреть не на вывеску азс а на сопроводительные доки к топливу.

Изменено 14 июля, 2016 пользователем zloi_kot