Антара 2,0 дизель

[Александр Антарыч]

Были у кого траблы с регулятором давления топлива. У меня проблема, есть поддергивания с 2000 до 2400 оборотов и работа двигателя иная. Чека и ошибок по опкому нет. 

[sts]

Когда ставил б/у ТНВД оп просто завис видимо от долгого хранения в Поляндии и не было запуска, чек бился но какая ошибка была не помню.

[Akadem100]

на 2.0 по регулятору никто вообще не писал.... оп-ком Антару не берет...

У меня были траблы с регулятором, где-то здесь я описывал. И ошибки по op-com-у были соответственные. Я менял их 3 раза. Каждый следующий отезживал меньше предыдущего. В результате я купил новый тнвд. Это было год назад. Проблем в этом направлении больше не было.

И да, один из симптомов скорой проблемы это прыгающие обороты на холостых. На непрогретом движке особенно. Второй симптом это джеки чан и отключение турбины под нагрузкой, особенно когда в горку пытаешься быстро обогнать кого-то. При этом op-com явно указывал на ошибку регулятора давления.

[Akadem100]

Диагностике снятый регулятор не поддаётся, поэтому хз сдохли они или нет. Я говорю про факт. При умирающем тнвд op-com ругается на регулятор. Р0089 ошибка, если не ошибаюсь.

[Akadem100]

Здесь человек спрашивает о другой проблеме, у него скачут обороты, а диагностика не выдаёт ошибок. Поэтому может быть связано и не с топливной системой.

[БелСер]

Может педаль газа?

Резистор подустал местами.

Как вариант.

Изменено 23 сентября, 2020 пользователем БелСер

[Александр Антарыч]

 

Может педаль газа?

Резистор подустал местами.

Как вариант.

 

Педаль была уставшая, но при ней вылезала ошибка и ограничивалась мощность, поменял на новую. Но и на старой такой же трабл был.

[sts]

 

На Алишке попался датчик положения распред вала для мотора 2.0. Иллюзий особо не строю, но риск люблю.

"96440319 4803541 для Vauxhall Opel Antara Датчик положения распределительного вала автомобильные аксессуары"

Цена сказка - рискнул и выписал, позднее отпишусь что за изделие.

Установил, пробежал 1.5 тысячи все работает. Как резерв отлично.

 

Пробег с этим датчиком уже почти 10 тыс., едем дальше.

[crusader83]

Вот и я увидел индикатор сажевика. Проехал километров 800-900 с момента покупки. Езда в основном город со средней скоростью 20 км/ч. 

Все бы ничего, но я не смог дождаться пока значок погаснет, опаздывал на работу. Теперь сижу и ломаю голову, может лучше было опоздать и дождаться окончания прожига.

Кто сталкивался? Насколько критично вот так заглушить не дождавшись окончания прожига?

Инструкцию читал, там написано может привести к засорению фильтра и уменьшению ресурса масла. Но какова вероятность того самого "может?

[crusader83]

Если четыре раза принудительно остановишь прожиг - пропишется ошибка, которую только тем же прибором mdi сбросишь. А так -да, лучше дождаться, когда погаснет... А еще лучшеьдать ей по трассе просраться подольше.

Уже легче. Выеду сегодня после работы на объездную, да прокачусь в ручном режиме.

[kaib]

2 таких по качеству оригинальных есть (коротких). Не те заказал первый раз. Могу подарить

[kaib]

Не. Я просто заказал короткие. Они не одинаковы с 2.0?

[gremih]

как вам ребята такой патрубок от турбины в интеркуллер на нашем моторчике

 

Снимок.JPG

если между этой трубой и интеркуллером нет переходника (резин трубы, манжеты и т.д.) гасящего вибрацию, то вибрация от движка быстро отправит вход интеркуллера в "попу" )

разобьет горловину интеркуллера  тыс через 5-10

Изменено 25 сентября, 2021 пользователем gremih

[sts]

