А на что бы поменять Антару?

[dimaradio]

Насколько понимаю тишину должны создавать не только шумоизоляция, но и гидроопоры двигателя. Помню знакомый механик менял вроде на своей шкоде как понял гидроопору, как лопается вылетает контрольный язычек. Правда и стоят эти опоры прилично.

 

Я бы за любые деньги(разумные) поставил себе такие гидроопоры, если бы они избавили меня от дизельной вибрации!!! Достала уже!

Изменено 26 сентября, 2017 пользователем dimaradio

[melbu]

На днях в нашем городе на парковке торгового центра Фольксваген устраивал тест драйв нового тигуана с различными препятствиями ,горка, диагональным вывешиванием ,проездом грубых неровностей.Было на выбор несколько машин с разными моторами,я конечно выбрал дизель 2.0 150 л.с.Оценить динамику не получилось т.к особо не где было разогнаться,но что сразу бросается , тишина в салоне мотора на холостых не слышно вообще,нет как у нас ни каких вибраций на руле и на ходу намного тише  . Внутри все сделано добротно даже не к чему придраться,ну если только не понравился сзади центральный тоннель ,он очень высокий и троим сзади сидеть будет не очень удобно,в целом салон не меньше нашего.С диагональным вывешиванием справился легко, система помощи при спуске работает вообще не слышно как (не то что наша с диким хрустом тормозов)Была бы возможность с удовольствием пересел бы на Тигуан

 

Меньше всего волнует хруст тормозов при работе системы помощи при спуске. Лично мне даже трудно припомнить параметр, на который было бы на столько похрен. 

А вообще Тигуан прикольная машина. Только цена в топе не нравится вообще. А ещё не нравится надёжность бензиновых моторов. Ну и предубеждение на счет DSG. А так нормально вообще. 

[Олег_Иванов]

Меньше всего волнует хруст тормозов при работе системы помощи при спуске. Лично мне даже трудно припомнить параметр, на который было бы на столько похрен. 

А вообще Тигуан прикольная машина. Только цена в топе не нравится вообще. А ещё не нравится надёжность бензиновых моторов. Ну и предубеждение на счет DSG. А так нормально вообще.

Сам по себе чертовски хорош. Если бы да, не перечисленные вами "но".

[zeratul896]

Мне лично больше не интересен объём салона Тигуана Антары Кашкаев и так далее. Тесно все это , и салон и багажники.

следующий этап - автобус? :)

[Олег_Иванов]

Вэн...ну вот, если бы были деньги и поставили рядом по одной цене Тигуан и Тот же Шаран. Однозначно брать Шаран. Настоящая будка - корабль. И в моём регионе нафиг не сдался полный привод.

Вот про полный привод у вас согласен.

[Бром]

Вэн...ну вот, если бы были деньги и поставили рядом по одной цене Тигуан и Тот же Шаран. Однозначно брать Шаран. Настоящая будка - корабль. И в моём регионе нафиг не сдался полный привод.

У отца был Шаран... лет 10 назад. Прикольный авто, очень просторный, с универсальным салоном - все сиденья независимые, хочешь ставь, хочешь -нет... честных 7 мест. Один только минус - подкапотное пространство. Фиг куда подлезешь. А потом был Крайслер-Гранд Вояджер. Вот это , скажу я вам, аппарат!))))

[S@chok]

Вот Гранд Вояджер вообще мечта.

[Сергей Дураков]

Вэн...ну вот, если бы были деньги и поставили рядом по одной цене Тигуан и Тот же Шаран. Однозначно брать Шаран. Настоящая будка - корабль. И в моём регионе нафиг не сдался полный привод.

Да ШараБАн та же Зафира, а вот американцы, как выше Бром написал, это клАААсс, но, ццуко, дорого.

Вот Гранд Вояджер вообще мечта.

То же облизываюсь на него, особенно в последнем рестайле! Но мне "не по зубам"!

[Бром]

 

Да ШараБАн та же Зафира, а вот американцы, как выше Бром написал, это клАААсс, но, ццуко, дорого.

Вот Гранд Вояджер вообще мечта.

То же облизываюсь на него, особенно в последнем рестайле! Но мне "не по зубам"!

Не, в последнем рестайле Вояджер стал пластиковым... а вот старая версия, помните - как в фильме "Мистер и миссис Смит"?))) Вот это корабль! Салон мягкий, плюшевый, тихо, ни скрипа, ни стука, движка не слышно, 2,7 литра на 170 лошадей, сбалансирован в ноль, жрет за милую душу 92-й...))

