Антара 2,0 дизель

[Akadem100]

У меня где-то была на мою стоковая прошива... Приеду домой , поищу.  Какого года машина?

Antara 2.0 дизель, Z20DMH-150л.с. 2008г. МКПП

 

Как объяснил спец, нужна не просто стоковая прошивка, а некий ФУЛЛ стоковой прошивки, может это оно и есть - я, честно говоря, не понял.

Буду очень признателен, если ваша стоковая окажется тем, что надо!!! Жду с нетерпением!

Очень  смешная ситуация. Вообще если это человек покупает прошивки официально то он имеет доступ к базе в которой в том числе есть и стоковые файлы. Попахивает прошивками с говнопомоек.

 Да, нет. Я присутствовал при большинстве операций. Спец общается с официальной техподдержкой АДАКТ, и еще какими-то. Аппаратуры у него полно. Говорит, что у него в практике (около 20 лет) это не первый случай. Но объяснил, что у меня редкий вариант прошивки. Оно и понятно, машина приехала из Нидерландов, поэтому хз.

Изменено 13 июня, 2019 пользователем Akadem100

[Akadem100]

к сожалению, но файл с расширением dat не грузится, я изменил расширение на txt 

и потом он загрузился...

Спасибо огромное, уже пересылаю спецу. Надеюсь подойдет ))))))))))

[kaib]

А разве не .bin файл должен быть?

Прошивка с Паджеры весит 1.6 мб., а тут файл в 30 раз легче! Это явно не full

[Makkenek]

Конкретно этот ЭБУ должно быть два с лишним метра.

[Makkenek]

Ник мастера на Адакте скажи, я ему файл скину.

[Akadem100]

Ник мастера на Адакте скажи, я ему файл скину.

ответил в ЛС. Неужели прям моя прошивка?!?  :yahoo:  :yahoo:  :yahoo:

Изменено 13 июня, 2019 пользователем Akadem100

[Akadem100]

Спасибо всем, кто принимал участие, спец уже нашел подходящую прошивку где-то в Москве. прошивку сделал, теперь все работает как надо. Никакие другие прошивки не подошли (говорит, ему прислали 15 шт со всех сторон).

[gremih]

Поставил себе сепаратор от какого то дизеля. а то последние полгода что то многовато паров масляных летит в турбину. Посмотрим какое-кол-во уходит.

Основа этого сепаратора - 50х20 мм цилиндр из какого то плотного мелкопористого материала золотистого цвета, не сетка, а именно цилиндр.

Стенка толщиной около 3 мм, продувается легкими достаточно свободно. Внутри цилиндра  еще "пропеллер" есть из типа жести. Не помню откуда он у меня, уже несколько лет лежит.

По этикетке на нем это для парафина, но посмотрю, как на масло реагирует :)

Изменено 6 августа, 2019 пользователем gremih

[gremih]

И так, проехал с сепартором 2500 км (Сочи-СПб), результат на фото ниже, собрал примерно 50 гр масла, входной патрубок турбины очистился, в шлангах также масло почти исчезло.

В тоже время за этот пробег подлил около 250-300 гр масла (для выравнивания уровня масла на щупе до и после).

расход топлива на не шоссейной резине (АТ стоит) - 7.6 л/100 км с учетом гор и платных дорог, а также дурных пробок в Лосево, В.Мамонте и т.д.

 

[Александр Антарыч]

Мужики у кого стоит чип бокс? Как впечатления? У меня походу он тоже стоит, но думаю отключить, так как после 2000 об при нагрузке двигатель издаёт странный звук, как детонация что ли и из за этого мне кажется пинается АКПП. На паркинге просто газуя такого нет. Почитал про них, они двух типов есть (может есть и другие) но есть которые подключаются к системе комон реил датчику давления и изменяют показания на ЭБУ. Вторые вообще бесполезные через OBD 2. Что у кого стоит отпишитесь.

[sts]

Баловался немного в 2013году, затем прошился и забыл о нем, валяется в дальнем гаража. Не впечатлило сие изделие.

