Цокот двигателя 2,2 дизель!

[FLASH770]

Подскажите что так может стучать?Шкиф или форсунки?

[Евгений26]

Как так?

[FLASH770]

Не получается с телефона видео выложить ((с компа позже скину

[Евгений26]

Так сначала на ютуб залить надо.

А сюда только ссылку кинуть.

[FLASH770]

так молотит с утра нахолодном моторе

Изменено 7 января, 2019 пользователем FLASH770

[Евгений26]

Я за шкив. Сдался он.

Лучше не тянуть с заменой.

[FLASH770]

Я за шкив. Сдался он.

Лучше не тянуть с заменой.

Я тоже первым делом о нем подумал,купил шкиф поехал в сервис .Там посмотрели, послушали говорят все нормально .На горячей машине мотор работает более тише и стука особо нет,и визуально шкив смотрели ни чего криминального не увидели.Может форсунка так стучать? Ошибки вчера сканером смотрел,ни чего не было,машина заводится неплохо и тянет хорошо.Но по утрам при заводе дубасит просто жесть

[forester_73]

Итак, я поменял шкив позавчера на 118 тыс. км. Для подтверждения его (шкива) неисправности на холостом ходу увеличьте обороты до 1500-1600, если стук ушёл, то не парясь заказываете новый шкив, проводите его замену и забываете этот звук.

При замене шкива мне заменили сальник коленвала. Работа - 35-40 мин, 3 тысячи вместе с ценой нового сальника.

Новый болт до замены привезти не успели, ставил старый. Увидев его (а там реально БОЛТ!!!) не представляю, что с ним может случиться, чтобы возникла необходимость в его замене. Посадили на красный фиксатор резьбы.

На старом шкиве, даже после снятия, повреждений НЕТ.

[Евгений26]

 

Я за шкив. Сдался он.

Лучше не тянуть с заменой.

Я тоже первым делом о нем подумал,купил шкиф поехал в сервис .Там посмотрели, послушали говорят все нормально .На горячей машине мотор работает более тише и стука особо нет,и визуально шкив смотрели ни чего криминального не увидели.Может форсунка так стучать? Ошибки вчера сканером смотрел,ни чего не было,машина заводится неплохо и тянет хорошо.Но по утрам при заводе дубасит просто жесть

 

А не надо слушать. Меняем и все. Методом исключения.

Ну или если руки прямые - снимаем этими руками ремень и запускаем.

Нет стука - с большей долей вероятности шкив. Далее гена и компрессор.

Если стук есть - уже движок.

[FLASH770]

Итак, я поменял шкив позавчера на 118 тыс. км. Для подтверждения его (шкива) неисправности на холостом ходу увеличьте обороты до 1500-160

У вас шкив стучал и на прогретом моторе? У меня тарабанить в основном на холодном моторе ,при прогреве до 80 гр работает значительно мягче ,такого стука уже нет

[bolex]

FLASH770

Ну скинь ремень, заведи и всё станет ясно. Евгений26 всё правильно написал, даже и гадать не надо.

[Provider]

Лучше не тянуть с заменой.

Что будет, если тянуть с заменой?

[FLASH770]

Заменил сегодня шкив стук пропал ,мотор опять работает тихо.Откручивали и закручивали пневмогайковертом ,болт тоже оставил старый ,новый нет смысла покупать .Поставили на резьбовой герметик.

 

Лучше не тянуть с заменой.

 

Что будет, если тянуть с заменой?

Проездил со стучащим шкивом около тысячи километров,ни чего не случилось,но последние дни стучал очень громко

[Евгений26]

Ну представьте себе, если вся резина бы сорвалась с места посадки и куда бы внешний диск улетел бы.

А весит он порядочно.

А вы говорите, смотрели, слушали...

[Александр_Бондаренко]

Не спешите менять обгонную муфту, сначала диагностируйте, если возможно.
У меня дело оказалось в подшипнике насоса ГУР, его колбасило. А муфта в полном порядке, внешне и по функции.

[Yura58]

Цокало у меня цокало, потом в один прекрасный день, недели как 2 назад, вылезла машинка с ключиком...

посмотрел по компу, две ошибки: клапан на впуске коллектора (это тот который управляет вихревыми заслонками), и первая форсунка типа параметры ниже заданных...

И при этом такая тишина - ровная работа, тихая, урчит как девственный !

Ни одного намека на цокоточек хоть какой-то, даже после прожига

 

Вот не в этом ли засада ?

 

Выше тут писали, что меняли коллектор впускной, и это решило проблему: там как раз было чтото с заслонками...

 

ошибку сбрасывал, опять появляется, видимо клапан этот электромагнитный сдох просто... думаю его заменить и посмотреть что будет, цена 3500р

 

Тему про Сдохший клапан встречал на драйве, там на 3.2 антаре мнчли, так по фоткам там кондер просто отвалился с ножег на плате

 

Вот такие новости

привет, аналогичная ситуация. Решил проблему?

