Чип-тюнинг 2,2 дизель и отключение системы ЕГР.

[Provider]

И у меня все хорошо. Залил бак танеко, очень хорошо едет.

[snake]

Меня вообще постоянно на гонки в потоке провоцируют, наклейка клубная ,как красное полотно для быка.

Ну и отожги,чтоб им жизнь мёдом не казалась :ulybka: !

[Евгений26]

В пятницу с каким то мерином тягался по трассе в виде ускорения со 100.

Чертовски приятно! 

А еще исчез эффект, когда где то на второй передачи с наката жмешь тапку газа, а в ответ 2 секунды ничего. Вот только за собой вижу сажу в этот момент.

С ЕСО все теже непонятки.

То он есть с утра, то нет.

Но если на ходу дать газу то 3100 об в мин, ЕСО появляется.

А если вспомнить слова мастера и то, что у нас более 3 вариантов эбу...

Так что вроде не все плохо.

Привыкаю.

Но пришло ощущение, что прожиг ранее и не особо влиял на расход топлива.

[snake]

У меня подхват-вдавливание в кресло по тах.при-1600об/мин

[bolex]

 

...

Но пришло ощущение, что прожиг ранее и не особо влиял на расход топлива.

Ага, ну разве что только чуть-чуть по экономней стало, опять же если "тошнить".

[Евгений26]

Дабы не засорять тему о чипе бензиновых 3.0...

Позвонил своему мастеру, делавшим мне чип.

Так и обьяснил, что наездил почти 3 тыс.км. и никаких улучшений с ЕСО не появилось.

Обо  мне помнят, не забыли, и Соколов в том числе. Идет поиск решения, даже как то подключили спецов из Опеля, которые учавствовали в написании прошивок.

Блоков эбу у нас 4 варианта, оттого такое множество прошивок в магазине Адакт, под казалось бы, одну марку эбу.

Пока решения нет, будет - позвонят.

Соколову и мастеру, обоим интересно устранить недостаток.

Посмотрим.

Причин врать мне от мастера не вижу - не тот уровень. 

Только может и не найтись решения, вот это будет не очень...

[Provider]

В варианте, когда тов. Соколов не сможет ни чего сделать, возможно будет вернуть денежку?

Или в их случае, "фарш не возможно провернуть назад"?))

Изменено 14 сентября, 2017 пользователем Provider

[Евгений26]

Им интересен вариант исправления проблемы - убирается недовольство клиента и собственный опыт.

Для них это уже не вопрос денег.

 

Пы.Сы. Всегда знал, что моя машина не как у всех. Цокот, дверь, теперь еще и эбу особенный...

[Бром]

Им интересен вариант исправления проблемы - убирается недовольство клиента и собственный опыт.

Для них это уже не вопрос денег.

 

Пы.Сы. Всегда знал, что моя машина не как у всех. Цокот, дверь, теперь еще и эбу особенный...

Ну, у меня тоже дверь и цокот....Плюс геморрой на полгода с форсунками, гарантийный ремонт салазок передних сидений, дрожь света от левой фары, скрип задней правой карты двери и т.д...)))))  А что у вас с ЭБУ? За 300 страниц темы "Цокот дизеля..." как-то запамятовал уже...

[Rexby]

Добрый день,

Изучая вопрос чиповки, наткнулся на следующую статью

https://www.drive2.ru/b/453797586915033343/

 

После прочтения возник вопрос - как определить, что чип-тюнинг в обсуждаемом в данной теме вариантом не является программным чип-боксом? Иначе как объяснить повальные проблемы с сажевыми после этого? Может кто-то замерял истинный расход солярки? Не по компьютеру

[Евгений26]

Rexby, а вы чего ради зарегистрировались и что вас так долго изнутри изглодало, что вы с первого поста так призадумались?

Я на чипе от Адакт прошел 5 тыс км.

Доволен по моим прикидкам на 80%.

Остальные хотелки нужно решать с правщиком прошивки, но он от меня далеко.

И да, все описанное в посте на Драйве - теория.

Я сам резал сажевый, сам руками трогал турбину и привод и немного познал о чипе со стороны "кухни".

Вывод такой - зубов бояться...

