Небольшая доработка климат-контроля

[Daddy]

Ездил на Байкал, проезжая через Улан-Удэ, словил весь кайф. При забортной жаре и активной дорожной пыли кондюк тупо обдувал нас горячим воздухом, что в автомате, что в ручном режиме. После стоянки авто около часа, просто радовал нас прохладой. Вот что за грёбаный лисапед?! Заплатить больше ляма за авто и самому решать недоработки производителя...

[Ramirez812]

Если в ручном режиме дует тёплым то это уже в сервис на диагностику

[Daddy]

Отметила супруга, что если наружная t <30 то кондюк начинает дуть холодным воздухом, а если выше, однозначно тёплым.

Если в ручном режиме дует тёплым то это уже в сервис на диагностику

Где бы ещё сервис найти в Забайкальском крае.

[Daddy]

Ситуация разрешилась путём стравливания избыточного давления фреон из системы. Зашептал кондиционер, подул холодный воздух.

[Andrey NSK]

Климат заклинило в одном положении. Ни на что не реагирует. Актуатор менять? Моторчик от приоры колхозить?

[S@chok]

Клемму с аккумулятора снимали на 20 минут?

[Andrey NSK]

Клемму снимал. И пробовал всякие ошибки скидывать. Вот еще вспомнил, что последнее время с режима «авто» переключалась на ручной сама машина. Может блок климата сгорел?

[S@chok]

Всякое может быть. Может моторчик заслонки заклинил и блок переходил в ручной режим.

[chem407]

Может мусор под крутилками коротит. Для начала бы там промыть.

[Andrey NSK]

Снял актуатор. При подачи на моторчик 12 В он не крутится. Буду от приоры пробовать.

[Tofsla]

Клемму снимал. И пробовал всякие ошибки скидывать. Вот еще вспомнил, что последнее время с режима «авто» переключалась на ручной сама машина. Может блок климата сгорел?

С авто режима сбрасывается в ручной, когда регулятор мощности регулятора стоит до упора в минимуме. Долго не мог разобраться, пока не прочитал где - то, попробовал - и точно, все перестает откелючаться в любом другом положении кроме крайнего.

[Andrey NSK]

Не. Я так не использую. Всегда стоит 21-24 гр.

[Andrey NSK]

Моторчик поменял. Результата нет. Актуатор не двигается. Положение направления при этом меняется.

[Tofsla]

Не. Я так не использую. Всегда стоит 21-24 гр.

Пардон. Опечатался. Регулятор мощности вращения вентилятора. Никогда не должен стоять в минимуме полном, ну и вероятно в максимуме тоже. при таких полдожениях климат-контроль самопроизвольно слетает с автоматического режима

Моторчик поменял. Результата нет. Актуатор не двигается. Положение направления при этом меняется.

Ну - надо разбираться. Если это не моторчик - надо идти по схеме. Чудес не бывает - сели напряжение подается а он не крутится - нет земли....

[Andrey NSK]

Эксперимент с моторчик закончился покупкой на разборке блочка. Заслонку шевелит, но не в крайних положениях. Т.е в машине все равно жара. Если в ручную, то уходит в крайнее положение и прохладно становится. Собственно как его калибровать?

[Andrey NSK]

Вроде одумалась. Стала и в холод уходить.

[Andrey NSK]

Опять начались приключения с AUTO режимом. Через 1-2 секунды выключается. Стоит на 22 гр.

[Tofsla]

В 08.02.2017 в 13:46, Идущий сказал:

Антара, 2,4 МКПП с климатом, 2008г.в.

Проблемы начались прошлой осенью - сдох моторчик заслонки тепло/холод. Поменял на б/у.

Какое то время все работало, потом другой глюк - сильный жар из средних дефлекторов (те, что на уровне груди + боковые) что в ручном, что в авто режиме. И это при выставленной температуре в 22-24 градуса.

Причем жар такой, что до решетки дефлектора воздуховода дотронуться нельзя - обжигаешься.

 

Вот один в один проблема! Братцы, кто победил такое, поделитесь!

[Romazan]

Друзья помогите! Антара 2012 мотор 3.0 бензин. Проблема следующая: из печки постоянно дует холодный воздух, со стороны пассажира сервопривод, который двигает тягу при изменении температуры работает, но отсоединил тягу, входит в корпус печки и она внутри свободно прокручивается( на фото выделена красным кругом), значит что-то с заслонкой. Кто сталкивался. реально до нее добраться или менять печку целиком?

И еще вопрос. на всех разборках говорят, что на 3.0 бензин не подходит печка с других. в чем разница?

[S@chok]

А сам привод работает? Если проблемы с заслонкой, то снимать всю печку придется. Ну вообще блок печки у вас одинаков с двигателем 2,4. С дизелем отличается скорее всего тем, что у дизеля стоит фен. Ну и отличие - однотонный климат и двухзонный.

[Romazan]

8 минут назад, S@chok сказал:

А сам привод работает? Если проблемы с заслонкой, то снимать всю печку придется. Ну вообще блок печки у вас одинаков с двигателем 2,4. С дизелем отличается скорее всего тем, что у дизеля стоит фен. Ну и отличие - однотонный климат и двухзонный.

сам привод работает, а вот хрень внутри свободно крутится и болтается, а ранее когда менял привод эту ерунду с усилием крутил рукой и холодный менялся на горячий

[Romazan]

1 час назад, Romazan сказал:

Друзья помогите! Антара 2012 мотор 3.0 бензин. Проблема следующая: из печки постоянно дует холодный воздух, со стороны пассажира сервопривод, который двигает тягу при изменении температуры работает, но отсоединил тягу, входит в корпус печки и она внутри свободно прокручивается( на фото выделена красным кругом), значит что-то с заслонкой. Кто сталкивался. реально до нее добраться или менять печку целиком?

И еще вопрос. на всех разборках говорят, что на 3.0 бензин не подходит печка с других. в чем разница?

фотка взята из интернета

[S@chok]

Ну я вам в принципе ответил. Раз там что-то с усилием крутилось, то значит теперь уже сломалось. Её видимо закусывало.