nobel77

Только GM? Мне после ремонта форсунок адаптацию не сбрасывали. Баланс форсунок плавает жуть как. То 1- -31; 2- -2; 3- -17; 4- +51; То 1- -64; 2- +39; 3- +9; 4- +15;

А чем еще можно сбросить адаптации, и адаптации чего? Только форсунок?

На каком пробеге появился?

Что то знакомое и у меня. При запуске 2-3 секунды клац-клац-клац, и все? Причём не поймаю никак на видео. Не при каждом пуске есть. Закономерность не уловлю.

Пээээрррепууутаалллллъъ.....

Показания 0.

Так если сажевый вырезан, остался только кат. Наверняка тоже константа какая нибудь прописана? Спасибо за формулу. Сегодня посмотрю у себя.

"Вы датчик дифференциального давления сажевого проверяли, Торк дельту определяет и сколько?" А поподробнее, как прверить? Как дельту определить? Я же не диагност, а те кто диагност говорят что у вас все хорошо. А почему не едет тогда? Это вы предираетесь к машине. Ниче так? Вот сдесь и ищу помощи. А привёл пример с коллегой, что яко бы кривой чип у меня. Так теперь есть такая же машина с чипом, и есть чем сравнить ппоаметры, вопрос теперь какие. Потому что у коллеги едет очень, а у меня не едет.

Температура горения всех марок дизельного топлива — около 1100 ºС. http://dostavka-toplivo-spb.ru/poleznye-stati/160-temperatura-vspyshki-dizelnogo-topliva

Это не обычный ритм движения а интенсивный разгон.

Это конечно с одной стороны хорошо, но с другой.... В чем причина потери мощности, какой теперь параметр смотреть?

Температура датчик 1

Да не сажевый это. Температура перед турбиной. В сажевом в датчик записана константа 25 градусов.

Давно не отписывался по себе, все нет времени. Но на неделе обратился знакомый близнец по авто с проблемой забитости сажевого фильтра. Машина сваливалась в аварию ине ехала. Отправил к тому же прошивальщику что делал мне. Сегодня коллега забрал авто и просто "писает кипятком". Доволен тюнингом на все 100. Так что как мне сомневаться в том что мне некоректную прошивку сделали? В начале недели могу снять аналогичные параметры как в моих поездках. Вот его ошибки и параметры до чипа: Забыл написать, пробег около 50000 км.

А мне ДМРВ карбклинером продували, чем черевато?

А на том датчике где 200-350, посмотри при резком старте, до какой температуры доходит?

Это вы про привод геометрии?

Хорошо.

Я и имел ввиду вакуумную трубку с клапана. Отключить геометрию? Какие параметры выводить, ошибки?

Так ЕГР у меня отключен был. Без него были сканы. Клапан как отключить? Электрически или трубку скинуть, которая на турбину идет? ДК тоже, разъём снять иди выкручивать?

Я готов, что отключать? Дмрв отключал.

Да нет вроде.

Может он и гремит?

Нет Евгений не проигнорировал. Я не понял что так тоже можно. Извините. Нужно посмотреть, отвернув датчик кислорода - цел ли кат? А то что ДК у меня до 6.2 доходит, это нормально? Может его промыть как то можно, раз уж откручивать буду.

В этом тоже может быть и проблема с тягой? И если наддув максимум 1.6, и он у меня есть. То получается либо забит кат, либо утечка в во впуске? Либо передоз по топливу?