[Евгений26]

20 литров на сотню...

[Бром]

20 литров на сотню...

14 в городе, 10-11 по трассе. И сказочная тяга от американского тихоходника...

[Сергей Дураков]

У друга аналог от Доджа Караван, правда старенький уже. Вообще ни каких проблем нет. Мне очень нравится. Но б/у не рассматриваю по-умолчанию!

20 литров на сотню...

Жень, после наших бензиновых обжор уже ни чего не испугает!

[Олег_Иванов]

Да ШараБАн та же Зафира,

Не, больше, значительно. У приятеля Сеат Альхамбра (тот же Шаран).

В Зафире третий ряд, конечно та еще условность. За всё время раза два воспользовался, потом забыл как недоразумение.

[Евгений26]

У бывшего дружка по ходу описываемый агрегат был. 10 лет почти назад.

Только я запомнил, что у него задние форточки с кнопки делали щель, под педалью газа была кнопка ускорения, постоянно глючащая проводка и описываемый мной расход в 20 литров.

По последней причине от него и избавились.

 

Меня все не покидает желание поехать на тест драйв Весты Кросс универсал на ручке. Хочу вспомнить, как оно с полным набором педалей.

[Сентябрь]

А не проще тогда взять что то типа хендая Н-1?...

[Евгений26]

Этот вагон от Хендая стоит космических денег. Чуть дешевле аналога от Фольксвагена...

Тогда уж форд транзит какой нибудь.

Это хоть гуманных денег стоить будет.

[Сентябрь]

По нынешним ценам не так и дорого, 2,2 в максималке, акпп, дизель, полноценные 8! мест. Форд транзит это все же чисто коммерческий дубовый автобус и по цене то не дешевле.

[forester_73]

У знакомого Тойота Сиена, с омерики, весьма достойный агрегат. У него пробег уже 350 тысяч и менять он его не собирается.

[S@chok]

Ну Сиена - это уже перебор. Только для большой семьи.

[forester_73]

Ну у нас же некоторые хотят много места, большой клиренс и полный привод! А в Сиене всё это есть.

[Vladkhar]

По нынешним ценам не так и дорого, 2,2 в максималке, акпп, дизель, полноценные 8! мест. Форд транзит это все же чисто коммерческий дубовый автобус и по цене то не дешевле.

смотрили Н1, галимый пластик, сидения без трансформации, внутри убога, комплектация 2,2 млн в машине пусто.

 

ни за что!

[dimaradio]

А почему все забыли про https://www.drive.ru/brands/toyota/models/2015/alphard

Таёту Альфард? Повозка на базе камри, передний привод и вся плюшевая))))

 

П.С. только на цену не смотрите, глаза выпадут!

Изменено 27 сентября, 2017 пользователем dimaradio

[Сентябрь]

 

По нынешним ценам не так и дорого, 2,2 в максималке, акпп, дизель, полноценные 8! мест. Форд транзит это все же чисто коммерческий дубовый автобус и по цене то не дешевле.

смотрили Н1, галимый пластик, сидения без трансформации, внутри убога, комплектация 2,2 млн в машине пусто.

 

ни за что!

 

У родственника есть такой, но ему уже лет 10, ну нормальный микроавтобус, с выдвижным тв в потолке) И у него был 4-й ряд сидений, который он снял иначе нужна категория на автобус. Не исключаю, что новые дороже и при этом удешевленные, но у меня такое подозрение, что это общая тенденция. Даже в нашей Антаре, зачем в рестайле убрали такие копеечные вещи датчик омывайки, подсветки в дверях, охлаждение бардачка?...

[Сергей Дураков]

 

Да ШараБАн та же Зафира,

Не, больше, значительно. У приятеля Сеат Альхамбра (тот же Шаран).

В Зафире третий ряд, конечно та еще условность. За всё время раза два воспользовался, потом забыл как недоразумение.

 

Прошу прощения, вчера тупанул и Шаран с Туараном (или как его там?) перепутал. Шаран вроде как Гэлакси от Форда?

[kirill]

Альтарнатива Н1 у Пежо- PEUGEOT Traveller, у Ситроена - SpaceTourer

 

А еще у Ситроена новый Джампи есть на короткой базе (4,600) от 1300 тыс руб, но правда только фургон. Если только взять его и врезать стекла да поставить второй ряд

Правда тогда цена будет уже другая