kegor

оборудован он не хуже, а в чем-то даже лучше - биксенон с подсветкой поворотов, большой дисплей с DVD и камерой, безключевой доступ.... отделка, кстати, торпето типа кожей уже ничего... по надежности японец полагаю будет как минимум не хуже Антары. но, почему-то при близкой мощности и массе на 200 кг меньше - разгон почти на секунду дольше... а если по теме - по 11 году еще рановато статистику подводить, мало времени прошло. но теоретически, все должно быть уже модернизированное... даже если нет - гарантия, уже трехгодичная....

а мне ОД бесплатно (наряду с прошивкой двух датчиков и сходом-развалом в рамках "предпродажки")! кто меньше? :(/> доплачиали ли кому за данную процедуру? :(/>))

Пример - Mazda CX-7, с лучшей, чем у нас, динамикой (8,3 до сотни) - максималка огрничена на 180 км\ч. Полагаю - не с проста - двухтонное авто в высоким центром тяжести - зачем больше 200 км\ч ездить - для бОльшего чувства риска? Если хочется погоняться - авто нужно низкое и легкое, типа копейки БМВ, где попой на асфальте сидишь!

Большое спасибо за реально полезную информацию! Она экономит время и деньги, плюс дает свободу самостоятельно и легко обучить датчики независимо от сервиса. с моими 2 комплектами колес-датчиков приходилось ездить к ОД на шиномонтаж-переобучение. Пока примут-помоют-выдадут - меньше 2-3 часов и 1000-1500 руб только за обучение датчиков не выходило. Один раз, кстати, ОД меня парил, что они сами обучатся :(/> Видимо мастер-ломастер процедуры не знал...

да, два раза в год при моих пробегах и получается...

Силиконовые ленты сильно скрипят и прыгают по стеклу. Я от них отказался. Каучук в этом плане выигрывает. Все не ширпотребовские изделия - каучук или с графитом. У меня, ради спортивного интереса, был опыт замены лент в БЕЗКАРКАСНЫХ дворниках Bosch (их и использую, доволен, эстетичнее, зимой не намерзают и т.п.). Фотоотчета,к сожалению, нет. Пришлось повозиться, но когда разобрался - все довольно просто, нужно знать, как хитрые защелки снимать :blink:/>Использовал резинки Хорс с графитом, купив и разобрав недорогие каркасные щетки Хорс и вытянув оттуда ленту (каучуковые ленты не продаются, а отдельно ленты Хорс силикон с графитом - длина 540 мм, а нужно 600 и 400). Но, с другой стороны, цена комплекта безкаркасных - 800-900 руб. Я в неделю на бензин больше трачу, нет смысла особо париться и экономить :blink:/>

Да, иллюзий на счет отношения к владельцам, их лояльности и соотвественно ко мне в частности - не испытываю. Равно как и к организации, технологии и качеству многих работ наших сервисов. Другой вопрос, что пока гарантия - я считаю можно и нужно эксплуатировать автопроизводителя (ОД) на качесвенное решение проблемы. Через правильную покраску, замену или доработку молдинга и т.п. А на счет вариантов моих решений - это не в плане погрозить кому-то, а просто для себя - наступать или нет на те же грабли повтороно :rolleyes:/>

обсуждалось это уже. атермальное стекло 33000 руб., простое порядка 15000. страховые и ОД впаривают простое, несмотря на комплектацию, т.к. внешне их практически не отличить. я застави ОД поменять на атермальное. сделали, но за счет страховой или нет - хз

Все это, конечно, познавательно. Спасибо за инфо! Но не я (собственник авто), обязан знать все эти ньюансы, а GM-ОД. Они за это ЗП получают (деньги от покупателей), и как раз они ОБЯЗАНЫ найти и реализовать решение данной проблемы. Мне не нужно знать, почему стучит рейка или вытягиваются цепи. Или еще что. Все, что мне нужно - соблюдать инструкцию по экспуатации. Это как минимум до окончания гарантии. Дальше риски становятся собственника, но это не повод мастерским косячно выполнять свою работу (впрочем, это пробема всех отраслей в России, что за деньги, и не малые, качество услуг очень низкое). Если ОД или GM, или их связке пох на решение данной проблемы - дальше я сам прийму решение - просто забить и платить около 10000 за перекраску элемента в год, или выберу другую модель/марку, более адекватную. P.S. раз молдинг модернизировали - значит это не просто так...