[sts]

На Алишке попался датчик положения распред вала для мотора 2.0. Иллюзий особо не строю, но риск люблю.

"96440319 4803541 для Vauxhall Opel Antara Датчик положения распределительного вала автомобильные аксессуары"

Цена сказка - рискнул и выписал, позднее отпишусь что за изделие.

[sts]

Согласен, старый в бардачке и пара ключиков. Без выкатки правды не узнаем.

[19762004]

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/pompa_chevrolet_orlando_captiva_dizel_25186662_1775661779

[sts]

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/pompa_chevrolet_orlando_captiva_dizel_25186662_1775661779

А это чудо какое отношение имеет к дизелю 2.0

[gremih]

у нас 2-е лямбды,  одна до катализатора, другая после.

на моем авто вырезан сажевый и заглушен ЕГР (физически и программно), года 2-3 уже так катаюсь.

 

Проблема:

недели 3-и при резком старте/ускорении  идет черный дым из глушака, только при резком!,  при плавном нажатии не наблюдаю в зеркало дыма.

Ошибок  ор-сом не находит

Датчик давления на впускном коллекторе рабочий,  МАФ рабочий, воздушный фильтр новый, масло новое, дырок и подсосов во  впускном тракте до турбины и после не нашел (хотя при более 2300 об/мин слышен свист, но не сильный). Турбина крутит нормально.

2-й лямбда при работе двигателя меняет свои показания (ор-сом), т.е. реагирует на работу движка и на движение.

1-й лямбда на ор-сом "висит" постоянно 200 град и 5 В, (позиция -Температура выхлопных газов (Блок 1 датчик 1)), даже при не рабочем двигателе,  (чистка датчика не помогла)

арт. номер этой лямбды  = 96994636

 б/у я не нашел, а новые от 5 т.р.  и выше.

Нашел только 1 аналог  (арт. EGTPL018) с ценой  менее 3 т.р.

 

Вопросы на которые хотелось бы ответа:

1) кто знает еще аналоги этой лямбды?

2) может у кого-то в СПб есть такой рабочий экз за "недорого" ) (купить или хотя бы на проверку )

3) на 2.0D  1-й и 2-й  лямбды внешне похожи,  похоже что они взаимозаменяемые, (разница внешне только в длине провода, в разъеме по 2 штыря у обоих)

4) кто нибудь использовал универсальные лямбды (сигнал - черный провод, земля - серый) типа https://fortluft.ru/catalog/vykhlopnaya-sistema/lyambda-zondy/ljambda-zond-universalnyj-ls001-2  ?  или универ. арт. F00HL00091?   как результат?

Изменено 26 июля, 2020 пользователем gremih

[gremih]

Ну это не совсем лямбда...просто датчик сажевого...

 к сажевому не имеют эти датчики отношения, ибо 1-й стоит между ГБЦ и  катализатором, а 2-й стоит после катализатора перед сажевым.

поэтому эти датчики  "не чувствуют" наличие или отсутствие сажевого, первый точно, ну второй еще можно как-то притянуть к сажевому....а он (датчик 2) работает

Вероятность что дым из-за неисправного 1-го датчика очень велика....ну не нашел я других причин (пока, еще думаю и ищу...).  Скорее всего буду ставить 2-х контактный Patron P0S012 с перепайкой разьема

Изменено 26 июля, 2020 пользователем gremih

[gremih]

В 2.0 нету таких датчиков.

на фото: датчик 1 чуть выше стрелки сразу после ката. его не видно на фото, датчик 2 на сажевом. фильтре

ориентировка: справа мотор, слева редуктор задний

Изменено 26 июля, 2020 пользователем gremih

[gremih]

я ошибся, сорри  :unknw:

кат и у меня стоит около турбины, после него идет датчик 1, а вот датчик 2 - это к сажевому фильтру точно относится.

 

Т.е. у меня прошивка (без сажевого) блокирует/не учитывает данные от  датчика 2, и тогда я могу его поменять местами с датчиком 1

попробую на неделе сделать )

Изменено 26 июля, 2020 пользователем gremih

[gremih]

и так попытка замены датчиков:

1) замена датчиков  возможна, но :

     а) нужна перепайки проводов ибо разъем датчика 2 далеко и провода датчика 1 не хватает.

