Катализаторы и все особенности с ним связанные.

[S@chok]

Вообще у нас в свое время в Новоураоьске химкобинат выпускал катализаторы керамические. Не знаю как сейчас.

[Irokes]

Я на своей верхние каты убирал с дуру, когда решил ГБО ставить, наслушался что они разваливаются и летят в мотор, а ошибка по ним если на газу не выскакивает. Каты были как новенькие при пробеге 150+, но что сделано то сделано. Задний кат  оставил, перешил на е2. В принципе заднего ката хватает чтоб вони не было. Чуток при запуске пока он не прогреется. А когда авто на газ переходит вообще нах каты не нужны. Думал передние потом вернуть, но у них ценник был как крыло от боинга. А задний кат и стоит разумно и в его банку универсальные и от лады засунуть можно. Так что моё мнение передние нафиг, а в задний ставить что дешевле и засунуть можно, по крайне мере до мотора опилки точно от ката не долетят)))

[AlexPit]

увы моя практика показала, что температура газа на столько высока, что одного пламегасителя не достаточно, как результат - раздуло глушитель от температуры, пришлось ставить пламеник и туда...

[Molodow]

Если стоит проставка между вторым датчиком кислорода, я правильно понимаю, что это так называемая обманка, и что прошивка оригинальная? Как узнать прошитая под е2 или нет? 

[Molodow]

На дорестайл не попадалось ничего, кроме пламягасителя с фланцами. 

[SilverStars]

Друзья, пожалуйста, помогите советом. Антара 2.4 2011 дорест, пробег 210 ткм, созрел на удаление катализаторов.

Буду очень благодарен, если ответите на пару вопросов:

1. Пламегаситель только вместо первого ката, или вместо обоих?
2. Обязательно ли перепрошиваться? Две обманки под лямбдами спасут от перепрошивки? Горящая ошибка, в принципе, не сильно пугает; лишь бы все ровно работало, и не в ущерб ресурсу.
3. Пламики "GT Exhaust" хорошие? (как на фото из объявления на Авито)

Изменено 15 сентября пользователем SilverStars

[ozeh]

14 часов назад, SilverStars сказал:

Друзья, пожалуйста, помогите советом. Антара 2.4 2011 дорест, пробег 210 ткм, созрел на удаление катализаторов.

Буду очень благодарен, если ответите на пару вопросов:

1. Пламегаситель только вместо первого ката, или вместо обоих?
2. Обязательно ли перепрошиваться? Две обманки под лямбдами спасут от перепрошивки? Горящая ошибка, в принципе, не сильно пугает; лишь бы все ровно работало, и не в ущерб ресурсу.
3. Пламики "GT Exhaust" хорошие? (как на фото из объявления на Авито)

В большинстве случаев второй кат оставляют. Вот вроде грамотный подход, если можно назвать грамотным уход от стандарта завода изготовителя: https://www.drive2.ru/l/705751501053629301/