Rexby

Серго, лично знаю двоих человек, кто с боксом ездит на дизеле уже не менее 4-х лет. Не Антара, но дизель. ЛК 200. Заменой ТНВД не занимались. Просто куря данный вопрос лично для себя остановился на прошивке. Сделал замер ровно до и ровно после с видео. Не стал доверяться графикам. Чиповку делал в фирменном дизельном центре Bosh. Вот там меня и предупредили о сажевого и ЕГР. По видео результат после - 8 с лишним секунд до 100. ESP при этом не отключал. Замеры на шипованный резине в сухую погоду. 18 дюймов. Если надо - видео могу выложить здесь, там все видно.

Евгений, я на форуме с месяц примерно в качестве читателя. Приобрёл данный авто, также сделал чип, изначально в конторе меня предупредили, что необходимо давать машине прожиг, менять масло в диапазоне в среднем раз в 7500 км, покупать качественные топливные фильтра и обратиться повторно к ним, если возникнет ошибка с ЕГР. Уже после этого начал изучать вопрос, попутно читая данный форум. Какая-то принципиальная есть разница - с чего я зашёл сюда? Спросил бы что-то в теме автосвета, музыки или веерных форсунок - вы могли бы точно также спросить, с чего это я заинтересовался именно с этого вопроса.... Ну вот волнует меня сейчас этот вопрос. С Опелем не впервые на турбе, но впервые на дизеле. До этотго была Астра на 180 лс, так же тогда думал о чипе. Потом все же пересел на Митцу Аутлендер. Сейчас вот опять на Опеле. Вот и думаю - если у нас тот же программный чип-бокс, то может стоило тогда просто каким-нибудь боксом на рампу обойтись. Проблемы все равно те же. Вы сами замеряли расход по баку?

Добрый день, Изучая вопрос чиповки, наткнулся на следующую статью https://www.drive2.ru/b/453797586915033343/ После прочтения возник вопрос - как определить, что чип-тюнинг в обсуждаемом в данной теме вариантом не является программным чип-боксом? Иначе как объяснить повальные проблемы с сажевыми после этого? Может кто-то замерял истинный расход солярки? Не по компьютеру