     б) датчик 2 полностью перекрывает выхлопную трубу ибо длина его рабочей части 53 мм, а у датчика 1 всего 40 мм, т.о. стержень датчика 2 перекрывает диаметр выхлопушки  полностью, но он завинчивается при этом нормально, хотя возможно конец и мнется (я не стал до конца затягивать хотя наживил полностью)

   в) разъемы датчиков одинаковые

 

2) у меня сопративление рабочего датчика 210-212 ом, неисправный датчик показывает бесконечность, что дает ЭБУ  состояние считать что на датчике 200 и более градусов и напруга 5 В.

Вывод:

- датчик 1 можно ставить вместо датчика 2 нарастив провод

- датчик 2 влезает в гнездо датчика 1.

 

 

Надо купить универсальный :), сейчас по диаметру подбирать буду

Изменено 27 июля, 2020 пользователем gremih

[gremih]

Да отключи фишки и поезди так...

дым как шел так и идет (с датчиком или нет), и расход достал около 11.7 л в городе, а было менее 10

 

 

прим:

не нашел нужный универсальный, заказал EGTPL018  за 2882 руб

Изменено 27 июля, 2020 пользователем gremih

[gremih]

не знаю точно что они там прошивают, но показания сажевого (по ор-сом, в движении и сразу при пуске )  одни и те же, не меняются вообще, но точно что датчик 1 оказывает влияние, номер 2 судя по реакции движка безразличен для ЭБУ (если сажевый вырезан и прошивка изменена) . А вот датчик 1 они и не должны были отключить ибо система на основе данных датчика давления впускного коллектора+МАФ+датчик 1+данные по давлению в рампе и в обратке = готовит и оптимизирует топливно воздушную смесь.

Так если смотреть по Torque показания эффективности воздушно-топливной смеси то при ровном движении или плавном ускорении у меня от 80-98%, а при резком нажатии на газ, когда сзади дым появляется оказания 101-102%.

Имхо, датчик 1 не отключают в крякнутых прошивках, иначе нужную смесь не создать - нет у ЭБУ больше откуда взять данные что же на выходе движка получилось, только датчик 1 остался.

 

прим: после того как я вытащил и прочистил датчик на впуске и МАФ,  дым остался но его стало фактчески существенно меньше

 

прим: основная причина почему не нашел универсальный лямбда - размер гайки затяжной - у нас М14х1,5 а везде 15х1,5  или 18х1,5

Изменено 28 июля, 2020 пользователем gremih

[gremih]

я думаю, что правильно заработает только оригинал...датчик...

но..посмотрим..

не заработает - тогда я отпилю 12 мм метал штыря и поставлю вместо датчика 1 датчик 2, а место для датчика 2 заглушу :)

[gremih]

Сегодня заменил неисправный датчик 1 на неоригинал EGTPL018 .

показания "пошли", макс температура 370-400 гр на датчике 1, при Т=330 гр напруга 1,5В

интересно что данные и на датчике 2 изменились, если при неисправном датчике 1 на датчике 2 ор-сом показывал Т= 124 гр и 1.6 в, то сейчас Т=276 гр и 1.5 В.

В Torgue изменились данные эффективности топливно-воздушной смеси, если ранее при движении 80 - 98 и при резком нажатии на газ 102, то сейчас в движении 83-88, накатом менее 77, при резком нажатии до 98.

Итог:   дым сзади исчез на прогретом движке.

Изменено 1 августа, 2020 пользователем gremih

[sts]

На Алишке попался датчик положения распред вала для мотора 2.0. Иллюзий особо не строю, но риск люблю.

"96440319 4803541 для Vauxhall Opel Antara Датчик положения распределительного вала автомобильные аксессуары"

Цена сказка - рискнул и выписал, позднее отпишусь что за изделие.

Установил, пробежал 1.5 тысячи все работает. Как резерв отлично.