А на что бы поменять Антару?

[Irokes]

Сказки какие то, не где наша машина не проезжает, а если и проезжает то только ходом. Для этого не нужно даже что то выдумывать, работа нашего полного привода ущербна и не выше уровня нивы без блокировок. Небольшая кочка вывернутый руль и всё хрен ты тронешся только ходом, зимой вообще веселуха. Так что нет не каких чудесных внедорожных качеств на на нашей машине, единственное где действительно помогает полный привод так это зимой на льду и в песке. В сравнении с почти любым другим  4вд примерно той же категории  антара проигрывает вообще всем по работе полного привода, по поводу  20-40 минут,   меня зимой стащило в кювет и 2 левых осталось на асфальте, ровным счётом 1 минута  буксования переднего левого и заднего правого и перегрев муфты. 

 

 

 

Если Вы тут сказки пишите, это Ваши проблемы. Я рассказываю только то что сам проходил. А ниву тут и сравнивать не чего, с ней на много дальше за трактором бежать. А я много где на Антарке покатался. В этом году новый год (2020) в Местии  (Грузия) а там чтоб подъехать к гостинице есть 2 дороги одна хреновая, а вторая полный писец. И ни чего нормуль ехала. Да и к покатушкам дорогу особо грузины не чистят. Так что если Вы говорите что у антары плохой привод, то только у уазика лучше. а все остальные это вообще хрень. А если Вы вообще ни хрена не понимаете в машинах, то и писать здесь не чего. Дастер базой короче и весом, ему легче. Но по сравнению с шишигой или буханкой уазовской дастер по проходимости говно полное. Тоже мне тесты на вывешивание, можете еще и подвесится. У нас полный привод с меж осевой блокировкой и все. Он на то что сделан едет отлично. А еще есть страшная тайна, все что сейчас в машинах делают разрабатано в годах 50 и ни чего нового не придумали, максимум технологию изготовления улучшаю и удешевляют. И в какой еще машине за такие деньги была независимая, самоподруливающая и самовыравнивающая подвеска? А то что нет турбины или экранчик желтый, так это не технический прогресс.

[Олег_Иванов]

для разрядки обстановки

 

красивая тема https://auto.onliner.by/2020/09/04/volkswagen-caddy-california

Тема красивая, только он не доедет туда, где такие картинки рисуют на природе. ))))

[Ленин1]

Если Вы тут сказки пишите, это Ваши проблемы. Я рассказываю только то что сам проходил. А ниву тут и сравнивать не чего, с ней на много дальше за трактором бежать. А я много где на Антарке покатался. В этом году новый год (2020) в Местии  (Грузия) а там чтоб подъехать к гостинице есть 2 дороги одна хреновая, а вторая полный писец. И ни чего нормуль ехала. Да и к покатушкам дорогу особо грузины не чистят. Так что если Вы говорите что у антары плохой привод, то только у уазика лучше. а все остальные это вообще хрень. А если Вы вообще ни хрена не понимаете в машинах, то и писать здесь не чего. Дастер базой короче и весом, ему легче. Но по сравнению с шишигой или буханкой уазовской дастер по проходимости говно полное. Тоже мне тесты на вывешивание, можете еще и подвесится. У нас полный привод с меж осевой блокировкой и все. Он на то что сделан едет отлично. А еще есть страшная тайна, все что сейчас в машинах делают разрабатано в годах 50 и ни чего нового не придумали, максимум технологию изготовления улучшаю и удешевляют. И в какой еще машине за такие деньги была независимая, самоподруливающая и самовыравнивающая подвеска? А то что нет турбины или экранчик желтый, так это не технический прогресс.

 

 

 

 

Ещё один, откуда у нас межосевая блокировка?