На днях закончилась эпопея замены гидрокомпенсаторов и рокеров. Все по порядку: Загремели пару гидриков на холодную, вроде не проблема купить и заменить. Посмотрев на свой пробег решил и рокера поменять. Брал все оригинал и ребята поменяли пока я в России отдыхал. Приехал, запуск, а мотор стал работать еще хуже, звон как швейной машинки. Мастер грит гидрики были мягковатые, в них похоже проблема, явный звон слышен. Почесал тыкву, заказал 6 еще новых, меняем. Звенит машинёшка в районе 3-4 цилиндра. Думали, думали, прикидывали, а затем обратили внимание - между гидриками и бойком рокера зазор есть не большой. Ставим рокера старые и тишина. На выброс новый комплект рокеров. ни как не мог ожидать такой засады. Отштамповка глубины бойка рокера больше оказалась. Вот такая история. Не верь никому,

[sts]

если правда они по размеру другие- это конечно жесткий трабл...какой артикул рокеров?

Номер оригинальный GM, но часть были производитель GM, а другая Деу. Такое ощущение номер от ДЭУ брать нельзя, подделкой тянет. На снятых родных выбит номер GM и знак GM. На купленных  ровные поверхности. без оттисков каких либо опознавательных знаков. . 

[sts]

Ставил и катаюсь на оригинале. разница в цене не критична.

[gremih]

кто поднимал форсунки на моторе? 

типа увеличить рабочий  объем приподняв их над рабочим седлом?

или кто их вынимал?

[sts]

Лично сам не поднимал, а так наверное 5-7 раз поднимали в сервисах. В чем суть вопроса. 

[gremih]

Сегодня решил добраться до ГРМ и его роликов.

ГРМ прошел 77000.

а вот ролики в тот момент не менялись и их пробег сейчас 124000, но тогда их достали и набили смазкой.

Снял 3-и части внешнего кожуха закрывающие - шестренку распредвала, оба ролика и ролик помпы.

Опора при опускании- ребро поддона+домкрат с доской, поддон выдержал отлично.

ГРМ в хорошем состоянии, ни трещин ни потертостей (ставил Dayco 941031)

Решил не отпускать натяжной ибо не снимал шкив колевала - т.е. решил пойти "легким путем" ) не хотелось снимать колесо, лежать и снизу пыхтеть или вар 2 - начинать делать отметки и перекидывать зубья для освобождения обгоного ролика

Обгоный ролик-  подтеков и потертостей нет, удалось снять уплотнительную крышку, смазка в наличии. не загустевашая, убрал сколько смог и набил через шприц еще смазки. был установлен Ina 531 0815 10

Натяжной ролик - вскрыть и осмотреть в состоянии натяжения не удалось (был установлен Ina 532 0547 10). Подтеков и потертостей нет.

Не стал далее разбирать, решил что если обогоный имеет смазку то и натяжной также все ОК.

Менять буду по весне, примерно через 4-6 т.км.

Изменено 16 октября, 2022 пользователем gremih

[gremih]

а ведь роллы по регламенту раз в 90 тысяч у нас...

я видел бумажку где указано 150000, но это явный перебор, без перебивки смазки они столько не протянут

а аткже инфу что наши 2.0 дизель может и до 600-650000 дотянуть при своевремнной замене масла и качестве топлива.

Изменено 16 октября, 2022 пользователем gremih

[sts]

а ведь роллы по регламенту раз в 90 тысяч у нас...

Да, по регламенту 60 тыс. осмотр и при подозрениях замена комплекта, а на 90 тыс. обязательная замена. Обычно путают замену агрегатного ремня на 150 тыс. 

Заводской комплект менял у себя после перегона с Германии на 116 тыс. 

[Кирилл Панасенко]

Добрый день всем , столкнулся с такой проблемой, при наличии топлива в баке 12 литров ,машина начинает глохнуть в чем может быть причина?

[Кирилл Панасенко]

Да на ходу , и когда запускаешь двигатель он завёлся и такое ощущение как завоздушивается и глохнет опять, и всё это происходит когда уровень топлива подходит к 12 литрам

[Кирилл Панасенко]

Мысли были тоже на него,зашёл в Экзист и Автодок они к сожалению не продаются,если только искать б/у

[Кирилл Панасенко]

213