+1 :lol22:/> Вообще, коллеги, больше активности! менее чем за месяц стать старожилом форума с более, чем 300 постами! и это еще не получив авто! :D/>

Джет Ли выклатывал номер обновленного модинга со штатными уплотнителями, который ставится с 2009 год вроде. Есть владельцы с таким - он работает или все равно ржавеет? прокейка скотчем - фикция, она не помогает. а вообще факт, что от трения пластиковой накладки идет ржавчина - вызывает подозрение в качестве кузова и что он вообще оцинкованный. Антары красят у нас же? у меня на ситроене (двойная оцинковка с полным погружением кузова) даже при полных сколах краски цинк просто темнел и все, без ржавчины.

ix35 напомнил

молдинг меняли на модернизированный?

спасибо за инфо! "...коррозия, вызванная воздействием воздуха" улыбнуло :lol2:/>

да сами материалы такие, при надавливании на жесткий пластик магнитолы, ободки приборов - скрипы есть. на неровностях иногда соотвественно тоже проскакивают. это особенно досаждает при неплохой шумоизоляции и в целом достойном салоне - много мягких материалов, - нафига скрипучие вставки делать ?:)/>

цепи тоже вытягиваются, чтобы снимать было легче? :)/>

Повышение как раз совпало с продлением гарантии? У Ситроена, например, сервисный контракт на 3-й и 4-й год на Си-Кроссер как раз примерно по 20000 :)/>

да, тоже такое заметил, открытие с кнопки не двери не срабатывает. видимо логика - если на драйве, значит водитель рулит - и нефиг всяким подбегать и открывать багажник ;)/>))

беспроводная передача. существует процедура прописывания (2 способа), позволящая идентифицировать каждый из 4 (так привязка в БК к колесу на картинке). если аккумулятор датчика, который заряжается от вращения колеса, разрядился за сезон простоя - прикладывание может не помочь. Кроме того, опрашивает вроде только при зажигании и скорости больше 40 км/ч. реальны. у меня расхождения с цифровым манометром на 0,1-0,2 максимум если показание на БК 2,5 не меняется после начала движения - вероятно это остаточное значение в БК и сигнал с датчика не обновляется.

давно прошли те времена, когда тысячи хватало на полный бак ... рублей ;)/>

это не статистика. это выборка говорит лишь о том, что из тысяч владельцев 6 зашли на какой-то сайт и написали отзыв. может проблемы только у этих 6, они по поиску нашли сайт и сгруппировались ;)/> битумная мастика тяжелая... Каптиву и Антару делают на одном заводе, вероятно сталь для выштамповки берут из одного рулона ;)/>

даже если не принимать во внимание дату статьи, прогнозы в наше время - дело неблагодарное. бахнет очередная война типа в Ливии - цены на нефть скачут. грянет финансовый кризис - производство и энергопотребление падает - цены в низ... Правда, в нефтедобывающей России несмотря ни на что цены на бензин уверенно ползут вверх ;)/> что касается гибридов - штука заманчивая. но насколько они дороже стоят! много нужно ездить, чтобы окупить. Так что идеей их использования быть может быть скорее экология, нежели экономия. Но и тут не все так гладко. были исследования, что все модные электромобили загрязняют в итоге среду еще больше, чем бензиновые авто. Потому, что электричество нужно сначала выработать - уголь сжечь, или на АЭС что сделать... еще в них (и в гибридах) - пол авто - аккумуляторы, а это тоже известно - не самая экологичная составляющая

я тоже периодически думал на счет дизеля, но при моих не больших пробегах он окажется в сумме дороже в эксплуатации: авто дороже изначально, соответсвенно дороже КАСКО, конструкция сложнее - значит ТО вероятно дороже или чаще... Сам дизель сравнялся по цене с безином, при этом в Питере зимнего дизеля нет в принципе. у знакомого зимой замерзал... Ну и риски нарваться на некачесвтенное топливо (хотя минимизируются проверенными запрвками). В общем, дешевле он не будет, даже при меньшем расходе.

реально 3 года. http://www.opel.ru/owners/garantiya/vopros...-garantiyi.html кстати, Пежо-Ситроен предлагает да доплату продление гарантии до 3-4 лет. у Форда до 5. не воспримайте, как офтоп, все же гарантия для дорогостоящих и не сильно надежных (для всех марок) современных авто - один из критериев выбора и срока эксплуатации.

ценник в России свой специфический. с одной стороны наша сборка, с другой грядет диффицит авто из-за Фукусимы - может цены пойдут вверх. расход может и меньше у новой за счет нового двигателя (даже более мощного) и других передаточных числах АКПП (больше ступеней). Клиренс из-за фартука может и ерунда, т.к. до защиты картера я подозраваю сейчас примерно столько же. Плюс руль с изменямым от скорости усилием, электроручник, какие-то доработки... можно и подождать, если есть на чем ездить :D/>