я вот задумался, а ошибки P200A и P02CC могут быть взаимосвязаны?

Изменено 24 апреля, 2019 пользователем Yura58

[nematod]

Вторая заправка летнем дизелем с газпрома, на улице по летнему жарко, после зимы пока не цокотит.

[Semx800]

Из личного опыта.  

 

 

 

Был такой стук, ранее пытался узнать, ни кто не мог четко дать ответ.  Прошлым летом при поездке в Крым у меня сломался муфта (неделю везли, испортил отпуск)  фото  по ссылке https://wmpics.pics/pm-T6HJ.html  (так и не научился как выложить на форуме). 

 

 

 

На фото видно, что ее разорвало пополам, намотало, порвало ремень. В целом грусть и на мой взгляд удачно отделался. Потому что заменили муфту и ремень и все работает уже год причем без цокота и нареканий.

 

 

 

Совпадение или нет решать Вам.  Но у меня даже есть объяснение с точки зрения физики. Как мне мне сказали в дизелях муфта не просто кольцо, а сложное кольцо с резиновыми гасителями вибрации. И вот они как раз и со временем стираются и начинаются посторонние звуки. Причем летом из за температуры этот эффект сильнее, потому зимой и нет его , резина замершая и твердая.. 

 

 

 

Возможно знал бы  такие риски, лучше бы дома сделал замену, но это не точно. Русский авось он не победим.

Изменено 19 мая, 2019 пользователем Semx800

[nematod]

 

Из личного опыта.  

 

 

 

Был такой стук, ранее пытался узнать, ни кто не мог четко дать ответ.  Прошлым летом при поездке в Крым у меня сломался муфта (неделю везли, испортил отпуск)  фото  по ссылке https://wmpics.pics/pm-T6HJ.html  (так и не научился как выложить на форуме). 

 

 

 

На фото видно, что ее разорвало пополам, намотало, порвало ремень. В целом грусть и на мой взгляд удачно отделался. Потому что заменили муфту и ремень и все работает уже год причем без цокота и нареканий.

 

 

 

Совпадение или нет решать Вам.  Но у меня даже есть объяснение с точки зрения физики. Как мне мне сказали в дизелях муфта не просто кольцо, а сложное кольцо с резиновыми гасителями вибрации. И вот они как раз и со временем стираются и начинаются посторонние звуки. Причем летом из за температуры этот эффект сильнее, потому зимой и нет его , резина замершая и твердая.. 

 

 

 

Возможно знал бы  такие риски, лучше бы дома сделал замену, но это не точно. Русский авось он не победим.

 

 

Это шкив коленвала у вас разлетелся, да и звук от него совсем другой.

[Semx800]

 

 

Это шкив коленвала у вас разлетелся, да и звук от него совсем другой.

 

 

 

Может быть, не авто спец. НО  цокот ушел.

[георгич]

Начитался ужжжжжсов остатки волос дыбом!!!!  Мой вариант проблемы: завожу-заработала , звук нормально дизельный(машинке 5 лет пробег 66 000км) гаснут все символы ( машинка себя проверил-типа все пучком) ,потом появляется цокот лишний секунд на 10-15, потом проходит. На горячую цокота нет. И что это за хрень? Все остальное кроме сопливящейся передней крышки нормально, расход,динамика-все пучком-живи и радуйся, но чет напрягает(((( поедешь к " спецам" закошмарят вдрызг. Есть у кого мысли разумные? 

[nematod]

Если этот тот цокот то я уже 100000 пробега цокочу периодически. Цокот от шкива больше на грохот похож.

Изменено 20 мая, 2019 пользователем nematod

[bolex]

... но чет напрягает...

Не мешай машине работать. Придёт время и услышишь что то не так, может и не придёт...

[георгич]

Свят-свят!!!!! Мое жизненное кредо- НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ ЕЗДИТЬ!!!!!     Но любопытно всетки))))  Гидрокомпенсаторы как стучат? Я так понимаю что в них нужно нагнать масло,а  ежели после GMского дексусу 2 там что то начинает забиваться? Масло какое ни лей на дизеле черное. Вот сейчас после 7.5 тыс слил-ну мазута голимая. Мотюль хоть и подороже раза в 2 эфффект такой же. Компенсатор оригинал стоит 14 тн плюс сам я его менять не полезу, задумчиво  как то....Нравится мне машинка))))  первая из 14ти которую менять не хочется...

[Евгений26]

Георгич.

Снимать и проверять на стенде все форсунки.

Привести их в состояние, которое позволит присвоить код.

Код прописать.

А как это получится, ремонтом или заменой, это уже вам решать.

У меня цокот ушел после замены форсунок и двигательной проводки.