nobel77

Обнуляют адаптацию Форсунок, датчиков турбины и что-то еще, так сказал диагност.

А ничем не кончились, забил на них, поставил с контрактного двигателя. После установки последних, когда сбросили адаптацию, машинка побежала, расход уменьшился, думал вот оно счастье, прожиг первый начался через 300 км, думал следующий будет попозже. Через два дня эксплуатации опять увеличился расход, тяга ушла, прожиг через 100 км. При тапок в пол разгон отличный, но расход выше чем был. ХЗ.... ОШИБОК НЕТ. Но сброс адаптации решает вопрос с тягой на два дня.

На хх 0.6 при паркинге, 0.8 при драйве, что значит серые ошибки, балансировку Форсунок как посмотреть, ELM имеется. Предыстория с выходом из строя одной Форсунки, сдесь была описана в теме. После замены и прописывания новых Форсунок была и тяга и приемистость и прожиг через 300 км. Спустя два дня прошла адаптация и пропала тяга следственного увеличился расход. Сегодня прожиг начался через 100 км. Проходил на хх, не было возможности ехать, заканчивался, я делал перегазовку, прожиг начинался заново, и так раза три.

В смысле? На щупе по максимуму. Не доливаю ни разу. А разве твинпорт есть в дизеле?

солярка дерьмоДа разные заправки, Лук, Роснефть, Газпром. Разницы не заметил. Сам грешу на ЕГР, но ошибок нет.

Коллеги, меня замучили прожиги,чере 100-300 км. Что может быть?

Там где я брал, есть два вида клапанов. http://www.bustorgdetal.com/zapchasti/301/11832/ Где сдесь то что нельзя делать генерацию. Двигатель тупил сразу же после установки форсунок с замененными клапанами?А что на это ответил мастер который производил замену? Возможно нужно было поменять и распылители? А может клапана эти не идут, как взаимозаменяемый, или сами клапана плохого качества (Китай). Мастер на это говорит что это Делфи, в трек стар он звонил, стенда для генерации у них нет. Вообще с делфи в Волгограде проблема.

После ремонта тупят безбожно, нет тяги. Вот забрал, результат печальный, тест планы не прошли. Предложили ремонт по 13000 р за шт. Но времени оставить На Ремонт нет, возвращаюсь домой вВолгоград. Тест планы забрал, если кому интересно, могу на неделе выложить.

Вчера сдал свои в Бош Дизель Сервис на Петушкова 3, отремонтированные в Волгограде, для присвоения кодов. Сказали что успех не гарантируют. За полный ремонт наших Форсунок озвучили 18000 р. По результатам отпишусь.

Нет, у меня одна форсунка умерла, запустить не мог. Отключили её, смогли завести. Нет, у меня одна форсунка умерла, запустить не мог. Отключили её, смогли завести.

У меня даже с отключенной форсункой обороты установились в норме.

Ищу дизельную антару 2,2 для проверки моего датчика давления наддува. После прочистки оного пропала тяга. Вроде не механически чистил, но тяга пропала. Подкину свой датчик на вашу машину.

Да не трогал я его. Максимум что солфеткой влажной с ножек кусочки сажи собрал. Форсунки вернули на место, тяга не появилась.

Есть кто в Волгограде может с датчиком помочь? В качестве донора?

Не с кем. Вот сам датчик:

Отключил, вообще ехать перестала. Очень туго набирает оборотов. Ну и ошибки само собой появились.

Чисто

Как то так.

Газ в пол в движении, или в паркинге?

Но почему то именно после чистки пропала тяга. Сам не пойму в чем причина. Отсоединял его от клеммы, сразу ошибка вылезла. Подключил, пропала. А может колечко на это повлияло? Нет герметичности?

А ошибки и нету.

Да вот похоже после чистки у меня это и произошло. Был грязный. Попшикал жидкостью для чистки EGR, и продул ртом. Сам грешу что убил его. Но ошибка не выходит.

Niparts

А у меня турбина не выходит на номинальный режим: И как то ступенькам, это нормально?

Стоял вот этот клапан, какой из всех номер делали?