Изменено 4 сентября, 2020 пользователем Ленин1

[Ленин1]

 

Блин, как-то надо в деревню когда поеду, сфотографировать горку, через которую я езжу периодически, оценить угол наклона. Как раз тоже заметил, что лучше всего в районе 3000 тыс. оборотов ползет. Меган не справляется, заехать не может. Но вокруг горки тоже дорога есть. )))

Вообще всё это баловство, я следующую машину буду на переднем приводе смотреть.

 

Я ту зиму ездил без кардана и я тебе скажу что зимой она на передке не едет не хрена.

[qwertynach]

да, у нас нету межосевой блокировки...

Так-то у нас электромагнитная муфта. Межосевые блокировки нужны нужны там, где есть межосевой дифференциал. У ранее упомянутой Сузуки Гранд Витары есть такой, как и его блокировка. И понижающая передача.

[Олег_Иванов]

Я ту зиму ездил без кардана и я тебе скажу что зимой она на передке не едет не хрена.

Так это Антара не едет, а другие едут. Я большой разницы с Зафирой не ощутил в поведении зимой. Если бы не потрясающая способность ложится на пузо по снегу и не захотелось автомата- то наверно и не менял бы еще долго...

[VVA]

 

 

да, у нас нету межосевой блокировки...

Так-то у нас электромагнитная муфта. Межосевые блокировки нужны нужны там, где есть межосевой дифференциал. У ранее упомянутой Сузуки Гранд Витары есть такой, как и его блокировка. И понижающая передача.

На корейцах очень даже неплохо работает межосевая блокировка, антаре такое не помешало бы Изменено 4 сентября, 2020 пользователем VVA

[Александр ОТК]

Да забудьте вы эту Антару, это все динозавр! Сейчас грандланд х был вчера в салоне, так ко мне даже менеджер не вышел стоит на переднем приводе, 150л/с и 2300стоит) я в Ахерн!!!

[Евгений26]

Что такое межосевая блокировка?

Это не Нива.

Покуда сзади муфта, а спереди ничего, кроме углового редуктора,  чем сблокировать две оси?

Или речь о блокировке на одной оси?

Тогда на каком корейце это есть?

[VVA]

Речь о принудительном подключении заднего моста и наличии электронной имитации блокировки. Это ведь лучше, чем ничего?

[Олег_Иванов]

Электронная имитация есть, главное не боятся газ давить. В принципе как и на всех ESP Бош последних версий.

Когда в поле после лесовозов сел и где я оторвал заднюю накладку (и где Дастера дергали Нивой 4х4, только с другой стороны плохого участка), я в итоге вылез, еще рассказывал, что зад закапывался, очень не хватало его принудительного отключения. )))Потом придавил и через несколько секунд почуствовал  треск ESP и машина начала выбираться. В итоге немного раскачал и на полном газу выполз, задние колеса явно придушивались колодками. А чуть дальше, где Дустер размесил, я ходом вообще без проблем прополз.

Изменено 4 сентября, 2020 пользователем Олег_Иванов

[Ленин1]

Так это Антара не едет, а другие едут. Я большой разницы с Зафирой не ощутил в поведении зимой. Если бы не потрясающая способность ложится на пузо по снегу и не захотелось автомата- то наверно и не менял бы еще долго...

 

Точно сказал, там где проезжает по весеннему снегу степвей   я с опаской еду, постоянно буксует и скребёт, остановишься всё считай на защите.

Изменено 4 сентября, 2020 пользователем Ленин1

[VVA]

А ESP отключить если?

[Олег_Иванов]

Точно сказал, там где проезжает по весеннему снегу степвей   я с опаской еду, постоянно буксует и скребёт, остановишься всё считай на защите.

Ну так условия разные бывают.))) Я уже рассказывал, как мы выскакивали с приятелем из ледяной колеи, я на Зафире- он на Логане. А еще один сосед на Спортяге никак. Передом с пробуксовкой практически выползает, подключается зад и переставляет машину поперек.

[Ленин1]

Что такое межосевая блокировка?

Это не Нива.

Покуда сзади муфта, а спереди ничего, кроме углового редуктора,  чем сблокировать две оси?

