yt62

Под Орлом http://istoki.tv/news/proishestvia/lob-v-lob-pod-orlom-dvoe-postradali-pri-stolknovenii-mikroavtobusa-i-legkovushki/

В коробке SOFIMA фильтр UFI 26.071.00. А по Ашикам и подобным - согласен.

Подозрительно дешевые.

Наш оригинальный фильтр и все его номера: Fuel filter 26.071.00 Cross references GENERAL MOTORS : 42592178 GENERAL MOTORS : 95135912 OPEL (GM) : 4820771 SOFIMA : S 6071 NE https://ufi-aftermarket.com/pdf/index/setPdf/?id=4223 Жаль поздно узрел про S6071NE(2300- 2500 р в автодоке), уже поставил дорогой из GM коробки.

Скорее всего, к некачественному топливу. Залил разок, а машинка запомнила. У меня прошлой весной тоже фигня была, резвость пропала и прожиги по трассе через 328 км, в городе - 160 км (обычно 800 и 280 км). Подозрение пало на датчик давления во впускном, заменил на Bosch 0 281 006 051 и все вернулось.

Да. Dunlop SP Sport 270 235/55 R18 100H сделано в Джапан.

Устанавливаются проценты от 0 до 100%, а ресурс как считался блоком управления так и будет считаться( если в прошивке вашей Антары 30000 - 100% ресурс он и будет считаться). Только масло в дизеле лучше на 7500 км менять, соляра то у вас наша скорее всего))

Приплыли! https://www.inopressa.ru/article/23jul2018/spiegel/avto.html

Однако, отчаянные мужики на ШТБ передвигаются ... Ставить гофру в систему фильтрации с подачей топлива внутрь фильтра - однозначное попадалово. В гофрированном фильтре наружний слой - грубая очистка, внутренний -тонкая очистка и гидрофобная пленка. Что будет, если фильтровать через зад? Правильный ответ - порвет, но не сразу. У нас на рестайлах топливный фильтр GM полностью переделал (не идиоты же они просто так менять корпус и размер фильтрующих элементов): поставили гофру и изменили направление фильтрации - снаружи внутрь. Поэтому на Антарах и Каптивах гофру не рвет и рвать не будет! Об этом же: http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?t=5063 На каптиваклубе схема подачи топива разрисована для нового корпуса и коротких рулонных фильтров! Коротких!Рулонных!

Вот тут почитайте: http://www.clubcaptiva.ru/forum/viewtopic.php?p=385429#385429

Именно про него, сначала когда поменял списал номер 250414 21:07 пробивал через все возможные поисковики глухо,а вот недавно опять попробовал и пробилась как запчасть GM может со временем и покажет что это за фильтр Вообще то, это дата и время изготовления фильтра )) 25 апреля 2014 года 21час 07 минут.

Вы сообщение №1 в теме посмотрите: "владелец дизельного Chevrolet Trailblazer 2.8, ... GM 94771044 (поштучный), GM 52100212 (комплект из двух длинных фильтров с крышками) и GM AcDelco TP1007" и еще "Если у вас есть интерес к длинным топливным фильтрам UFI 26.042.02". Какая тут дискуссия, тут вопрос - Почему GM изменил корпус фильтра и поставил гофрированный фильтр?

Продают! https://auto.newsru.com/article/20feb2018/dies

Нижайший поклон от Каптива клуба. Только что выключил эту масленку... 30 или 40 тык с ней катаюсь уже )))))))) С вашего позволения перепостил у нас в клубе с сохранением авторства . Надеюсь без обид Да на здоровье! Один форум хорошо, а два - лучше!

Исправьте формулу и оно покажет, надо или нет.

Формулу проверьте Ресурс масла %, PID =1A6D, должна быть B/255*100. "B" больше 255 (hex FF) не может быть никак!!!

И кнопачку что бы 100% в баке становилось ) Есть такая в Торке: Добавить прибор->Кнопка->Adjust fuel level % Поосторожней только, солярки не залейте ))

Необычный машин. "Ресурс масла %" PID: 1A6D у вас работает, если нет лучше не пробовать!

Дизель A22DM Сброс ресурса масла "подручными" средствами Торк+ELM: 1. На отдельном экране Добавить прибор->Кнопка->Послать OBD команду. 2. Давим на созданную кнопку "Отправить команда" до появления меню, выбираем Настройки прибора->Задать команду и вводим 3B6DFF или 3b6dff Очень внимательно!!! проверяем введенную команду! Второй байт! 6D или 6d жмем ОК - готово. Изменение названия кнопки: Настройки прибора->Изменить название Для контроля можно разместить на этом же экране прибор "Ресурс масла %" PID: 1A6D. 3. Включаем зажигание, двигатель не запускать!, дожидаемся подключения торка к блоку управления, нажимаем созданную кнопку и ресурс масла устанавливается 100%. Третий байт OBD команды определяет число записываемое в параметр "Ресурс масла" (hex) ff = 100% , (hex) 80 = 50%, т.е. команда 3b6d80 установит ресурс 50%, может быть полезен для тех, кто меняет масло каждые 7500 км.

На лето ставил FRAM, к качеству не придерешься, шторка очень плотная. После 5000 км форма не изменилась шторка плотная и упругая, как пружина. Надрезал и пробовал вывернуть - возвращается в исходное положение.

Если на фото кольцо для перевода натяжителя в рабочее положение, то с фиксацией ( обычно колечко стальное и ребра в корпусе). Внутри должна быть пружина, выдвигающая шток и клапан для масла - шарик с пружинкой, на 2000 как раз и потянет. Возможно под шарик попала грязь.

Да, для начала перепад, на ХХ и на 2000-2500 об.

Вам бы датчик дифдавления посмотреть. Фильтр может и чистый, а что показывает датчик?

Евгений, если расхождение для MAP - нормально, то с оборотами не понятно, у Вас "желаемые" не посмотрите? меняются в движении, динамике? ну прям интересно.. Это параметр - "требуемые обороты холостого хода". На не ХХ они не меняются.

Интересно, что будет когда до 800км досчитает. Без фильтра дифдавление должно 0 показывать всегда, Пиды: Дифференциальное давление DPF,"dPсф ","223273","A","0","100","кПа","Auto" Дифференциальное давление DPF В,"dPсф ","223035","A/51","0","4.99","В","Auto"