Продолжать не буду.

[Rexby]

Евгений, я на форуме с месяц примерно в качестве читателя. Приобрёл данный авто, также сделал чип, изначально в конторе меня предупредили, что необходимо давать машине прожиг, менять масло в диапазоне в среднем раз в 7500 км, покупать качественные топливные фильтра и обратиться повторно к ним, если возникнет ошибка с ЕГР. Уже после этого начал изучать вопрос, попутно читая данный форум. Какая-то принципиальная есть разница - с чего я зашёл сюда? Спросил бы что-то в теме автосвета, музыки или веерных форсунок - вы могли бы точно также спросить, с чего это я заинтересовался именно с этого вопроса.... Ну вот волнует меня сейчас этот вопрос. С Опелем не впервые на турбе, но впервые на дизеле. До этотго была Астра на 180 лс, так же тогда думал о чипе. Потом все же пересел на Митцу Аутлендер. Сейчас вот опять на Опеле. Вот и думаю - если у нас тот же программный чип-бокс, то может стоило тогда просто каким-нибудь боксом на рампу обойтись. Проблемы все равно те же. Вы сами замеряли расход по баку? Изменено 3 ноября, 2017 пользователем Rexby

[Серго]

На рампу проще, поднимите давление, результатом будет поход за новым тнвд. Поначалу приход будет хороший.

[Rexby]

Серго, лично знаю двоих человек, кто с боксом ездит на дизеле уже не менее 4-х лет. Не Антара, но дизель. ЛК 200. Заменой ТНВД не занимались. Просто куря данный вопрос лично для себя остановился на прошивке. Сделал замер ровно до и ровно после с видео. Не стал доверяться графикам. Чиповку делал в фирменном дизельном центре Bosh. Вот там меня и предупредили о сажевого и ЕГР. По видео результат после - 8 с лишним секунд до 100. ESP при этом не отключал. Замеры на шипованный резине в сухую погоду. 18 дюймов. Если надо - видео могу выложить здесь, там все видно. Изменено 3 ноября, 2017 пользователем Rexby

[Серго]

У Антары топливная система Делфи.

Вам это, что-то говорит.

Весьма капризна и привередлива.

Посему льют прошивку в ЭБУ, давление в рампе при этом остаётся практически прежним. Сажевый удаляется, его прожиг и ЕГР деактивируются программно.

Корректировки все индивидуальны.

Так, что Антаре Антарово, а Крузаку Крузаково.

[bolex]

Я замерял по баку расход, получилось: по городу с пробками, прогревом, котлом и т.д. примерно 9,5-9,6 л/100 км. По трассе  - ровно 7,3 при скорости 95-110 км/ч. Жалею, что раньше не чипанулся.

[Ромчелло]

После прочтения возник вопрос - как определить, что чип-тюнинг в обсуждаемом в данной теме вариантом не является программным чип-боксом? Иначе как объяснить повальные проблемы с сажевыми после этого? Может кто-то замерял истинный расход солярки? Не по компьютеру

Вообще, конечно, не зная программирования,никак. даже разобрав прошивку. Однако, полагаю что вы напрасно беспокоитесь. При программном чип-тюнинге наверняка меняется больше параметров,нежели когда ставишь чип бокс. Я с ним ездил около месяца,и снял потому что получившееся поведение машины меня не устроило-хотя эффект увеличения мощности был. К настоящему моменту уже 40 тыс на адакте,правда,правленном под мои пристрастия в езде. Разница очень большая. Расход примерно 9-9.3 город со светофорами без пробок,10-10.5 с пробками,трасса до 7.5-8 если ехать дл 130 и 8.5-8.7 если долго держать 140-160. Кстати, о каких проблемах с сажевым и после чего вы упомянули? Я сначала прошился без удаления сажи и примерно тыс 20 так проехал. На прожигах это не отразилось, зато хорошо отразилось установка заглушки в канал егр

На рампу проще, поднимите давление, результатом будет поход за новым тнвд. Поначалу приход будет хороший.

А есть объективные свидетельства этому? Хотя я тоже считаю, что чип-боксы это зло. Хотя и меньшее, чем некоторые считают. Сам знаю не об одной машине,которые с этими коробками проехали прилично

[Серго]

Приветствую Роман.