Или речь о блокировке на одной оси?

Тогда на каком корейце это есть?

По поводу этого я выше кидал видео но оно почему то не того, суть там в том что на каптиву приколхозили самоблок назад, я даже как то хотел у них его прикупить, но вот только всё это на словах, а по факту оказалось что он не хрена не работает ,да и вообще каким образом он сдружится с  есп на скорости скажем в повороте зимой не кто не знает.

Электронная имитация есть, главное не боятся газ давить. В принципе как и на всех ESP Бош последних версий.

Когда в поле после лесовозов сел и где я оторвал заднюю накладку (и где Дастера дергали Нивой 4х4, только с другой стороны плохого участка), я в итоге вылез, еще рассказывал, что зад закапывался, очень не хватало его принудительного отключения. )))Потом придавил и через несколько секунд почуствовал  треск ESP и машина начала выбираться. В итоге немного раскачал и на полном газу выполз, задние колеса явно придушивались колодками. А чуть дальше, где Дустер размесил, я ходом вообще без проблем прополз.

Проблемы зад отключить нет, выдёргиваешь предохранитель авд и всё)

[Олег_Иванов]

А ESP отключить если?

Мне не помогло, только закопался. Потом заглушил, вылез, осмотрел, машина реально лежит на заднем бампере в грязи, перед практически уже на твердом пятаке (лесовозы поперек размесили). Потом вспомнил, что многие обзорщики рекомендуют не боятся давить газ в пол, для включения имитации блокировок Бошем- сел в машину газанул и процесс пошел...

[VVA]

 

А ESP отключить если?

Мне не помогло, только закопался. Потом заглушил, вылез, осмотрел, машина реально лежит на заднем бампере в грязи, перед практически уже на твердом пятаке (лесовозы поперек размесили). Потом вспомнил, что многие обзорщики рекомендуют не боятся давить газ в пол, для включения имитации блокировок Бошем- сел в машину газанул и процесс пошел...

Ну на антаре так и работает - чем больше надавить, тем больше придёт момента назад.

[Олег_Иванов]

Проблемы зад отключить нет, выдёргиваешь предохранитель авд и всё)

Ну это потом дошло, а в грязи на нервах как-то не до поиска этого предохранителя было.)))

Шайба у тех же Ренониссанов в этом смысле как-то удобнее.

[VVA]

Просто я на санте ковырялся по сугробам и по грязи- с включённым пп всё очень сильно от антары отличается

[Олег_Иванов]

Ну на антаре так и работает - чем больше надавить, тем больше придёт момента назад.

Так я и говорю, что работает. Правда не моментально, где-то наверно секунды через три зад подкусывать начало.

[seat]

Выбираю между Крузом и Астрой J. Оба 1.4 турбо АКПП.

Просто обёртка разная или есть отличия?

[VVA]

Выбираю между Крузом и Астрой J. Оба 1.4 турбо АКПП.

Просто обёртка разная или есть отличия?

Владел J 1.6T, от Круза отличия будут по ходовой, шумоизоляции и комфорту в салоне, в лучшую сторону. А моторы одинаковые, это факт.

[Евгений26]

Речь о принудительном подключении заднего моста и наличии электронной имитации блокировки. Это ведь лучше, чем ничего?

Да, но какое отношение это имеет к межосевой блокировке?

Электронная имитация в большинстве своем - имитация.

[VVA]

 

 

Речь о принудительном подключении заднего моста и наличии электронной имитации блокировки. Это ведь лучше, чем ничего?

Да, но какое отношение это имеет к межосевой блокировке?

Электронная имитация в большинстве своем - имитация.

Муфта устройство электронное в том числе, поэтому так назвали.

Один из типов блокировки межосевого диффа и есть такой. Пора принять как данность, что существует реальный пп на других авто

Изменено 5 сентября, 2020 пользователем VVA

[Provider]

Электронная имитация в большинстве своем - имитация.

Но в случае с антарой это имитация имитации...