Вот таких свидетельств с фото у меня лично нет. Собственно цели такой небыло никогда, какой в этом смысл собирать факты, как граждане гробят свои авто.

Возьмите к примеру наш форум, единицы, кто честно сообщил " хотел улучшить, но сломал ".

А в жизни все сливки от подобных улучшений достаются всегда последующему владельцу.

 

Общаюсь с владельцем помоек-разборок, сам их так называет.

Так вот по дизелю,бренд неважен.

Самый ходовой товар турбина, тнвд.

Причём почти всегда интересуются, а не с чипованного движка.

Как думаете почему?

 

Потом чип боксы тоже разные, кому-то надо чутка, а кому по максимому.

[Ромчелло]

Приветствую Роман.

Вот таких свидетельств с фото у меня лично нет. Собственно цели такой небыло никогда, какой в этом смысл собирать факты, как граждане гробят свои авто.

Возьмите к примеру наш форум, единицы, кто честно сообщил " хотел улучшить, но сломал ".

А в жизни все сливки от подобных улучшений достаются всегда последующему владельцу.

 

Общаюсь с владельцем помоек-разборок, сам их так называет.

Так вот по дизелю,бренд неважен.

Самый ходовой товар турбина, тнвд.

Причём почти всегда интересуются, а не с чипованного движка.

Как думаете почему?

 

Потом чип боксы тоже разные, кому-то надо чутка, а кому по максимому.

Да про цель понятно,зачем это. Просто,думал, реальные примеры есть. Я то сталкивался с неадекватной работой такого рода приблуд, но это выражалось в разного рода нарушениях при езде (потеря мощности,дым, ошибки). Поэтому дефект был заметен сразу. А так чтобы ездил-ездил,и каюк тнвд или форсам - не видел. Может и есть такие примеры,спорить не буду. Ну да, чип чипу рознь,и коробки разные,и программы. И люди,самое главное, тоже разные))

[Евгений26]

Долго не решался писать, все ждал время для окончательного утверждения результата.

Где то спустя 3,5 тысячи начал осознавать, что режим ЕСО стал как бы устаканиваться.

На этом пробеге раз в три дня после утреннего пуска режим отсутсвовал.

К 5 тысячам ЕСО не присутствовал с утра раз десяток дней.

Сейчас пробег более 6 тысяч и как все вернулось на место - ЕСО теперь всегда есть.

Боялся, что отключение АКБ вернет гемморой.

Не было 20 дней, был в командировке, акб отключена была.

Подключил и опасения не подтвердились.

Могу сказать, что окончательно что то устаканилось к 5ой тысячи км.

К этому времени педаль газа адекватной и понятной.

Замечено - средняя скорость, несмотря на зиму, выросла с 27 до 29-30 км в час.

Сейчас средний расход 10,7 литров на сотню км.

Прошивкой в целом доволен.

Но вот негатив с ЕСО остался.

Такова натура человека - не верить другому человеку, когда вопрос денег.

Я уже писал, что мой мастер связывался с немцами, которые тоже чипом занимаются, у них в команде бывший сотрудник Опеля. Они ответили, что нужно накатать 5 тысяч и проблема решится.

Я не верил. Да и как поверить то, что спустя 5 тысяч в эбу где то в нужной ячейке пропишется твердая 1 вместо "плавающего 0".

Но не обманул получается.

Вот такие дела.

И да. Чип надо было делать сразу, знай я результат.

Но все помнят, как я рамсил с дилером из за стука и как мне пол движка заменили...

[Vlad008]

Да уж, 5 тыс.км, сомневаюсь что кто-нибудь поверил в такую адаптацию...

[Евгений26]

Ну это дело лично каждого.

Я описал свои эмоции.

[Provider]

Чудеса от АДАКТа :lol2:

[БелСер]

Евгений.

Вы ЕГР сами глушили? Програмно или еще физически?

[kaib]

насколько помню, при чипе от АДАКТ рекомендуется физическое глушение клапана. потому как какие то фантомные сигналы управления на клапан идут. а сброс фишки не нравится ЭБУ